河南
“事后追責固然必要，但更需深挖腐敗根源，健全制度防線，讓監管真正長牙帶電”
漁船傾覆，9人失蹤，主管局長見死不救，竟要求不要報警。
近期，遼寧省接連發生漁船傾覆事故，其中一例尤其引人關注。11月10日，一艘漁船在韓國全羅北道群山市附近海域發生傾覆，2人被附近經過的貨船救起，其余9人失蹤。
據《遼寧日報》報道，營口市鲅魚圈區海洋與漁業局黨組書記、局長徐某，在事故漁船傾覆后，不僅不組織救援，反而安排工作人員遲某某與船主串通，要求其“不要報警求救”，企圖掩蓋真相。
而被掩蓋的真相是，漁船船主兼船長鄭某為逐私利，蓄意用他人職務證書應付檢查，實際登船者含未報備人員及2名無證人員，完全不具備合法出海資質。《漁業船舶檢驗條例》的禁令白紙黑字，如此明顯的違規為何能層層過關？
事故發生后，徐某不僅不組織救援，反而指使工作人員與船主串通“不要報警求救”。作為直接責任人，其行為早已突破法律與職責底線。
《漁業船舶水上安全事故報告和調查處理規定》明確規定，漁業船舶水上安全事故報告應當及時、準確、完整，任何單位或個人不得瞞報。海域環境復雜，一旦發生事故便需要生死時速的救援，而徐某的蓄意瞞報，本質上就是見死不救。
更值得深思的是，營口市自2025年5月開展漁業安全專項整治，可事故依然未能遏制，“整治”是否淪為空談？從一條煙即可換違規轉港證明，到執法人員普遍收受“好處費”，腐敗早已滲透監管全鏈條。
截至11月24日，紀檢監察機關共立案162人，管護30人，留置31人。公安機關共破獲刑事案件45起，采取刑事強制措施104人。這份追責名單看似“收獲滿滿”，卻令人無比心痛。因為，每一個數字背后，都是對生命的漠視、對職責的背棄。
大海承載著漁民的生計希望，事后追責固然必要，但更需深挖腐敗根源，健全制度防線，讓監管真正長牙帶電。
（黃河評論信箱：zghhpl@163.com）
編輯：韓靜
二審：王亞平
三審：王長善
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