今年廣州車展,仰望展臺可以說是人氣最高的展臺之一。U9、U7、U8L三款車齊亮相,集中展示這個高端品牌三年來的技術(shù)積淀與產(chǎn)品實(shí)力。不得不說,從超跑到全尺寸SUV,仰望的產(chǎn)品矩陣已初步成型,每一步都踩得很扎實(shí)。
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仰望U9 Xtreme:刷完紐北,再戰(zhàn)四大賽道
作為展臺C位,仰望U9 Xtreme是當(dāng)之無愧的技術(shù)旗艦。它此前在紐北以6分59秒的成績刷新量產(chǎn)電車圈速,極速更達(dá)到496.22km/h,拿下“雙料第一”。這次車展,官方公布了它在國內(nèi)四大賽道的圈速成績,例如上海國際賽車場2分04秒,進(jìn)一步驗(yàn)證其本土化調(diào)校的成熟。
在我看來,U9X的意義不僅是“中國超跑”的情懷落地,更是仰望展示其易四方、云輦-X等核心技術(shù)實(shí)力的載體。它把分布式驅(qū)動和全主動車身控制帶入賽道場景,某種程度上是在重新定義“電動超跑”的操控邏輯。
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仰望U7:推新配色,主張“自在掌控”
定位“超級四電旗艦轎車”的仰望U7,這次推出了“星河藍(lán)”外觀與“旭光橙”內(nèi)飾新配色,視覺上更顯年輕與科技感。它搭載與U9同源的架構(gòu),擁有1300匹馬力,卻強(qiáng)調(diào)“快得從容、穩(wěn)得優(yōu)雅”的駕駛質(zhì)感,主張“自在掌控”。
現(xiàn)場請來的形象大使潘展樂提到“開上之后愛不釋手”,也側(cè)面印證了U7在強(qiáng)悍性能之外,確實(shí)在努力營造更友好、更易上手的日常駕駛體驗(yàn)。對于不少追求性能卻不愿犧牲舒適性的精英用戶來說,這種平衡很有吸引力。
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仰望U8L 鼎世版:用極限測試詮釋“鼎級安全”
U8L鼎世版此前已上市交付,目標(biāo)客群非常明確——中國企業(yè)家。車展前夕,它進(jìn)行了一系列極限測試,比如2噸大樹多次砸擊車身、遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)在極端天氣下的表現(xiàn)等,都在強(qiáng)化其“安全”標(biāo)簽。從慕思、大自然家居等企業(yè)主選擇成為車主來看,這款車在高端商務(wù)圈層中的認(rèn)可度正在建立。
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總結(jié):三年節(jié)點(diǎn),仰望的“體系化”進(jìn)攻
仰望品牌成立三年,已構(gòu)建起從超跑到豪華轎車的完整產(chǎn)品線。展臺上能感受到,它不單是在推新車,更是在構(gòu)建一整套技術(shù)語言和用戶認(rèn)知。無論是U9X的賽道基因、U7的均衡駕馭,還是U8L的極致安全,仰望正在用不同的產(chǎn)品觸點(diǎn),向市場傳遞同一個信號:中國品牌有能力在高端市場與世界級選手同臺競爭。
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接下來,仰望要面對的或許不再是“能否造出高端車”,而是如何持續(xù)深化技術(shù)差異化、夯實(shí)用戶口碑,真正在百萬級市場中站穩(wěn)腳跟。從這次車展來看,它的底氣又足了幾分。
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