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到朝鮮旅游,你可能沒和當地人說過話,沒買過土特產,也沒問過路,可是一個人群是一定會打交道的。對于外來游客來說,在朝鮮自駕游是不存在的,隨性而行也不現實。去哪里?看什么景色?沿途吃什么?從旅途一開始,就是設計好了的。
轉來轉去,開城、新義州和平壤,基本上跳不出這三個城市的范圍。作為接待人和介紹人,一路上,朝鮮導游會事無巨細,介紹那些她們自豪的方方面面。
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通往終點站平壤的路程,基本上都是在客車上度過的。多數人覺得平淡無奇睡覺打發時光的路上時光,因為鮮少涉足,也成為了一件讓人好奇的新鮮事兒。朝鮮高速怎樣的?看著沿途忙忙碌碌修路的人群,每一個人也豎起耳朵,聽導游的自豪地介紹起來。
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首先,朝鮮的高速公路歷史悠久。早在上世紀八十年代的時候,當地就出現了高速。聽這年頭,也確實值得自豪。仔細一瞧就有些意思了,路面用料不是柏油瀝青,而是水泥的。這樣不會影響壽命嗎?畢竟比起后來普及的瀝青路面來,水泥路問題較多。
這時候,導游會心一笑:七八十年代我們是黃金時期,用的是最好的水泥。出了問題可以維修,服役到現在就是質量的證明。咱一想,有些道理,更讓導游自豪的是,朝鮮的高速可以跑飛機。
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從開城到平壤的一條高速公路,相當寬闊,據說當初建造的時候,也考慮了飛機起降的因素。聽起來夸張,見過之后也不得不豎大拇指。沒有分隔帶沒有護欄,真正把高速的寬做到了極致。
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沿途看不到多少車輛,車禍事故也不必放在心上。跑得快又安全,這樣的高速你見過嗎?聽人家介紹的,游客都有些心動,車速不飆到120,簡直白來一趟。可是朝鮮司機似乎缺少了開車的激情,總是不超過60的車速吊你胃口。直到游客催促了一次,這才恍然大悟。
朝鮮的高速是寬,歷史是悠久,可是時間久遠,路面不夠平整。高速行駛,顛簸在所難免,加上朝鮮汽車也有些年頭,舒適性讓人著急。因此,當地跑高速是開不快的。
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朝鮮高速余下最大的一個特色就是不收費了,目前來看,朝鮮的高速只有幾條。可是在導游看來,已經足以值得自豪了。進入平壤市區,道路的寬闊依然不可思議,寥寥無幾的車輛,更顯大氣。一般情況下,導游會專程帶游客轉幾圈,感受一下,擁擠在平壤是不存在的。之后的行程中,平壤地鐵也是導游著重介紹的大頭。說是自主設計建造,看人家自豪的表情,游客也不敢多說不敢多問。
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