廣東
近日，保時捷在德國提交了一項創新專利，旨在通過監測駕駛員雙手在方向盤上的握持姿勢，來控制“最高車速模式”的開啟。這一設計的背后，源于保時捷對高性能駕駛安全性的深刻反思。歷史上，如1974年的第一代911 Turbo這類車型，因其動力過于狂野且難以馴服，曾讓不少經驗不足的駕駛者措手不及，甚至發生了嚴重事故，從而被冠以“寡婦制造者”的綽號。這項新專利正是為了確保駕駛者具備足夠的操控準備，以駕馭保時捷強大的性能潛力。
該專利技術的核心在于一套精密的監測系統。它不僅僅要求駕駛者雙手必須放在方向盤上，更嚴格規定雙手必須處于“3點與9點方向”的標準賽車握姿。保時捷認為，這一位置能在激烈駕駛中提供最佳的穩定性與操控余量。只有當系統識別到正確的握姿后，才會解鎖車輛的全部性能，進入最高車速模式。反之，若握姿不符合安全規范，系統將判定為不安全駕駛狀態，從而鎖定車輛的“性能潛力”。專利文件舉例說明，在德國不限速高速上，系統可能根據雙手位置將車速限制在130公里/小時或80公里/小時。即便初始握姿正確，若駕駛者中途放開一只手，系統也會先發出警告，隨后立即關閉高速模式，以此強制要求駕駛者保持全神貫注的操控狀態。
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