中國海洋大學(xué)教授：深海采礦的商業(yè)化之困

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觀海局

近期，有媒體采訪了中國海洋大學(xué)教授陳旭光，就深海采礦面臨的挑戰(zhàn)發(fā)表了觀點。他表示，即便部分深海采礦裝備已實現(xiàn)技術(shù)突破，比如采礦車、采礦船等，依然沒有跑通收益模型。

科學(xué)層面，目前對深海采礦的擔(dān)憂集中在三方面：一是羽狀流問題。采礦過程中產(chǎn)生的擾動形成羽狀流，影響海洋生態(tài)系統(tǒng)。二是重金屬污染。有些被開采的重金屬會隨著開采而釋放到海水中，進而產(chǎn)生污染。三是噪聲問題。海底作業(yè)不可避免會產(chǎn)生噪音，影響對噪音敏感的海洋生物。

技術(shù)層面，目前深海采礦車面臨三大問題：一是礦車打滑、沉陷、翹起的問題難以解決，停機損失高達百萬美元/小時。二是采集效率低，開采成本遠超收益。三是采礦環(huán)評指標(biāo)達不到國際高標(biāo)準要求。

據(jù)他透露，目前，全球開采效率最高的采礦車，每小時僅能開采100噸多金屬結(jié)核，可供提取的資源量不超過1公斤。

除了采礦船、采礦車等常見的采礦設(shè)備，深海采礦還需解決如何將礦物從4000米—6000米的水下提取上來的問題。

目前業(yè)內(nèi)主要考慮采用管道運輸，但數(shù)千米深的水深跨度需要千噸重的管道，而世界上還沒有長達6000米的管道。此外，還需要水泵提供吸力，且提上來1噸礦需同時提升約10噸水。其他運輸方式還包括連續(xù)繩斗式、 自動穿梭艇式等。

內(nèi)容來源：經(jīng)濟觀察報

作者：潘俊田

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