體驗MAZDA EZ-60：設(shè)計只前菜，舒適體驗給力

進入新能源下半場，合資品牌全球化的優(yōu)勢得以充分釋放，隨著新產(chǎn)品的落地，為國內(nèi)新能源市場帶來一股清流。

日前，長安馬自達攜MAZDA EZ-60和MAZDA EZ-6亮相2025廣州車展，吸引不少消費者關(guān)注。

其中，作為首款登陸央視“第一發(fā)布”的汽車產(chǎn)品，EZ-60有哪些亮點呢？現(xiàn)在就跟著圈哥了解一下吧。

大氣外觀，舒適體驗

從外觀上，EZ-60與同級國產(chǎn)車型明顯的區(qū)別就是其特有的高級感。從前面看，“水晶魂動”前臉設(shè)計十分動感，封閉式的格柵配合時尚大燈，有著極強的新能源車辨識度；側(cè)面來看，車身線條簡潔流暢，加上全系標(biāo)配19英寸輪輞，運動氣息是給足了。

內(nèi)飾方面，EZ-60一改往日合資車給人的內(nèi)飾單一印象，26.45英寸5K一體屏幕+100英寸3D-HUD抬頭顯示+后排控制觸摸屏，帶來堪比國產(chǎn)車的科技感——看得出來，廠家在打造車內(nèi)科技感上確實很用心了。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距達到2902mm。除了寬大空間帶來的舒適體驗外，該車前排配備雙零重力座椅，電動腰托、電動腿托、膝部支撐一應(yīng)俱全。

可以說同級國產(chǎn)車有的配置，EZ-60搭載了，國產(chǎn)車沒有的配置，EZ-60也都有。在打造車內(nèi)舒適駕乘體驗上，EZ-60實現(xiàn)了全面升級。

動力多樣，科技越級

對于一款新能源家轎來說，動力續(xù)航也是一大考量，在這方面EZ-60表現(xiàn)又如何呢？自然是游刃有余了。

動力上，該車有純電和增程兩種動力版本，滿足不同用戶需求。其中，增程動力車型搭載1.5L增程器，增程器最大功率72千瓦，驅(qū)動電機最大功率為190千瓦，其CLTC純電續(xù)航里程達到200公里。

純電車型采用單電機后驅(qū)，配備的磷酸鐵鋰電池容量達到78千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程600公里——不論城市代步，還是長途自駕，這樣的續(xù)航足夠了。

智能化方面，得益于EZ-60搭載的4納米車規(guī)級智艙芯片、100英寸裸眼3D-HUD及豆包+科大訊飛雙AI大模型，帶來更加流暢智能的人機交互體驗。

駕駛輔助方面，在1個高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達加持下，EZ-60為用戶帶來堪比老司機的安全智能出行。

《車壹圈》觀點：擁有央視“第一發(fā)布”的權(quán)威認(rèn)證，上市以來連續(xù)兩月斬獲合資新能源中型SUV銷量榜第一，再加上11萬元級的起售價，讓EZ-6成為2025年最受關(guān)注的合資新能源車之一。

不得不說，在打造新能源進程中，長安馬自達深耕全球車標(biāo)準(zhǔn)，從而讓EZ-60內(nèi)外兼修，為消費者提供更安全、更可靠、更智能的出行體驗，讓“新能源全球車趨勢踐行者”稱謂深入人心。同時，高品質(zhì)的產(chǎn)品矩陣，也助力長安馬自達在電動化賽道上開啟新的篇章。