重慶
近日，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德發(fā)布了一組ID.ERA量產(chǎn)版的實(shí)車諜照。并明確表示量產(chǎn)版車型與概念車非常接近，預(yù)計(jì)將于2026年正式發(fā)布，而大眾ID.ERA概念車此時(shí)也正在2025廣州車展上展出。
的確，從實(shí)車諜照來看，ID.ERA量產(chǎn)版基本保留了概念車的整體輪廓與設(shè)計(jì)線條。車頭部分造型飽滿，采用分體式燈組設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈中央是發(fā)光的大眾品牌LOGO。
車頂部的激光雷達(dá)清晰可見，這為高階智能輔助駕駛系統(tǒng)提供了硬件支持。側(cè)面。門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，搭配多輻式輪圈和車頂行李架。
大眾ID.ERA比較受關(guān)注的是增程系統(tǒng)，據(jù)了解，新車將搭載經(jīng)過優(yōu)化的EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，綜合續(xù)航里程可超1000km。
另外，從大眾ID.ERA的車身尺寸來看，其長度已超5米，軸距也是3米級(jí)別，所以將來該車很有可能會(huì)直接對(duì)標(biāo)理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9等新勢力車型。
紅點(diǎn)車評(píng)
ID.ERA的推出標(biāo)志著大眾汽車在中國市場全面新能源化的加速。大眾汽車計(jì)劃到2027年在中國推出21款新能源車型，2029年增至31款。通過本土化合作和自主研發(fā)，大眾已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品上市周期縮短30%以上的成果，而ID.ERA從立項(xiàng)到完成不足兩年，可以說是是中德技術(shù)深度融合的成果。
另外，大眾在中國設(shè)立了德國以外最大的研發(fā)中心，與地平線、小鵬等本土伙伴緊密協(xié)作。這種本土化研發(fā)模式使中國團(tuán)隊(duì)獲得更高決策權(quán)，能更快響應(yīng)中國市場變化。
隨著2026年臨近，ID.ERA量產(chǎn)版即將迎來正式發(fā)布。這款車不僅是新產(chǎn)品，更是傳統(tǒng)汽車巨頭面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的答卷。
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