eVTOL+水上電動無人機場=？

文/觀察者網 張志峰

一面是低空經濟產業以騰飛姿態頻頻見諸報端，另一面是受限于續航、安全、合規等因素，國內商業化落地進展緩慢。寧德時代生態企業峰飛航空科技這次將目光投向水面。

11月22日，昆山淀山湖畔的湖面起降演示，為低空經濟與海洋經濟的融合寫下了關鍵注腳——峰飛航空科技發布全球首個海空一體低空經濟解決方案，將零碳水上機場與eVTOL（電動垂直起降飛行器）的協同模式正式推向市場。

在觀察者網看來，相較于通勤、文旅等場景，該方案的首創性和實用性在能源運維場景表現得更為直觀。

01. 58分鐘跨海配送，改寫能源運維規則

“在能源運維領域，我們不是在做一架更快的直升機，而是在做一套更聰明的運維網絡。”峰飛航空高級副總裁謝嘉直指核心。他介紹稱，海上風電和油氣平臺由于距離海岸線遠，天氣復雜多變、作業窗口短，運維工程師和關鍵零部件的每一次上船或上機，都要付出高昂的時間和成本。“有了海空一體節點和eVTOL，我們可以把它壓縮至1-2小時；隨著規模化運營，單次運維成本顯著下降。”

南海惠州19-3石油平臺的運維人員至今記得8月3日那次特殊的“快遞服務”：峰飛航空2噸級eVTOL“凱瑞鷗”裝載著新鮮水果與緊急藥品，從深圳陸地起降點出發，僅用58分鐘就完成了150公里的跨海域飛行，穩穩降落在平臺甲板上。

這一航程，徹底顛覆了該平臺延續多年的物資運輸模式——長期以來，中國海油在南海海域的海上石油平臺物資運輸主要依賴船運，單程耗時約10小時，難以滿足緊急物資調度與應急保障需求。緊急物資和人員則由直升機運送，但飛行成本要高得多。

為保障24小時連續作業，海上平臺通常需常駐運維人員，同時儲備核心零部件，不僅推高了人工與倉儲成本，部分精密部件長期處于高鹽霧、高濕度環境中，還會降低使用壽命。

而峰飛通過“凱瑞鷗”eVTOL的高頻次、快響應運輸能力，實現運維人員“按需駐場”——日常僅保留基礎值守人員，專業技術人員可通過eVTOL在1小時內抵達多個平臺；核心零部件則無需提前儲備，從陸地倉庫直接精準投送。

中國海油深圳分公司協調部副經理任永怡介紹稱，此次試飛將創新的航空技術、成熟的運營經驗與真實的海上作業需求深度融合，形成“研制+運營+場景”低空應用落地閉環，實現了海陸長距離低空緊急物資運送、海上設施巡線、應對漁船滋擾等場景的新突破，展現了低空經濟技術賦能傳統能源產業的巨大潛力。

此次試飛的“凱瑞鷗”已獲全球首張噸級eVTOL生產許可證，最大載荷達500公斤，適用航程200公里，足以覆蓋我國近海絕大多數石油平臺的輻射范圍。針對南海海域的復雜環境，該機特別優化了抗強陣風設計與防鹽霧腐蝕涂層，在垂直起降、懸停等關鍵科目中均表現穩定，驗證了技術可行性。

02. 零碳機場+定制電池

如果說“凱瑞鷗”解決了“運力問題”，那么“零碳水上機場”則補上了海上運維的“基礎設施短板”以及eVTOL行業在現有電池動力方案背景下的續航問題。

峰飛首創的可移動水上起降平臺，集成了光儲充能源保障、智能調度等核心功能，甲板鋪設的大面積光伏板可實現日常運營零碳排放，無需依賴岸上電網補給，大幅提升效率并降低綜合成本。

“這款水上機場的核心價值是‘隨需部署’。”峰飛航空高級副總裁謝嘉解釋，傳統陸地起降點受限于海岸規劃，難以覆蓋偏遠海域平臺，而水上機場可直接錨定在多個平臺的幾何中心區域，使eVTOL的單程飛行距離縮短至50公里以內，進一步提升響應速度。平臺配備的快速換電系統，能讓“凱瑞鷗”在10分鐘內完成能源補給，保障高頻次運輸需求，這是目前其他聚焦陸地場景的行業方案難以企及的優勢。

能源動力系統的定制化優勢，更讓峰飛在該場景下形成技術壁壘。

“寧德時代為我們提供的動力方案一定是優于行業平均水平的，而海上運維對電池的安全性和續航穩定性要求實際上又低于陸地通勤，因為不需要考慮下方人群聚集的情況，所以我們的海空方案安全冗余很高。”謝嘉介紹稱。

作為戰略投資方，寧德時代為峰飛eVTOL量身打造了航空級高安全電池。今年5月，寧德時代正式宣布通過AS9100D航空航天質量管理體系認證，能量密度較傳統鋰電池大幅提升，且能在-60℃、強電磁干擾等極端環境下穩定工作。

有峰飛航空科技方面工作人員向觀察者網透露，雙方目前正聯合研發適配eVTOL的下一代電池動力方案，屆時相較同行業的優勢將更加突出。

03. 海空協同的商業突圍

有行業人士指出，在eVTOL行業扎堆布局城市通勤、文旅觀光的當下，峰飛選擇海上能源運維作為突破口，實則是精準把握了“場景剛需”。

數據顯示，即便不考慮軍用，我國近海現有海上石油平臺超200座，僅南海區域的年運維物資運輸市場規模就達百億元，且需求穩定剛性，遠不同于文旅場景的季節性波動。

“通勤、救援等場景確實是風口，但參與者眾多，難以形成獨特優勢。”業內分析人士指出，峰飛的差異化策略在于“綁定產業場景”——通過與中國海油、中信海直的深度合作，形成“研制+運營+場景”的閉環，這種依托具體產業需求的技術迭代，比單純追求“飛行參數”更具商業價值。這也是企業能夠獲得寧德時代、中國海油、中信海直等多個強大合作伙伴持續關注甚至投資的核心因素。

其中，在通航保障方面，中信海直發揮40多年通用航空綜合運營優勢，統籌全域協同與全流程護航，以成熟體系保障飛行順利推進。在起降點選定、航線規劃等方面作了精心準備，特別是協調制定空域清空方案，確保eVTOL在隔離運行模式下安全飛行，為探索新型航空器在保障海上油氣生產應用場景方面積累了寶貴經驗。

需要指出的是，海上油氣平臺只是該方案落地的冰山一角。

謝嘉認為，其完全可以通過激活海岸線、江河湖泊等水域資源，為沿海沿江城市群、內陸水域城市提供可快速落地的低空經濟基礎設施。未來將進一步拓展應用在能源平臺運維、應急救援、高頻通勤、海空文旅及移動空港作業五大核心場景，為構建“電動社會”藍圖打下堅實的基礎。

其在活動期間透露，峰飛航空累計獲得的eVTOL商業訂單2000架，其中，截至2025年底的確認訂單為300架。