廣汽豐田的“豪華宣言”：鉑智7沖擊20萬級豪華純電轎車主戰場

11 月 21 日，廣州國際車展開幕首日，豐田鴻蒙座艙豪華旗艦 D 級純電轎車——鉑智 7 迎來“開門鴻”，新車信息首次全量發布。同時，新車同步開啟預定，并承諾凡是 12 月 31 日前預定鉑智 7 的用戶，因 2026 年購置稅政策變化而產生的額外支出，廣汽豐田直接承擔！

作為廣汽豐田入局 20 萬級純電轎車領域的戰略力作，鉑智 7 以“豪華新三件”——雙腔空懸、鴻蒙座艙與激光雷達智駕，深度詮釋了豪華 D 級純電轎車的價值。鉑智 7 的登場不僅代表著廣汽豐田駛入豪華純電賽道，更是其“聚變 2030 ”戰略發布一年來，在“油電同強”路線上最新的落地成果，也是在電動主戰場的關鍵落子。

豪華價值上探，鉑智 7 強勢入局 20 萬級純電轎車戰場

當豪華純電轎車陷入“體驗趨同”的困局時，“用戶不買單、市場不叫好”成了眾多車企難以逾越的鴻溝。如今，廣汽豐田以破局者的姿態，依托于過往在豪華旗艦轎車領域的深厚造車底蘊，強勢帶來 20 萬級最強純電轎車——鉑智 7。其從整個價值體系逐一突破，以全車格、全場景、全感知豪華體驗為原點，讓 20 萬級純電轎車的豪華價值上探，重新構筑“電動豪華典范”。

鉑智 7 首次將雙腔空懸、鴻蒙座艙、激光雷達等奢享配置系統性地融為一體，打破了頂級體驗的傳統邊界，不僅做到同級唯一，更定義了何為“ D 級純電的豪華”。從懸架質感到智能交互，從高階智駕到生態融合，每一處配置的落點，皆服務于一個目標：讓用戶從上車那一刻起，即沉浸于越級的豪華氛圍之中。

在鉑智 7 身上，我們看到的不再是“配置堆砌”，而是“豪華感統領全局”。它用“新中式審美”的全球標準、Nappa 真皮的親膚質感、百年白栓木的溫潤紋理、零重力副駕的失重體驗，以及 23 個雅馬哈揚聲器構筑的環繞聲場 ...... 共同營造出一個可感知、可沉浸的移動豪華座艙，每一處配置真正服務于用戶的日常用車場景，也皆為尊崇體驗而生。

作為廣汽豐田傾力打造的純電旗艦，鉑智 7 承載著豐田對“豪華”的當代理解與極致追求。它不僅是廣汽豐田沖擊豪華市場的戰略力作，更是豐田將 92 年造車底蘊注入電動時代的一次“豪華宣言”。從漆面光潔度至木紋甄選，從座椅材質到音響調校，無不體現豐田對豪華細節的執著——不以參數為終點，而以體驗為尺度。這就是 20 萬級的豐田鴻蒙座艙豪華旗艦 D 級純電轎車鉑智 7，為時代而來的電動豪華。

大廠擔當和終極可靠，是鉑智 7 的豪華底色

除了豪華感知，鉑智 7 同樣堅持豐田基因，讓真正的豪華不僅在于表面配置，更在于內在的可靠品質。其擁有 20 萬級純電唯一“一車六重安全冗余”，行業獨一份“廠家三擔責”承諾，讓可靠與安心，成為豪華的終極底色。

其中，車內車外門把手均配備雙重解鎖機制，將所有門把手機械 + 電動二合一，使門把手具備安全冗余設計，極端情況下斷電依舊可以利用機械方式打開。車身采用碰撞安全冗余設計，做到行業唯一 90 ° 側柱碰后電池 0 侵入 0 起火，豐田還首創超國標“山形碰撞測試”用于驗證電池底部碰撞安全。電芯四重防護、電池四層防熱擴散、電池上蓋特殊設計和廣豐反向駐場育成電池供應商，這些均是針對電池殼體和電芯安全的冗余設計與做法。

在主動安全方面，智能駕駛安全冗余設計可以模擬人腦的“直覺推理 + 邏輯分析”機制，車輛在復雜路況下的反應更迅速、決策更精準。制動安全雙冗余設計則能確保車輛在任何情況下都能有效減速制動。同時，鉑智 7 還提供車輛下電安全冗余設計，通過緊急下電按鍵開關，為電車多增加一層物理安全冗余。

此外，廣汽豐田還首創推出“廠家三擔責”政策，率先承諾電池自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責和電池衰減擔責，全面解決純電用戶在電池壽命、電池安全以及泊車安全上的顧慮。此前，“冬季續航守護行動”也已經推出，以紓解純電用戶針對電車冬季續航縮水方面的疑慮。如今，鉑智品牌儼然已是純電用車的安心天花板。鉑智作為業內獨一家敢于如此擔當的品牌，其魄力與誠意業界無出其右，廣汽豐田也呼吁更多的品牌加入“廠家擔責”行列，一起建立行業安全新標準。

從豪華體驗、到品質守護、再到安全兜底，20 萬級的鉑智 7 用內外兼修的成熟體系，回應了市場的真實需求：當別人還在追求配置參數高低，豐田已經讓每個造車的細節經得起時間的考驗；當別人將安全作為賣點宣傳時，豐田早已將其視為底線。因為真正的豪華，是敢于全面兜底的真實承諾，是可靠的大廠擔當。

鉑智 7 帶領合資駛入新境，已經搶位純電決賽圈

10 月，新能源汽車月度新車銷量首次超過新車總銷量的 50%，在新能源車已經成為市場主流的背景下，鉑智 7 以頂級的產品力闖入 20 萬級豪華純電轎車主戰場，這具有重要的戰略意義。新車精準切中了當前市場的空白點：在追求極致性能與注重實用性價比的兩極分化中，主流消費者始終缺少一個“均衡全能”的選擇。

對于行業發展而言，鉑智 7 的獨特價值在于打破“技術路線之爭”的偽命題。當業界還在爭論 " 全棧自研 " 與 " 供應商方案 " 孰優孰劣時，鉑智 7 開創性地走出第三條路—— " 豐田式融合 "。將華為智能生態、Momenta 智駕算法、小米硬件生態與豐田造車底蘊深度融合，這種“豐田式融合”的核心競爭力不在于掌握某項獨家技術，而在于構建最佳的技術生態整合能力，也為合資車企搶位純電決賽圈，提供一種新的解題思路。

再者，通過“豐田式融合”，鉑智 7 具備了兩個獨特的優勢，既擁有全球品控體系，也具備本土企業級的商品定義能力，這是廣汽豐田從“品質廣豐”邁向“品質 + 科技廣豐”的戰略象征，是合資回到市場主流位置的核心力量。

最重要的是，鉑智 7 還向市場證明了 " 傳統造車底蘊 " 在電動時代不僅沒有過時，反而會是稀缺的競爭力。基于鉑智 3X 的成功，使豐田進一步重視鉑智 7，介入豐田 GR 與雷克薩斯團隊深度參與，對鉑智 7 的底盤調校、車身剛性、懸架系統等進行極致打磨，將豐田對豪華基因的全部理解注入到這臺 20 萬級的鉑智 7 上，讓 92 年的造車基本功有了新價值體現。

定位更高，體系化更復雜的鉑智 7 是方方面面都均衡的純電旗艦，更是豐田對廣汽豐田的“戰略加碼”。顯然，其在豐田全球體系的角色發生了根本性轉變：從“豐田全球制造支點”進階為“豐田全球智能技術策源地”。

在電動化競爭進入“決勝場”的 2025 年，鉑智 7 從競爭中的“技術突圍”走向“價值回歸”，市場的決勝點不再是單項技術的炫耀，而是對用戶需求的洞察與滿足。鉑智 7 的登場，正是為那些看重內在價值的成熟消費者，提供了一個堅定購車的“高價值選項”：最好的電車，無需讓用戶做選擇題。