近日,保時捷在德國提交了一項創新專利,旨在通過監測駕駛員雙手在方向盤上的握持姿勢,來控制“最高車速模式”的開啟。這一設計的背后,源于保時捷對高性能駕駛安全性的深刻反思。歷史上,如1974年的第一代911 Turbo這類車型,因其動力過于狂野且難以馴服,曾讓不少經驗不足的駕駛者措手不及,甚至發生了嚴重事故,從而被冠以“寡婦制造者”的綽號。這項新專利正是為了確保駕駛者具備足夠的操控準備,以駕馭保時捷強大的性能潛力。
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該專利技術的核心在于一套精密的監測系統。它不僅僅要求駕駛者雙手必須放在方向盤上,更嚴格規定雙手必須處于“3點與9點方向”的標準賽車握姿。保時捷認為,這一位置能在激烈駕駛中提供最佳的穩定性與操控余量。只有當系統識別到正確的握姿后,才會解鎖車輛的全部性能,進入最高車速模式。反之,若握姿不符合安全規范,系統將判定為不安全駕駛狀態,從而鎖定車輛的“性能潛力”。專利文件舉例說明,在德國不限速高速上,系統可能根據雙手位置將車速限制在130公里/小時或80公里/小時。即便初始握姿正確,若駕駛者中途放開一只手,系統也會先發出警告,隨后立即關閉高速模式,以此強制要求駕駛者保持全神貫注的操控狀態。
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