接棒軒逸？東風日產N6將于12月8日正式上市，銷量能破萬嗎？

說起10萬級家轎市場，東風日產軒逸常年穩居銷量榜首，“國民家轎” 的標簽深入人心。但在新能源浪潮下，軒逸的燃油優勢逐漸式微，銷量一直回不去早些年的巔峰狀態，日產急需一款能扛鼎銷量的新能源車型。

近日，東風日產正式宣布，全新插電混動轎車N6將于12月8日正式上市，新車共推出三個版本，官方預售價10.99-12.19萬元，預售權益價則在10.69萬元起。作為日產在新能源領域的重要布局，N6能否接過軒逸的銷量大旗，成為品牌新的支柱車型？

外觀方面，鴨梨認為，N6在設計上確實花了心思。新車延續了N7的家族設計語言，前臉采用V字風刀造型，封閉式格柵營造出電動車的感覺，側面隱藏式門把手降低風阻，溜背短車尾造型年輕動感，整體風格偏家用。

車身尺寸方面，N6長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距達到2815mm，屬于入門中型車范疇。后排腿部空間非常充裕，后備廂容積有570L，足以容納多個旅行箱。鴨梨覺得，這對于家庭用戶來說是個不小的吸引力。

內飾方面，車內采用環抱式座艙，米白、雅黑兩種內飾配色，整體感覺簡潔溫馨。但中控臺大面積軟包僅在高配車型出現，入門版可能以硬塑料為主，這點需要留意。中控配備15.6英寸的2.5K懸浮式中控屏，內置NISSAN OS系統。頂配版搭載了高通驍龍8775芯片以及Momenta飛輪大模型艙駕融合方案。支持 HUAWEI HiCar/Apple CarPlay 手機互聯，語音助手融合了科大訊飛星火大模型和DeepSeek-R1深度推理大模型，支持離線對話、連續對話和方言交流等功能。

作為日產的傳統強項，座椅的舒適度車主是一直認可的。N6將標配AI零壓云毯座椅，內置49個傳感器，前排座椅支持12點按摩、14向電動調節、通風、加熱等功能。再加上 256 色氛圍燈、手機支架擴展口、帶通風的無線充電面板等設計，車內的科技和舒適度還是讓人期待的。

配置方面，N6共推出三個版本：180 Pro、180 Max和180 Max+。

180 Pro版預售價10.99萬元（權益價10.69萬元），標配就非常豐富，包括后排零壓云毯大沙發、NISSAN OS超級車機系統、17英寸輪轂、后排出風口、主駕6向電動調節、4安全氣囊、定速巡航等。鴨梨認為，這個入門版性價比一般，便也能滿足家庭日常使用。

180 Max版預售價11.49萬元（權益價11.19萬元），升級了主駕AI零壓云毯座椅、前排座椅記憶迎賓功能、18英寸輪轂、全景天窗、前排無線充電、6安全氣囊、車道居中、主動剎車等配置，鴨梨認為這個版本性價比最高，推薦大多數家庭選擇。

180 Max+版預售價12.19萬元，在Max版基礎上，進一步搭載了高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，前排座椅通風/加熱/按摩、AR-HUD、后排頭部氣囊、自動泊車等配置，智能駕駛體驗會更出色，但價格也不是一般家庭能接受的。

動力方面，新車搭載1.5L插混系統，電機最大功率155kW，最大扭矩320N·m，綜合功率211馬力，零百加速6.8秒，同時，匱電油耗為2.79L/100km，數據上比軒逸 1.6L 強不少。續航上，配備21.1kWh電池組，CLTC純電續航為180km。支持42kW直流快充，30%-80%充電僅需17分鐘，滿油滿電情況下，綜合續航可達1500km。

底盤采用前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸掛，這是同價位插混車的常見配置，濾震偏向柔和，過減速帶時顛簸處理得比較細膩，但快速過彎時側傾稍明顯，操控感不如獨立懸掛車型。

市場前景：銷量能否破萬？

從產品力來看，N6確實有著不錯的競爭力。10.69萬元起的預售價，搭配2815mm軸距、180km純電續航、高通8775芯片等配置，可謂誠意滿滿。

但鴨梨認為，N6面臨的壓力也不小。一方面，國內插混市場競爭異常激烈，比亞迪秦L、銀河A7和風云A9L等車型均已布局；另一方面，日產在插混領域的技術聲量較低，消費者對合資品牌新能源車的認可度仍有待提高。

總而言之，東風日產N6確應該沒有有接棒軒逸的潛力，至少月銷量不會超過兩萬，更別提想超過軒逸巔峰時期的4.5萬多月銷量。不過，憑借日產品牌多年積累下來的口碑，以及N6本身的產品力，鴨梨覺得月銷破萬并非不可能。畢竟，鴨梨認為在這個價位，能夠同時提供大空間、長續航、低油耗和舒適駕乘體驗的車型并不多見。

至于，其最終市場表現究竟如何，還需等待12月上市后的銷量數據來證明。對了，鴨梨覺得有必要提醒一下：對Max+版感興趣的消費者可能要耐心等待，因為這款車需要等8755芯片排產，預計明年春節后才能交付。如果不是追求頂配，另外兩款車型在12月上市后就能提車了。