廣東
2025年11月21日，中國(guó)工程院公布新一屆院士名單，比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家、汽車總工程師廉玉波成功當(dāng)選機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部院士。這位在新能源汽車行業(yè)深耕三十多年的技術(shù)型專家，再次以硬實(shí)力獲得權(quán)威認(rèn)可，也讓外界看到了民營(yíng)科技企業(yè)在國(guó)家工程科技體系中的分量。
很多人知道比亞迪強(qiáng)在技術(shù)，但真正把這套體系搭起來(lái)的人之一，就是廉玉波。他在2004年加入比亞迪時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源還剛起步，他帶隊(duì)從零建研發(fā)體系，僅用一年多就做出了F3這樣的國(guó)民爆款，為中國(guó)品牌打開(kāi)一條新的自主研發(fā)之路。
之后十多年，比亞迪快速崛起的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，幾乎都能看到他的身影。從重新定義安全標(biāo)準(zhǔn)的刀片電池，到打破核心半導(dǎo)體卡脖子的車規(guī)級(jí)IGBT全鏈條自研，再到徹底改變混動(dòng)格局的DM-i技術(shù)路線，他一直在推動(dòng)行業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。其中DM-i依托AI路況預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)更高效率，讓插混真正走進(jìn)大眾視野，也助力比亞迪連續(xù)三年拿下全球新能源銷量第一。
這次廉玉波以技立身榮膺院士，是對(duì)他個(gè)人技術(shù)貢獻(xiàn)的肯定，也是對(duì)比亞迪長(zhǎng)期堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的再次驗(yàn)證。比亞迪方面也表示，將繼續(xù)以工程師文化為底色，在智能化、電動(dòng)化方向不斷突破，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)輸出“中國(guó)力量”。
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