“豆粕又漲價(jià),飼料廠老板連夜把電話打爆,結(jié)果對面甩來一句:別急,美國大豆船已經(jīng)在路上。”
11月24日,美國農(nóng)業(yè)部長布魯克斯·羅林斯在CNBC脫口而出:這周或者下周,中美就簽大豆大單。話音沒落,中國貿(mào)易商已經(jīng)秒拍至少10船,3億美元,2026年春天到港。數(shù)字更野——當(dāng)季1200萬噸,未來三年每年2500萬噸,直接把過去半年“零進(jìn)口”的空白撕個(gè)口子。
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我第一反應(yīng)不是歡呼,是算賬。2500萬噸,攤到全國豬頭上,差不多一頭豬一年能分140斤美國豆,人吃油、豬吃粕,全給你安排得明明白白。便宜是便宜,可也等于把半條飼料產(chǎn)業(yè)鏈系在密西西比河的運(yùn)糧船上。巴西農(nóng)民先慌了,雷亞爾秒跌;芝加哥期貨連夜?jié)q2%,美國農(nóng)場主趕緊訂新拖拉機(jī)。全球行情像被擰了發(fā)條,誰都不敢先松手。
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更微妙的是稀土。幾乎同一時(shí)間,兩邊默契地放話:合規(guī)企業(yè)可以重新出口磁材,美方把部分高科技限制摁了暫停鍵。大豆換稀土,農(nóng)產(chǎn)品換工業(yè)品,一張桌子兩種籌碼,把“關(guān)稅戰(zhàn)”硬生生成“易貨戰(zhàn)”。嘴上都說“雙贏”,身體卻很誠實(shí)——你缺我的豆子喂飽豬,我缺你的稀土造電機(jī),各留一口氣,誰也不敢先拍桌子。
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但最怕的是“紙面富貴”。19天前,75歲的美國駐華大使龐德偉才到北京,王毅出面接風(fēng),氣氛看著熱乎,可協(xié)議細(xì)則一句沒漏。沒有違約條款、沒有價(jià)保機(jī)制,全靠“下周再談”續(xù)命。別忘了,2020年那場“第一階段協(xié)議”也喊過2500萬噸,后來疫情一來,船掉頭就跑,期貨多頭的眼淚如今還沒擦干。
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所以,眼前這波,先看船,別看文。12月碼頭要是真排隊(duì),國內(nèi)豆粕價(jià)格立馬掉200塊,飼料廠老板才能睡整覺;要是風(fēng)大船稀,期貨再拉漲停,養(yǎng)豬戶只能含淚多喂兩斤小麥。協(xié)議成不成,不靠記者發(fā)布會(huì),而靠一條一條吃水18米的散貨船,能不能在黃海把錨拋穩(wěn)。
一句話:豆子可以進(jìn)口,飯碗得端牢。稀土可以出口,技術(shù)得自立。船來了是生意,船不到是教訓(xùn)。中美之間,向來如此——先信一半,再看一半。
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