定了！神舟二十二號25日發(fā)射，不載人能載多少貨？

神舟二十二號飛船發(fā)射時間定了！據(jù)央視新聞11月24日的報(bào)道，來自中國載人航天工程辦公室當(dāng)日的消息，神舟二十二號飛船將于11月25日發(fā)射。目前，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的長征二號F運(yùn)載火箭已完成推進(jìn)劑加注，等待發(fā)射時刻的到來。

其實(shí)早在11月20日的時候，我國蘭州區(qū)域管制中心發(fā)布了編號為A4318/25的國際航行通告，該通告稱北京時間11月25日中午12:01~12:41將在蘭州、成都、上海三大區(qū)域劃定臨時限制區(qū)，禁止所有飛機(jī)飛入北緯38度12分至41度23分、東經(jīng)100度09分至120度40分的空域范圍，該通告公布的禁行時間和區(qū)域都與人們推測的神舟二十二號飛行的時間等情況高度重合，所以被認(rèn)為是明確指出了神舟二十二號飛船的發(fā)射時間。

此次發(fā)射任務(wù)打破神舟系列“載人專屬”的常規(guī)定位，以無人貨運(yùn)+應(yīng)急救援的雙重身份亮相，既是應(yīng)對太空突發(fā)狀況的應(yīng)急之舉，更是中國空間站運(yùn)營模式的一次關(guān)鍵突破。

此前，神舟二十號飛船返回艙舷窗因空間碎片撞擊出現(xiàn)細(xì)微裂紋，不符合載人安全返回標(biāo)準(zhǔn)，原乘組最終通過神舟二十一號飛船“輪換返回”。這一調(diào)整導(dǎo)致中國空間站暫時失去備用返回載具，而當(dāng)前在軌的神舟二十一號乘組需駐留至2026年4月，按中國航天“發(fā)一備一”的安全原則，必須盡快補(bǔ)充新的應(yīng)急救援力量，神舟二十二號由此從原計(jì)劃的2026年載人任務(wù)，緊急調(diào)整為此次的復(fù)合任務(wù)，此舉也凸顯了我國航天領(lǐng)域“以人為本”的核心準(zhǔn)則。

神舟二十二號將在無人狀態(tài)發(fā)射，如果空船上去就有點(diǎn)太浪費(fèi)了，因此選擇了滿載貨物的上行方式。將不載人狀態(tài)節(jié)省的重量與空間全部用于貨物裝載。據(jù)多方分析數(shù)據(jù)，其上行載貨量可達(dá)600公斤。

這些貨物并非簡單堆砌，而是按“保障需求+科研價值”精準(zhǔn)分類：第一類是航天員在軌消耗品，包括壓縮餅干、脫水蔬菜等食品及個人衛(wèi)生用品，支撐乘組未來5個月的基本生活；第二類是空間站設(shè)施備件，涵蓋生命維持系統(tǒng)零件、艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)設(shè)備更新部件及故障維修工具包，保障空間站長期穩(wěn)定運(yùn)行；第三類是科研實(shí)驗(yàn)物資，包含空間碎片撞擊研究樣本、在軌修復(fù)測試件及新一代防護(hù)材料樣片，為后續(xù)太空科學(xué)研究與飛船技術(shù)升級積累數(shù)據(jù)。

值得關(guān)注的是，上行物資采用模塊化打包設(shè)計(jì)，使飛船空間利用率較載人任務(wù)提升約35%，同時單艘飛船研制測試成本降低35%，實(shí)現(xiàn)“重量-空間-成本”的協(xié)同優(yōu)化。

此次任務(wù)的技術(shù)突破遠(yuǎn)不止于“載貨量”。有消息稱神舟二十二號將嘗試2小時快速交會對接，若成功，中國將成為全球唯一同時掌握載人3.5小時、無人2小時快速對接技術(shù)的國家，大幅超越俄羅斯聯(lián)盟號（最快時略超3小時）、美國載人龍飛船（平均28小時）的對接效率。

更具挑戰(zhàn)性的是，無人模式下，飛船從點(diǎn)火到對接的全流程需依賴自主智能系統(tǒng)完成——地面團(tuán)隊(duì)僅能通過遙測數(shù)據(jù)監(jiān)控，無法實(shí)時干預(yù)，且滿載貨物導(dǎo)致的飛船重心變化，對姿態(tài)控制提出毫米級精度要求，其技術(shù)難度遠(yuǎn)超載人任務(wù)（載人任務(wù)中航天員可手動接管作為“終極保險(xiǎn)”）。這種“無人工干預(yù)”的精準(zhǔn)操控，標(biāo)志著中國航天器自主導(dǎo)航與AI決策能力邁入新階段。

從長遠(yuǎn)價值來看，神舟二十二號的意義遠(yuǎn)超一次單純的補(bǔ)給任務(wù)。在空間站運(yùn)營層面，它構(gòu)建了“天舟專職貨運(yùn)+神舟應(yīng)急貨運(yùn)”的雙重補(bǔ)給體系，此前空間站補(bǔ)給完全依賴天舟貨運(yùn)飛船，若遇發(fā)射延遲或在軌故障，可能導(dǎo)致物資斷供，而神舟飛船的補(bǔ)位能力大幅降低了這一風(fēng)險(xiǎn)。

在技術(shù)驗(yàn)證層面，此次任務(wù)驗(yàn)證的“無人上行、載人下行”新模式，未來可實(shí)現(xiàn)空間站常年停靠一艘滿載貨物的飛船作為“備用救生艇”，既保障安全又提升補(bǔ)給效率。

在國際合作層面，它為全球太空救援提供了“中國方案”——此前美國航天員曾因波音星際客機(jī)故障被困空間站近9個月，而中國通過“發(fā)一備一”原則與快速應(yīng)急響應(yīng)，避免了類似危機(jī)。

盡管當(dāng)前中美太空救援合作受美國法律限制難以推進(jìn)，但神舟二十二號的成功將進(jìn)一步證明中國航天技術(shù)的可靠性，為未來中國主導(dǎo)或參與國際太空救援體系、構(gòu)建開放共享的太空合作平臺也奠定了基礎(chǔ)。

消息來源：《央視新聞》11月24日報(bào)道《神舟二十二號飛船將于25日發(fā)射》