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市場(chǎng)觀察:10月,星愿賣了44239輛,依舊穩(wěn)居第一,可是,連續(xù)12個(gè)月的正增長,被終止。
最近的小車市場(chǎng),確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。一方面,傳統(tǒng)巨頭海鷗(參數(shù)丨圖片)海豚的價(jià)格一再松動(dòng),另一方面,繽果S和極狐T1等新星攻勢(shì)兇猛,10月,繽果S凈增一萬多輛。
前幾天試駕了下極狐T1,自動(dòng)泊車還挺不錯(cuò),另外,電池如果壞了或者燒了,都有廠家兜底,著實(shí)令人放心,銷量持續(xù)破萬不是沒有道理。
還有一匹隱藏“黑馬”,正蓄勢(shì)待發(fā)。
9日,頂著“京東汽車”的大名,AION UT super正式上市,寧德時(shí)代電池,500公里續(xù)航,換電99秒,限時(shí)售價(jià)僅4.54萬元,太香了。
新車一個(gè)比一個(gè)猛,所以,作為這個(gè)市場(chǎng)的引領(lǐng)者,星愿未來表現(xiàn)又當(dāng)如何?是繼續(xù)下降?還是逆勢(shì)上揚(yáng)?
能否成為“小車之王”,就看星愿能否挺過這一輪沖擊了。
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