廣州車展10萬級新車盤點，哪幾款值得普通老百姓關注？

作為年底的收官車展，各家車企都會在廣州車展上發布針對明年市場的重磅新車。那么對于咱們普通老百姓來說，新車眼花繚亂，但如果真計劃買，有幾個點千萬別忘：價格實惠、產品全面、品牌靠譜！這樣篩選下來，給大家帶來3款值得普通老百姓關注的車型。如果你計劃明年購車的話，咱就好好看完，絕對有收獲。

咱就圍繞價格、產品和品牌這三個方面來聊，也正好符合剛才我說的普通老百姓需要重點關注的點。

上汽大眾朗逸（參數丨圖片）Pro，指導價12.09萬至14.59萬

朗逸可以說是“國民家轎”的代表車型了，上市十余年，每年都可以在轎車銷量榜單前列看到這臺車，也是不少家庭的第一臺車。在本屆廣州車展前夕，上汽大眾正式推出了全新一代朗逸Pro，共有7款車型，指導價12.09萬至14.59萬，限時優惠價格為8.88萬至11.29萬。價格依舊是主打10萬級，但車名加了Pro的后綴，必然在產品方面有所升級。

產品上，不少網友看到朗逸Pro的外觀都直呼：這不就是“帕薩特”嘛！地區，在外觀設計方面，朗逸Pro和全新帕薩特有著極高的相似度，同時在尺寸方面也進行了加長，長寬高分別達到了4720*1806*1482mm，軸距為2688mm。加大的尺寸加上類似帕薩特的設計語言，如果不是車尾的尾標，還真以為買了臺帕薩特，或許這就是上汽大眾想要達到的效果——“有面兒”！

內飾方面也進行了升級，10.25英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏幕，內置了8155芯片，跟上了目前主流的硬件水準，同時也介入了主流的騰訊生態、大語言模型和手機互聯，雖然車型老牌，但至少功能上能跟上當下大家的需求。

動力上，朗逸Pro提供了1.5L+6AT以及1.5T+7DCT兩套可選，都是大眾經典成熟的動力組合，尤其是1.5L自然吸氣的版本，優點就是省油、耐造，后期維護保養也比較簡單。

品牌方面，誕生于2008年的朗逸，累計銷量已經突破了500萬臺，盡管在不少網友口中，朗逸就是一臺老舊新能源，但絲毫沒有影響它的銷量，就說明他依舊有著廣大的受眾群體，隨著朗逸Pro在本屆廣州車展的推出，產品力得到了升級，加上本身不錯的口碑，我覺得老百姓預算10來萬，買家用燃油三廂轎車，圖踏實省心的話，朗逸的產品力還是挺能打的。

哈弗H6L，指導價11.79萬至14.19萬

如果說朗逸是“國民家轎”的代表車型，那么哈弗H6絕對可以算得上是燃油車中的“國民SUV”之一了。為了滿足當下消費者的需求以及豐富產品矩陣，在本屆廣州車展前夕，哈弗正式推出了哈弗H6L。價格方面，新車共有4款車型，指導價區間為11.79萬至14.19萬，主打的依舊是10-15萬元家用燃油SUV市場，那么在車名后方多了一個“L”，究竟有哪些含義呢？

產品上，“L”就意味著加長，沒錯，哈弗H6L在軸距方面增加了72mm，整車的長寬高分別為4800*1895*1730mm，軸距2810mm，屬于中型SUV的級別了，也就意味著車內更寬敞了，這對于咱們買家用車來說，絕對的好事兒。同時在外觀細節方面，比如前面的貫穿式大燈組和滿是細節的尾燈，點亮之后更具高級感，說大白話就是，這車看著比哈弗H6明顯更有檔次，更顯貴！

哈弗H6L內飾的提升重點就是智能化，硬件上全液晶的儀表、HUD、14.6英寸的中控屏幕，科技感更突出，同時內置了目前長城當家的Coffee OS 3，要知道這套系統目前搭載在諸如坦克500、坦克400等高端車型上，如今10來萬的哈弗H6L也沒有區別對待。同時在配置層面，該車還配備了前排座椅的加熱/通風/按摩，后排靠背也提供了兩檔角度可調，明顯就是沖著提升舒適性去的，給個好評。

至于動力，哈弗H6L提供了1.5T+7DCT以及2.0T+9DCT兩套可選，也是目前長城當家的動力組合，優點就是發動機參數突出，尤其是2.0T發動機，最大功率達到了175千瓦，但相對油耗也偏高，所以普通家用的話，其實選擇1.5T就足矣。

品牌層面，作為自主品牌的老牌車企，加上哈弗H6系列一貫的不錯的產品口碑，雖然說近幾年受到新能源車型的沖擊，但在燃油SUV中也是保持著不錯的銷量。如今在外觀、尺寸、智能化方面都進行了升級，產品力更全面，依舊是預算10來萬，想買燃油家用SUV的朋友們，可以重點考慮的對象。

零跑A10

最后一款值得普通老百姓重點關注的車型，也是今天三款車型中，唯一一款新能源車型，它就是零跑A10。本次零跑A10是首次亮相，尺寸看起來像一臺A級SUV，有了上文提到的兩款燃油車時代的“國民級”車型做鋪墊，零跑A10我認為是在新能源時代下，非常有實力成為10萬元以內“國民純電SUV”的代表車型，這真不是吹，來，聽我給你解個惑。

先說價格，零跑A10整體的定價就是在10萬元以內，而在10萬以內這個市場，其實有不少實力選手，比較有代表性的就是星愿、海鷗、元UP等車型，但你會發現其實純電SUV車型并不多，多是以城區代步需求為主，缺乏一定的空間實用性。但零跑A10是少數定價在10萬內的純電A級SUV車型，車長超過了4米2，車寬超過了1米8，車高超過了1米6，軸距更是達到了2米6的級別，尺寸上的優勢非常明顯。

盡管定價實惠，在并不廉價，零跑A10配備了同級別很少見的18英寸輪轂，并且還提供了6種配色可選，讓我想到了MINI旗下的Countryman，合適的尺寸，個性化的車色，漂亮的設計和精品的定位，MINI Countryman沒出的純電版，零跑A10替大家把車造了。

再者就是10萬以內車型，多以代步為主，產品主要就是滿足城區通勤，所以在舒適性、智能化方面表現一般。零跑A10在這方面，真的就屬于跨級了。根據目前得到的關于零跑A10的配置信息，我都覺得零跑“太過分”，絲毫不給對手面子，比如輔助駕駛層面提供了包括激光雷達+8650芯片在內的硬件保障，10萬以內同樣可以享受到高階的輔助駕駛功能，而且還有小藍燈，情緒價值滿滿。

在智能座艙上，同級別同價位車型連8155芯片都沒有普及的情況下，零跑A10直接用上了8295芯片，并且還將配備零跑更新的Leapmotor4.0智艙，非常厚道。

續航方面，目前得到的消息是，零跑A10的純電續航超過500km，也是目前這個級別少見的，出色的輔助駕駛硬軟件、流暢的智能座艙體驗以及同級少有的長續航，構成了這臺零跑A10全面的產品力。不得不說，零跑在配置層面，真的下夠“猛料”！用四個字概括就是“好而不貴”，這還真的是挺零跑的。

品牌層面，雖說對比上文提到的大眾和長城，品牌成立時間稍短，但零跑汽車顯然有些“長江后浪推前浪”的意味。零跑汽車長期位居新勢力月銷量的第一名，也是第二家盈利的新勢力車企，目前累計銷量已經突破了100萬臺，今年1-10月累計售出了46.58萬臺。而根據信息顯示，今年第三季度，零跑汽車的凈利潤為1.5億，毛利率達到了14.5%，營業收入比2024年同期增長了97.3%，達到了194.5億元，并且手握資金也達到了339.2億。會有人說或許會有人說，這個數據和普通老百姓有啥關系呢？這關系可大了，買車不僅僅是買產品，更是要選品牌，品牌的銷量好，才會有持續“造血”能力，企業才可以長期穩定的向上發展，才會有可靠的售前和售后保障，畢竟普通百姓買個車，誰也不是三天兩頭換新車，買完車之后品牌能不能持續服務車主，也是非常重要的，所以每次周圍朋友買車，我都會推薦他們優先考慮銷量好的品牌，零跑汽車在品牌上就提供了這樣的底氣和保障。

還有一點值得說的是，零跑汽車與Stellantis集團的合作，也讓零跑走向了全球化，這款零跑A10同樣是全球化車型之一，也就意味著這臺車在制造標準上是全球化的品質標準，老百姓自然也買個放心。

對于咱普通老百姓來說，預算可能不高，不到10萬塊的話，想買一臺精品的純電A級SUV，我覺得這臺零跑A10是很值得你捂好錢包，期待一下的2026年新車型。

總結

今天聊的三款車型，它們在定價上都非常親民，產品力表現也很全面，加上大品牌的保障，正好切中了普通百姓購車的需求點。朗逸Pro和哈弗H6L它們有著不錯的產品口碑，和深入人心的知名度，而作為新晉者的零跑A10，則表現出了更強的產品和品牌活力。這三款車型，你們更青睞哪款呢？