隨著12月1日的臨近,舊國標電動車將結束銷售過渡期,12月1日后只允許銷售新國標電動車。最近一段時間,各大品牌相繼發布新國標車型,包括雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源、新日、九號、小牛、極核等一線品牌在內。行內人告訴你,如果要購買新國標電動車,建議選擇鉛酸電池車型,除了省錢以外,還有三個原因。
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鉛酸電池車型價格便宜
目前發布的新國標電動車,絕大多數車型只配備鉛酸電池,不過也有少部分電動車,既有鉛酸電池版本,也有鋰電池版本,可以根據車主的需要進行選擇。
由于生產工藝及生產原材料的原因,鉛酸電池雖然能量密度低一些,但是價格要比鋰電池便宜得多,相同容量的鉛酸電池與鋰電池相比較,鉛酸電池的價格基本是鋰電池的1/3~1/2,也就是說,鉛酸電池至少要便宜一半。
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另外,電動車配置鉛酸電池,如果想要更換,原來的舊電池仍然有參與價值,基本上是新電池的40%左右,可以回收再利用,但是鋰電池卻無法回收,只能淘汰處理。
更推薦鉛酸電池的三個理由
電動車配置鉛酸電池,除了價格便宜以外,還有3個非常重要的原因,讓我們一起來了解一下。
新國標標準支持鉛酸電池
原來的舊國標標準,無論是使用鉛酸電池還是鋰電池,電動車的整車重量都是55公斤,這就限制了電動車使用大容量的鉛酸電池,造成鉛酸車型續航里程不足。
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新國標標準卻不同,提高了鉛酸電池的整車重量,由55公斤提高到63公斤,雖然只是增加了8公斤,但是電動車可以安裝大容量鉛酸電池,可以有效的增加續航里程,讓電動車跑得更遠。
鉛酸車型重心低、更穩定
目前發布的新國標電動車來看,配置鉛酸車型的電動車,電池都是安裝在腳踏板的位置,除了輪胎以外,這幾乎是電動車的最低點,而且基本位于電動車的中間位置。
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電池基本上是電動車中最重的零部件,這樣的設計架構,可以有效地降低電動車的重心,能夠讓電動車更穩定,即使在高速度行駛時,也不容易出現側翻,保障了車主的出行安全。
鉛酸電池使用體驗更好
在使用電動車的過程中,電池都會出現慢慢衰減的情況,不僅續航里程會下降,而且電動車的動力性能也會隨之減小,這個時候就需要更換電池。
鋰電池的使用壽命雖然比較長,在前兩年的時間里幾乎沒有太大的變化,但是從第3年開始,配置鋰電池的電動車,動力性能會越來越小,續航里程會越來越短,用戶的使用體驗會變得越來越差。
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鉛酸電池卻不同,使用一年以后,雖然電動車的動力性能也會下降,續航也會減短,但是第2年可以直接換新,由于支持以舊換新,換新的鉛酸電池價格非常低,關鍵是更換新電池以后,電動車馬上恢復原來的動力與續航,大大的提升了車主的騎行體驗。
總結
從12月1日起,只允許銷售新國標電動車,目前各大品牌的新國標車型已經陸續上市銷售。行內人告訴你,在更換新國標電動車的時候,建議選擇鉛酸電池車型,因為除了價格更便宜以外,還有三個非常重要的原因,分別是新國標標準支持鉛酸電池、鉛酸電池車型重心低更穩定,而且使用鉛酸電池整體騎行體驗更好。
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