日本防衛省這又發布消息了：中國海軍艦隊出現在了大隅海峽

這次組成的編隊包括055型萬噸大驅鞍山艦、054A型護衛艦臨沂艦和903A型綜合補給艦東平湖艦。說實話，中國軍艦出現在這片水域不算新鮮事，但這次航行選擇的時機和路線，確實值得琢磨。

不知道大家注意到沒有，最近幾年中國海軍新艦下水就像“下餃子”。這種速度帶來的直接結果就是，中國海軍走向深藍已經成為必然。向東進入太平洋，向南經南海進入印度洋，這是必然的路線。而要前出太平洋，主要有三條航線：北邊通過對馬海峽，中間經過宮古海峽，南邊則走巴士海峽。

其中宮古海峽一直被稱作“第一島鏈咽喉”，過去是中國海軍前出太平洋的主要障礙。美日在這里部署了重兵，連海底都布設了監測設備。但有意思的是，這次中國艦隊沒有走宮古海峽，而是選擇更南邊的大隅海峽。

這顯然不是隨意選擇。

首先，這是一次對“航行自由”理念的實際踐行。當日本方面對此表示“關切”時，不知道他們是否記得，美國長期以來正是以“自由航行”為名在全球海域活動。中國海軍這次的行動，實際上是在用行動說明：國際水道依法通行，是所有國家在國際法下的合法權利。

有網友說得挺妙：“日本要是不知道什么叫自由航行，該去問問當年手把手教它‘自由’的那個老師?！?/p>

大隅海峽位于日本九州與琉球群島之間，其戰略敏感程度絲毫不亞于宮古海峽。中國艦隊選擇從這里通過，就像在棋盤上輕輕落下一子，卻牽動了整個棋局。

特別值得注意的是，這片水域其實是日本本土與琉球的歷史分界線。1879年日本強行吞并琉球，當時的清政府雖然多次抗議，但終究無力回天。1945年的《波茨坦公告》明確規定日本主權僅限于四大島，琉球地位并未確定。

而現在，中國在聯合國層面再次提及琉球問題，再結合這次軍艦的航線選擇，其中的含義，不用多說大家也能明白。

這次航行的時間點也很微妙，正好在日本首相高市早苗高調炒作“臺灣有事就是日本有事”之后不久。中方此前已經發表了強硬表態，日本右翼隨后展開反撲，東海局勢確實暗流涌動。就在這個節骨眼上，055大驅鞍山艦率領編隊出現在大隅海峽，這就像一記重錘，敲得非常準。

有軍迷開玩笑說：“055本來是航母的‘帶刀侍衛’，現在倒成了外交官的‘佩劍’?！边@話雖是戲言，但背后的邏輯很清晰：當言語不足以震懾挑釁時，軍艦的身影就是最直白的警告。

這次前往大隅海峽，可以視為同樣戰略思維的延伸。日本近期與域外勢力互動頻繁，中國軍艦就直接選擇“上門散步”，用存在本身來表達態度。

歷史總是有它的巧合。1945年4月7日，號稱“世界第一戰列艦”的日本大和號在宮古海峽附近海域沉沒。整整八十年后，作為新時代東方利刃的055型驅逐艦，航行在不太遠的水域。歷史當然不會簡單重復，但它總在無聲地訴說著一個不變的道理：真理永遠在大炮射程之內，而和平必須用實力來捍衛。

臺灣問題的解決已經進入關鍵階段。“彎獨”勢力的猖獗，離不開外部勢力的支持。高市早苗的冒進言論，恰好撞在了槍口上。中國海軍前出島鏈，則是對日本企圖武力介入臺海的事先警告。

今天的中國，已經有能力將昔日的“島鏈鎖鑰”轉變為“家門口的籬笆”。誰要是還想像過去那樣對我們的內政指手畫腳，甚至妄圖武力干預，就得先掂量掂量，自己能否承受得起中國海軍萬噸大驅的鋒芒。

說到底，國際政治從來都是實力的游戲。當我們的軍艦能夠從容穿越曾經被視為障礙的水道時，這意味著很多事情的規則已經開始改變。這不是挑釁，這是現實，一個正在被一艘艘新下水的軍艦、一次次前出深藍的航行所重新定義的現實。