印度“光輝”戰機損失有限，中國殲-15墜毀傳聞被駁斥

印度空軍的光輝戰斗機在迪拜航展上出事了，那天是十一月二十一日，飛機在表演低空動作的時候突然沖向地面，砸出個大火球，飛行員當場沒了。 這事兒鬧得挺大，航展現場繼續進行，但印度那邊臉有點掛不住。沒多久，網上冒出一張圖，在印度媒體和西方社交平臺上轉得飛起，圖上列了一堆現役戰斗機的墜毀記錄，把各國機型黑了個遍。F-22標了少量事故，F-35也多不了多少，F-16標了很多，歐洲的EF-2000標了不少，巴基斯坦的FC-1標了幾起。最扎眼的還是中國殲-15，標了個極大數量的墜毀。 底下堂而皇之地寫著印度光輝到目前就少量墜毀，說這是和平時期非作戰損失最少的機型，三哥這波操作，直接宣布自己贏了。

這張圖一看就出自印度網友的手筆，傳播速度快，很快就成了話題。圖上數據一看就不對勁，F-22實際確認的事故就那么幾起，早年的原型機試飛出過飛控故障，供氧問題也鬧過幾次，但總共沒那么多。 EF-2000生產了數百架，交付數量可查，墜毀記錄遠沒圖上標的多。FC-1的公開事故也就幾起，印度那邊可能把空戰中吹的戰績算進去了，但那些沒實錘。殲-15是艦載機，中國就幾艘航母，艦上和岸基的裝備規模有限，哪來那么大損失量。

整個蘇-27家族生產了數千架，運行幾十年，事故率沒那么高，中國空軍和海軍用得穩當，一等二等事故不多。 圖上F-16標了很多損失，這倒有點依據，美國空軍數據里事故不少，但考慮總裝備幾千架，飛行小時長，老機型后期可靠性降，事故率中等水平。萬時事故率算下來，不算太糟。光輝飛行時間短，公布的總小時模糊，就那么點時間里出了事，損失率一看就不低。

圖傳開后，社交媒體上熱鬧了，印度網友轉發加評論，巴基斯坦那邊也摻和，貼出光輝油漏的視頻結合事故嘲諷。 航展前，光輝靜態展示時漏油，地面人員用東西接，視頻早病毒了。事故后，調查啟動，印度空軍派人去迪拜查殘骸，黑匣子取出來分析。航展組織方配合，提供錄像，焦點在低空俯沖拉起失敗上。 飛行員執行負G動作，飛機沒拉起，砸地爆炸。目擊視頻多，從不同角度拍，飛機俯沖時失衡，鼻頭向下，沒彈射跡象。殘骸散落，引擎扭曲，座艙蓋飛了。空軍內部審視光輝機隊，檢查同型機安全。

這事兒對印度出口打擊大，亞美尼亞那邊本來談買光輝，事故后直接暫停。 他們考慮先進版，帶以色列雷達，本來是光輝首筆大出口單，現在凍結。以色列供應商也受影響，合同涉及他們部件。光輝項目起步早，和歐洲EF-2000、法國Rafale、中國殲-10同期開發，那些機型裝備量大，交付數百架，光輝到現在部隊里就少量，部分還沒全作戰力。生產慢，改進型遙遙無期，五代機計劃更遠。

網上討論數據偏差，用戶貼公開來源反駁，X平臺帖子鏈長，轉發多。 光輝事故視頻在TikTok和YouTube上轉，配圖對比其他機型。巴基斯坦JF-17也提，印度那邊說那是貼牌貨，事故多，但實際JF-17運行記錄穩。圖上俄制MiG-21標了很多，確實老機型事故率高，但光輝新機短時間出事，暴露問題。印度空軍稱這是孤立事件，HAL公司也這么說，繼續推進武器集成試飛，導彈掛載成功。 飛行員遺體次日運回，空軍儀式悼念，村里葬禮簡單，官員出席。

宣傳戰打得熱，中國宣傳沒提，但巴基斯坦賬號活躍，貼事故視頻加評論。 光輝在航展本想秀實力，結果翻車，影響潛在客戶信心。亞美尼亞暫停后，媒體報道多，經濟時報和印度快報寫細節。事故調查焦點在機動風險，高性能動作需精確，負G俯沖易出問題。空軍更新協議，避免類似。

圖上數據忽略飛行小時和裝備齡，光輝新入役，事故率計算不公平，但短時多事說明可靠性待考。F-35和F-22事故雖少，但小故障頻出，沒全算墜毀。殲-15部署有限，訓練嚴，事故少。整個事件從航展事故到圖傳播，再到出口受阻，鏈條清楚，印度國防工業暴露短板。光輝研發長，預算超，交付慢，部隊反饋問題多。相比同期鴨翼機，光輝規模小，出口難。

社交平臺算法推熱，帖子帶表情，討論機型比較。印度媒體報道事故時提圖，指出不準。巴基斯坦媒體轉亞美尼亞消息，強調打擊印度雄心。空軍繼續試飛，集成導彈進展，但事故陰影在。飛行員服務記錄長，駐基地操作光輝，表彰過，但事故中沒了。遺體運回過程軍方護送，家屬接，儀式鳴槍。