今年的充電寶可以說一直處于風口浪尖上。
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在這一段時間,充電寶的3C認證成為了大家最關注話題,經常坐飛機的小伙伴應該也已經習慣了對于充電寶3C認證的檢查。
沒有想到,就在近日,充電寶新規再登熱搜。
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據相關媒體報道,工信部已于10月及11月多次組織召開《移動電源安全技術規范》征求意見稿研討會。《移動電源安全技術規范》(征求意見稿)顯示,與舊標準相比,新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數十項嚴苛改進。
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充電寶新規這就來了?還有數十項嚴苛改進?并且據報道,參會企業負責人也預估,新規實施后,預計將有近七成現有產能,因無法滿足新標技術要求,被迫退出移動電源市場。
那都有哪些值得關注的升級點呢?
新規改變了過去僅標注品牌方的做法,明確要求外殼必須標注“建議使用壽命”與代工廠全稱。
線路板方面則強制要求配備LCD屏幕或聯網App,可實時顯示電池健康度、使用次數等關鍵參數。
電芯方面,新國標引入了多項強化安全測試,包括更為嚴苛的針刺測試、將熱濫用測試條件從130℃三十分鐘提升至135℃六十分鐘,并將過充電測試電壓提高至規定電壓的1.4倍。
就以上三個點來看,新規不僅帶來了更透明的信息,還帶來了更嚴格的測試,新規下的充電寶肯定會帶來更安全的體驗。
那么問題就來了,這個新規什么時候落地?
對于落地時間問題,工信部鋰離子電池及類似產品標準工作組(鋰電標準化)向媒體回應稱,《新規》目前并未定稿,預計在明年 2、3 月正式發布,具體時間未確定。“很多標準的具體內容以屆時的官方內容為準。”
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那新規落地后會對現在3C認證的充電寶有什么影響嗎?
對此,中國電子技術標準化研究院發布《關于移動電源強制性國家標準制定工作進展的說明》稱:
1.報道中提到的“2026年2月正式發布,同年6月起實施”尚未確定,按照慣例強制性國家標準發布后的過渡期一般為6至12個月,本標準會根據各方建議選擇合適的過渡期后實施。
2.按照我國現有政策和法規,對于消費者已經購買的已經獲得 CCC 認證的移動電源產品,本標準發布后將不受影響,消費者可以繼續持有和使用。
3.此外,該報道中有部分內容表述不準確,例如關于“主管部門表態”“強制認證”等內容為引用個別企業人員的理解,與我國的管理制度、政策法規等并不相符。
但就多方分析來看,這一波新規更改勢必將帶來一波成本的上漲,感興趣的小伙伴可以關注一下新規和充電寶價格。
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