在朝鮮，汽車廠商有哪幾家？銷售方法有何不同？

時下，汽車很常見，每天街頭的車水馬龍已經見多不怪。朝鮮街頭，也會看到各式各樣的汽車。有SUV，有轎車，也有拉風的吉普車。對于汽車文化耳熟能詳的有車一族來說，聊起車來簡直如數家珍。年輕女孩兒也能說上好幾個汽車廠商，畢竟生活中見多了。

在朝鮮，汽車廠商主要有哪幾家呢？也有國產合資的區別嗎？銷售方式又有何不同呢？今天我們來了解一下。

這張照片顯示的，是平壤一家汽車銷售店，也就相當于我們熟悉的4S店。由于群聚效應，多數4S店都是扎堆出現的，集中一個片區，汽車銷售城的樣子。在朝鮮，這種情況基本看不到，因為汽車廠商并不多。

細說起來，朝鮮的汽車廠商也有個五六家。命名方式簡單，勝利、和平、金正泰、青津等。看名字就知道，基本上都是國產為主，少見國際大廠商的影子。走進汽車店內，也看不到花哨時尚的宣傳。前來看車的消費者也是寥寥無幾，感受不到當地汽車市場的火爆。

朝鮮汽車數量最多的城市，非平壤莫屬。上班高峰期，寬闊的馬路上也有一番熱鬧景象，不過車水馬龍說不上。在這些汽車群體中，最常見的牌子有兩個，分別是勝利汽車和和平汽車。

勝利汽車歷史悠久，歷史上曾長期是朝鮮最具影響力的汽車廠商。建造時間可以追溯到上世紀50年代，前身更有來頭，據說是蘇聯幫助建造的德川汽車制造廠。作為朝鮮汽車廠商中的大哥，勝利汽車產品豐富，一度囊括了民用汽車、城市越野客車、中小型貨車各種工程車輛等。

相比較而言，和平汽車就是個后生晚輩了，直到90年代的時候才真正闖出名氣來。有趣的是，長江后浪推前浪，勝利汽車反倒被和平汽車趕超了。

先后放棄了轎車等業務之后，勝利汽車專注于客車和各式卡車的生產，據說也生產一些拖拉機。而之后的和平汽車，就風光得多了。

公司性質，和平汽車是一家合資汽車廠商，合作雙方是韓國和朝鮮。依托于合作方，成立于90年代，2002年的時候，和平汽車就走進了當地人的視野。兩只面對面翱翔的飛鴿，美好寓意的LOGO，成為朝鮮人最熟悉的汽車標志。

在和平汽車店的墻壁上，對于自家汽車文化也做了簡單的說明。哪些車型，分別問世于什么年頭，產品系列關系如何？一一作了說明。雖然是后起之秀，和平汽車也有自己擅長的生產領域，有所側重，尤其注重商務車和民用轎車。

作為當地人最自豪的汽車牌子，在平壤一些展銷會上，和平汽車屢屢亮相撐起場面。中庸的外觀設計，不追求花里胡哨，配置夠用是這些汽車的共性。可是仔細觀察下來，就有些意思了。

更多時候，這些和平汽車讓人有種莫名的熟悉感，跟多數人耳熟能詳的國產車神似。近些年來也有一些說法，這些都是貼牌生產。畢竟成立年頭不長，也沒有足夠的汽車制造文化的積淀，研發方面略顯不足。

至于銷售方面，朝鮮汽車店沒有業績方面的壓力。當地現有的汽車數量大概二三十萬輛左右，人口兩千多萬，看起來可開發市場不小，可是常用的汽車以公車為主，私人領域多集中于有功績的人群。宣傳方式，街頭巨型廣告為主，看來看去也只有一個廠商和平汽車。據說在當地，這也是唯一一家可以做廣告的汽車廠家。