全新威蘭達為何能舉起“油電同強”的旗幟？

【導語：全新威蘭達（參數(shù)丨圖片）搶在廣州車展前夜上市，不僅舉起了“油電同強”的旗幟，而且開啟了“中國定義全球車”的先河，其現(xiàn)實意義要比新車上市更為重要。】

撰文/顏光明

誰是廣州車展前夜的最亮明星？很顯然，這就是全新?lián)Q代的威蘭達。原因不外乎這是它的主場，推出了市場期待的“油電同強”的全球車，為中國而變的“手車聯(lián)網(wǎng)”智能汽車。而油車起售價15.98萬元，混動起售價16.98萬元，同以往“零差價”的理念一以貫之，再次兌現(xiàn)了價值普惠的承諾。

這是一款為中國而變的全新?lián)Q代威蘭達，正如廣豐中方總經(jīng)理文大力所說，這是依托中國首席工程師體制打造的由中國定義的全球車。從文化屬性到產(chǎn)品基因，以及市場定位，在持續(xù)進階，踐行“極致用戶主義”中不負消費期待，再次讓品牌信賴植根人心，將抽象的量產(chǎn)幸福不再是口號，而且靠譜卻真實的獲得感。

在新車發(fā)布會上，全新威蘭達除了“油電同強”的硬核支撐讓產(chǎn)品說話更有底氣外，重要的是同級唯一OMS座艙感知系統(tǒng)，打破車與生活的邊界，將“手車聯(lián)網(wǎng)”更有科技感。廣豐指出，這是一場從中國需求出發(fā)的豐田創(chuàng)新，也是讓科技服務于習慣的尊重，可以說是對“立全球，更中國”的生動寫照。

值得關注的是，對這款被公認的豐田全球車，擁有最好的機械素質，又介入最好的中國智能科技，實際上是名副其實，卻低調奢華的準豪車。不論是以往的用戶口碑，還是今日進階的產(chǎn)品能級，廣豐始終在推動混動平權，降低購買門檻，提升服務內(nèi)涵上不遺余力，現(xiàn)已躋身汽車后合資時代的新頭部車企，后來繼上的模范生。

就產(chǎn)品而言，廣豐成立至今二十年來，幾乎推出的每款車型都具有改變或影響市場格局的效應，比如凱美瑞，一經(jīng)推出就能“上下通吃”，一飛沖天，打破中級車的沉悶；漢蘭達一經(jīng)問世，就改寫了大型SUV的秩序，成為暢銷車；賽那一經(jīng)亮相，就被譽為沒有司機感的MPV，成為輕奢的“移動的院子”。

同樣，威蘭達是一款低調的高端SUV，最具豐田氣質，卻不失品位，將奢華藏在骨子里的車。但凡接觸過，就會留下不俗的口碑。從今年進博會的豐田展臺來看，尤其在適應中國市場的能力和多項成果落地所產(chǎn)生的反響，事實上已經(jīng)引起國內(nèi)外高度反響。雷克薩斯項目落地上海并開始營運更是響鼓重槌，世界矚目。種種跡象表明，豐田開始發(fā)力，看來并非虛言。

在這樣的背景下，全新威蘭達搶在廣州車展前夜上市，不僅舉起了“油電同強”的旗幟，而且開啟了“中國定義全球車”的先河，其現(xiàn)實意義要比新車上市更為重要。我們不禁要問：為何是廣豐？

點評：全新威蘭達搶在廣州車展前夜上市，不僅舉起了“油電同強”的旗幟，而且開啟了“中國定義全球車”的先河，其現(xiàn)實意義要比新車上市更為重要。