英國交通部明確：騎馬、騎車地位平等，車輛必須低速讓行

大陸馬訊 英國政府通過新版《公路法規》（Highway Code）革新道路使用者權益體系，明確騎馬者與自行車騎者在通行規則中享有平等地位。此次修訂不僅規定車輛經過馬匹時需保持時速10英里以下及2米安全距離，更通過引入“道路使用者等級體系”，系統性保障弱勢道路使用者安全。

英國馬會（British Horse Society）安全總監艾倫?希斯科克斯（Alan Hiscox）指出，2022年1月29日生效的《公路法規》修訂案中，“道路使用者等級體系”將行人置于最高優先級，大型車輛列為最低等級。部分公眾誤以為騎馬者（Riders）地位低于自行車騎者（Cyclists），甚至出現錯誤的新聞報道。近日，英國交通部官方明確：“自行車騎者與騎馬者在多數場景下被視為平等，均需承擔保護自身及更弱勢使用者（如行人）的責任。”

法規同時明確了特殊場景責任劃分：平行路口騎馬者需為自行車騎者及行人讓行；馬道（Byway）上自行車騎者需為騎馬者讓行；共享自行車道內自行車騎者需優先保障行人安全。希斯科克斯強調：“法規本質上確認所有道路使用者平等——行人、自行車騎者、騎馬者與駕車者，均需在路權框架下相互尊重。”

新版法規為英國馬術產業注入多重利好：

• 明確的法律保障增強馬術愛好者在公共道路騎行的安全感，帶動更多人參與馬術運動；

• 馬匹交易市場活躍度上升，育馬者更傾向培育適應多元場景的優質馬匹；

• 馬術培訓市場規模擴大，賽事組織因道路通行規則明確而更趨多元，如跨區域耐力賽、公路障礙賽等新型賽事形態獲得發展空間。

英國《公路法規》的修訂不僅是交通規則的優化，更是對多元道路文化的認可。當騎馬者與自行車騎者在法律層面獲得平等地位，其象征意義遠超行業本身——它標志著現代交通文明從“機動車主導”向“包容多元使用者”轉型。對我國而言，在城市化進程中平衡機動車效率與非機動車權益，或許能從這類“小切口”法規修訂中獲得啟發，為馬術運動與城市空間的融合開辟新路徑。

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