日本F-15J機齡37年！零件掉落難起飛，中日空軍差距對比令人咋舌

打開日本航空自衛隊的機庫，F-15J戰斗機的駕駛艙里還留著上世紀80年代的機械儀表盤，飛行員們戲稱這些“老伙計”每次升空都像開盲盒——說不定哪個零件就會在半路罷工。

37.3年的平均機齡讓這些F-15J成了全球現役最年邁的重型戰機之一，超過六成的機體因結構疲勞無法執行高強度任務，只能勉強巡邏訓練。

中國空軍的殲-20飛行員們卻忙著適應全息座艙和人工智能輔助系統。成飛的生產線每8天就能推出一架全新殲-20，如今總數突破400架，相當于日本空自所有戰斗機加起來的總和。更讓日本焦慮的是，殲-20的產能還在爬升，五條生產線年產接近200架，而日本一年到手的F-35不到10架。

東海上的對峙早已不是秘密，十年前日本F-15J還會緊急升空攔截中國軍機，現在中國殲-16編隊常態化巡航沖繩，日本飛行員卻只能在地面望天。2016年那會兒，日本F-15J一年內緊急起飛近千次，七成針對中國飛機，高強度消耗讓老邁機體雪上加霜，2022年一架F-15DJ直接墜海，兩名精英飛行員喪生，調查指向結構老化。

日本不是沒想過升級，但98架F-15J的改造單機費用從4600萬美元飆到1.1億，比買新F-35還貴，計劃被迫縮水。

看看戰術指標就更扎心了。日本F-15J裝備的AN/APG-63雷達對空探測距離135公里，而中國殲-16的有源相控陣雷達能鎖定200公里外目標。日本F-2戰斗機搭載的J/APG-1雷達連對空模式都常出誤判，碰上巴基斯坦的“梟龍”Block3都吃虧，更別說對抗殲-20這類隱形戰機。

日本空自真正能打的只剩39架F-35A，但這些飛機多數部署在本州島應對俄羅斯，沖繩那霸基地只剩老F-15J撐場子。

中國空軍的可怕在于體系化作戰。空警-500預警機像空中指揮所，運油-20能讓戰機續航翻倍，殲-16D電子戰飛機專攻壓制雷達。轟-6機群掛載巡航導彈就能封鎖海峽，日本空自卻因憲法限制沒有轟炸機，反艦導彈射程不到300公里，戰時連反擊手段都湊不齊。

日本網民叫囂“再經甲午”的狂言，在軍事博主眼里更像無奈宣泄。畢竟現實是，中國空軍連無人機都成了體系——攻擊-11隱身無人機和殲-20配合作戰，日本連同類裝備都沒列裝。東京的決策者心里清楚，那霸基地的F-15J零件散落東海之時，中日空軍的代差早已跨越四十年。