2025廣州車展：豐田新卡羅拉亮相！尺寸加長、外觀更新、動力升級

導(dǎo)讀：在 2025 廣州車展的舞臺上，一汽豐田新款卡羅拉（參數(shù)丨圖片）正式揭開面紗，新車以 “尺寸加長、設(shè)計(jì)煥新、動力升級” 三大核心亮點(diǎn)完成蛻變。新車軸距加長 50mm 達(dá)到 2750mm，首次提供 2.0L 燃油與 1.8L 智能電混雙擎兩種動力選擇，全系標(biāo)配 Toyota Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)，將于 12 月正式上市。作為緊湊型轎車市場的 “常青樹”，新款卡羅拉此次升級直接瞄準(zhǔn)大眾朗逸的市場份額，在空間實(shí)用性、燃油經(jīng)濟(jì)性與智能配置上形成全面競爭，重塑 10-15 萬級家轎市場格局，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新款卡羅拉徹底告別了現(xiàn)款的中庸設(shè)計(jì)，采用豐田家族最新的新能源化設(shè)計(jì)語言。前臉以環(huán)狀貫穿式 LED 日行燈為核心，燈組與封閉式上格柵無縫銜接，形成貫穿式視覺效果，點(diǎn)亮后科技感十足，這一設(shè)計(jì)與豐田純電車型形成呼應(yīng)，擺脫了傳統(tǒng)燃油車的刻板印象。下方梯形熏黑進(jìn)氣口與兩側(cè)導(dǎo)流槽融為一體，配合引擎蓋上隆起的筋線，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。對比大眾朗逸的車頭設(shè)計(jì)，兩者風(fēng)格差異明顯。朗逸延續(xù)了大眾家族的沉穩(wěn)基調(diào)，橫幅式格柵搭配分體式大燈，商務(wù)氣息更濃，但缺乏新卡羅拉的科技感與年輕化表達(dá)。新卡羅拉的環(huán)狀燈組與一體化格柵設(shè)計(jì)，在辨識度上更勝一籌。

再來看車身側(cè)面部分，新款卡羅拉采用平直流暢的腰線設(shè)計(jì)，從車頭貫穿至車尾，搭配微微溜背的車頂線條，既保證了頭部空間，又增添了轎跑氣質(zhì)。新車長寬高達(dá)到 4710/1780/1435mm，軸距加長 50mm 后達(dá)到 2750mm，與豐田亞洲獅持平，相比現(xiàn)款車型車長增加 75mm，空間表現(xiàn)大幅提升。可選裝的 16/17 英寸鋁合金輪輞與隱藏式門把手，進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。與大眾朗逸相比，新卡羅拉在軸距上占據(jù)明顯優(yōu)勢（朗逸軸距 2688mm），車身長度也超出 32mm，但寬度略窄于朗逸的 1806mm。從視覺效果來看，新卡羅拉的車身比例更協(xié)調(diào)，加長的軸距并未破壞整體美感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)上，新款卡羅拉與現(xiàn)款車型相比變化集中在細(xì)節(jié)處。貫穿式熏黑尾燈成為最大亮點(diǎn)，內(nèi)部燈帶與車頭日行燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識度極高，燃油版與混動版保持一致設(shè)計(jì)。尾門中部鑲嵌的 “COROLLA” 英文標(biāo)識，搭配下方黑色保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)了車尾的層次感。小型擾流板的加入，不僅提升了運(yùn)動感，更優(yōu)化了高速行駛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。大眾朗逸的車尾設(shè)計(jì)則偏向簡潔實(shí)用，分體式尾燈造型傳統(tǒng)，雖部分車型配備貫穿式鍍鉻飾條，但缺乏新卡羅拉熏黑尾燈的視覺沖擊力。新卡羅拉的貫穿式尾燈在夜間點(diǎn)亮效果更具科技感，而朗逸的車尾設(shè)計(jì)更注重實(shí)用性，后備廂開口角度更大，裝卸物品更便捷。

進(jìn)入車內(nèi)，新款卡羅拉迎來全面升級，8.8 英寸液晶儀表 + 12.9 英寸懸浮式中控屏的組合，科技感遠(yuǎn)超現(xiàn)款車型。中控臺采用雙層設(shè)計(jì)，操作界面向駕駛位傾斜，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。470L 的后備廂容積滿足日常家用需求，后排純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客乘坐更舒適，門板儲物格與中央扶手箱的空間布局也經(jīng)過優(yōu)化。對比大眾朗逸的內(nèi)飾，新卡羅拉的中控屏尺寸更大（朗逸為 12 英寸），且全系標(biāo)配 Toyota Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)，包含 LDA 車道偏離警示、PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助等功能，而朗逸僅高配車型提供部分輔助駕駛功能。空間表現(xiàn)上，新卡羅拉憑借更長的軸距，后排腿部空間比朗逸多出約 3 指，而朗逸的后備廂容積更大（510L），裝載能力更具優(yōu)勢。

最后來看動力方面，新款卡羅拉可選2.0升發(fā)動機(jī)和1.8升油電混動系統(tǒng)，基于在售卡羅拉來看，2.0升發(fā)動機(jī)屬于新增動力。參數(shù)方面，2.0升發(fā)動機(jī)最大功率126千瓦，1.8升混動系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)最大功率72千瓦，底盤方面，新卡羅拉采用前麥弗遜獨(dú)立懸架 + 后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏向舒適性，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)指向精準(zhǔn)。底盤調(diào)校上，朗逸更強(qiáng)調(diào)厚重感，高速行駛穩(wěn)定性出色，但過濾路面顛簸的能力略遜于新卡羅拉。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！