大眾新車曝光：2026第一季度，正式上市！

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11月22日，廣州車展一汽-大眾展臺現(xiàn)場報(bào)道。站在展臺前，看著身邊不斷駐足的人群，我心里忍不住感慨：這兩年新能源車是真熱鬧啊，但像探岳L PHEV這樣踏踏實(shí)實(shí)把設(shè)計(jì)、續(xù)航、智能都做到位的車，反而讓人覺得親切——它不像一些只會堆屏幕的“新勢力”，更像一個(gè)懂生活的老朋友，悄悄把技術(shù)藏進(jìn)細(xì)節(jié)里。 今天在廣州車展，一汽-大眾正式宣布：全新探岳L PHEV將在2026年一季度上市。雖然具體價(jià)格還沒公布，但官方透露，這臺車將延續(xù)燃油版的設(shè)計(jì)精髓，同時(shí)CLTC純電續(xù)航能超過100公里——對每天通勤三四十公里的用戶來說，基本能做到“一周一充”。

一、外觀：低調(diào)但耐看，燈光是亮點(diǎn)

第一眼看到實(shí)車，它沒有刻意張揚(yáng)的線條，但細(xì)節(jié)很抓人。前臉是大眾最新的新能源家族設(shè)計(jì)：三段式星環(huán)貫穿燈配上窄條幅格柵，中間的大眾Logo還能發(fā)光。晚上點(diǎn)亮?xí)r，整張臉顯得特別精神。

展臺工作人員特意提到它搭載了IQ. Light智能燈光，不只是為了好看，更能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)照射范圍和亮度——比如跑山路時(shí)光束會更寬，雨霧天氣則壓低光線減少反光。車尾也用了一整條貫穿式尾燈，加上運(yùn)動感十足的后包圍，整體看起來比上一代更年輕。

充電口在左后方，加油口在右邊，這種布局用起來挺順手。配色上新增了“美濟(jì)藍(lán)”，實(shí)車顏色偏深邃，陽光下帶一點(diǎn)金屬質(zhì)感。

二、內(nèi)飾：三塊屏夠用，細(xì)節(jié)很“懂你”

坐進(jìn)車?yán)镒铒@眼的是三塊屏：10.25英寸液晶儀表、15英寸中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏。實(shí)際操作了幾下，流暢度不錯(cuò)——因?yàn)樗昧烁咄旪?155芯片，點(diǎn)地圖、切歌都沒有卡頓。

對我這種“手機(jī)依賴癥”來說，它同時(shí)支持CarPlay和CarLife真是救星，上車就能把手機(jī)界面投射到中控屏上。而且車機(jī)引入了科大訊飛的語音方案，試了句“打開通風(fēng)并導(dǎo)航到珠江新城”，它能一口氣完成，識別率很高。

配置上也毫不含糊：前排座椅加熱/通風(fēng)、哈曼卡頓音響……這些原本在豪華車上才常見的配置，現(xiàn)在都成了它的標(biāo)配。尤其是音響，試聽時(shí)人聲和低音分離得很干凈，適合上下班路上聽點(diǎn)輕音樂放松。

三、智能駕駛：能自己跟車，還能遙控泊車

這套IQ. Pilot高階智能輔助系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn)下來，比想象中更“人性化”。除了常規(guī)的自適應(yīng)巡航、車道保持，它還能處理“緊急加塞”——工作人員演示時(shí)，前方車輛突然變道插入，系統(tǒng)減速很線性，沒有急剎的突兀感。

撥桿變道功能在高速上應(yīng)該會很實(shí)用，打轉(zhuǎn)向燈后自動判斷路況完成變道。而對新手最友好的可能是一鍵自動泊車+遠(yuǎn)程遙控泊車：在車外通過手機(jī)APP就能把車挪進(jìn)窄車位，雨天或者搬運(yùn)大件物品時(shí)特別方便。

四、空間與動力：長大了，也變強(qiáng)了

全新探岳L PHEV的長寬高分別是4684/1854/1685mm，軸距2791mm。相比上一代，后排腿部空間明顯更寬敞，我178cm身高坐進(jìn)去還能翹個(gè)二郎腿。后備箱地臺平整，放下兩個(gè)28寸行李箱后還有余量。

動力系統(tǒng)是重點(diǎn)：用1.5T發(fā)動機(jī)+插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航超過100km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），日常代步基本不用油。虧電狀態(tài)下油耗也比較友好。此外還配備了4MOTION智能四驅(qū)，輕越野或雨雪天氣時(shí)能自動分配扭矩，提升穩(wěn)定性。

總結(jié)：一臺“不折騰”的家用伙伴

在新能源車越來越“內(nèi)卷”的今天，探岳L PHEV沒有刻意追求夸張的續(xù)航或炫酷的功能，而是把用戶每天實(shí)際用得到的技術(shù)——比如100km純電通勤、靠譜的智能駕駛、舒適的空間體驗(yàn)——穩(wěn)穩(wěn)落地。如果2026年上市時(shí)價(jià)格合理，它很可能成為很多家庭“一步到位”的選擇。