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      青春鑄軌向延安——陜鐵院學子建功西延高鐵建設紀實

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      11月17日,隨著55302次試驗動車組從西安北站緩緩駛出,駛向延安站方向進行列車運行圖參數測試,標志西延高鐵正式從聯調聯試階段全面轉入試運行階段,全線開通運營進入倒計時。這條鋼鐵長龍蜿蜒北上,把革命圣地延安一把攬進全國高鐵版圖;而在它每一次強勁的脈動里,都躍動著鮮明的“陜鐵院力量”——陜西鐵路工程職業技術學院(簡稱陜鐵院)數百名畢業生投身其中。自走出校門,他們便直奔橋梁預制、軌道精調、成本管控、聯調聯試等關鍵戰場,把青春與汗水熔進每一寸路基、每一米鋼軌。他們是“德修身、技立業”校訓的行走注腳,也是縱橫山河的中國高鐵最閃亮的螺絲釘。

      創新引領:以技術突破鑄就工程脊梁


      西延高鐵未央梁場段

      在西延高鐵建設中,技術創新是推動工程高質量完成的核心動力。陜鐵院學子以扎實的專業基礎和敢為人先的探索精神,在關鍵技術領域實現了多項突破,用智慧和汗水書寫著中國高鐵建設的新篇章。

      “傳統的橋面系是在幾十米高空現場澆筑,工期長、質量把控難。而我們的裝配式橋面系,則像‘搭積木’一樣,在梁場精準預制,再到現場快速拼裝?!闭驹谖囱肓簣?,中鐵一局新運公司未央梁場總工、陜鐵院2007屆畢業生曹小盈清晰地闡釋著這項革新工藝。

      從陜鐵院公路與橋梁專業畢業至今,曹小盈在中鐵一局新運公司深耕橋梁預制技術18年。作為梁場的“技術大腦”,他帶領團隊攻克了裝配式橋面系的預制核心難題。這項創新不僅將臨邊防護與主體結構一體化,極大提升了架梁運梁過程的安全性,更將施工效率提升了25%。

      成果遠不止于此。在他的主導下,團隊已取得7項發明專利、2項關鍵工藝工法,這一整套成熟技術已面向全國推廣,并在多條新建線路上投入使用,實現了西北地區首次應用?!案晒ぷ饕袩釔邸C恳淮喂タ思夹g難題,每一項創新工藝的落地,帶來的成就感無可替代。”曹小盈動情地說。

      同樣在技術創新道路上砥礪前行的,還有該梁場工程部負責人于家威。2016年,他懷揣著對交通建設的憧憬考入陜鐵院道路與橋梁工程專業。2019年畢業后加入中鐵一局,短短數年,他已成長為西延高鐵未央梁場工程部的負責人,參與并攻克了“裝配式橋面系”這一新工藝。

      從青澀學子到技術能手,曹小盈、于家威用熱愛與堅守,將自己淬煉成一名既懂技術又善創新的復合型人才,在中國高鐵的宏偉藍圖中,刻下了屬于自己的創新印記。他們的故事,正是陜鐵院人才培養成果的生動體現。

      攻堅克難:以毫米標準確保線路平順


      西延鐵路富平特大橋

      在西延高鐵的建設中,攻堅克難是確保工程跨越險阻、如期推進的精神內核。面對緊迫的工期與苛刻的精度要求,陜鐵院學子以扎實的專業功底和堅韌不拔的意志,在每一個關鍵節點迎難而上,將挑戰轉化為展現專業實力的舞臺。

      深夜的西延高鐵建設工地,別有一番景象。當城市進入夢鄉,張陽陽、曹乾與隊友們的“天窗點”戰役才剛剛開始。頭燈的光束在夜色中劃出一道道亮線,全站儀的紅色激光精準定位,測量人員的身影在軌道上來回穿梭——這是一場與毫米的較量,更是賦予高鐵軌道平順的關鍵時刻。

      “這是在校時老師就反復強調的準則,”陜鐵院道路與橋梁專業2019屆畢業生、中鐵四局西延高鐵2標段技術主管曹乾說,“白天的鋼軌是‘活躍’的,熱脹冷縮會讓數據失真。只有在后半夜,當它‘沉睡’穩定下來,我們才能為它進行最精準的‘微整形’?!彼麄冊谌f籟俱寂中,以無比的耐心與專注,守護著列車飛馳時那“硬幣不倒”的平穩承諾。

      “60公里無砟軌道,50多天拿下!這不僅是我職業生涯中第一次接觸無砟軌道,也是我們公司有史以來在最短工期內面臨的最大挑戰?!泵鎸μ魬?,陜鐵院2014屆鐵道工程專業畢業生、中鐵四局西延高鐵項目生產副經理張陽陽展現了出色的組織能力。他和團隊拿到圖紙后,反復進行工期推演,將任務精確到每一小時。他們將24小時劃分為兩班倒,并將對溫差敏感、精度要求最高的精調工序,全部安排在夜間進行,以避開熱脹冷縮對數據的細微干擾。

      “我們投入了全線最多的工裝設備和人力,但光有資源還不夠,關鍵在管理?!弊鳛楝F場指揮,張陽陽帶領管理人員輪流值守,日夜穿梭于施工一線,嚴格盯控每一道工序,確保質量與進度齊頭并進。最終,團隊圓滿完成了這項艱巨的任務,打贏了這場“毫米級”的精度與速度之戰。

      在西延高鐵的建設火線上,張陽陽、曹乾等人用一場漂亮的攻堅戰,展現了陜鐵院人這支“鐵軍”能打硬仗、能擔大任的非凡風采。

      質量堅守:于細微處筑牢百年根基

      質量是工程的生命線。在西延高鐵建設中,陜鐵院學子以嚴謹細致的態度,在各自崗位上筑牢質量防線,用行動詮釋著"精益求精"的工匠精神,為這條貫通關中與陜北的鋼鐵大動脈注入品質靈魂。


      梁場試驗室主任王剛查看圖紙

      “試驗工作是工程質量的‘生命線’,必須100%遵循標準規范。”說話的是王剛,陜鐵院2006屆監理專業畢業生,如今是中鐵一局新運公司未央梁場試驗室的負責人。從技術員到調度,再到扎根試驗部門十六年,崗位在變,但他心中那把“質量之尺”從未動搖。

      “在陜鐵院,監理專業教會我的核心就是‘質量把控’。這份意識,貫穿了我職業生涯的每一個崗位?!蓖鮿傉f。正是這份刻入骨髓的質量觀,讓他在面對箱梁預制中出現的大量氣泡時,展現出異常的冷靜與執著。他立即組織團隊,開啟了一場“氣泡殲滅戰”。從原材料檢測到配比優化,反復試驗直至問題徹底解決。他至今銘記母校實習課上祝和意老師的教誨:“每一道工序都必須嚴格按規范操作,不容半點馬虎?!?/p>


      中鐵建二十一局拌合站

      在中鐵建二十一局西延高鐵項目部,商務管理部部長李斌展現了另一種形式的質量堅守。2008年從陜鐵院道路與橋梁專業畢業的他,完成了從技術到商務的完美轉型。多年的現場經驗讓他在成本測算時能精準預判風險,在合同談判中能據理力爭?!凹热贿x擇了這一行,便要全身心投入。”在他看來,商務工作和質量關系息息相關,因為成本控制直接影響材料選擇和工藝采用,只有懂技術,才能在保證質量的前提下實現成本最優。


      韓翠和王莎莎正在錄入工程數據

      在資料管理這條“隱形戰線”上,韓翠和王莎莎這兩位陜鐵院2010屆的畢業生用耐心與細心編織著高鐵的“成長檔案”。韓翠所在項目在2024年完成了8000多根樁基、800多個承臺、88片箱梁的施工,其背后是浩如煙海的資料歸檔工作?!皬牡谝桓鶚痘杰壍镭炌?,每一道工序都對應著成百上千份資料?!倍跎刈o的則是項目的成本生命線,她深知:“物資成本占據項目總資金的60%至70%,每一筆采購都必須有清晰、可追溯的記錄?!辟Y料是工程的“身份證”,完整準確的資料檔案,是工程質量可追溯、可驗證的重要保證。

      從試驗室到商務部,從資料室到物資部,這些陜鐵院學子在不同的崗位上共同詮釋著"質量堅守"的深刻內涵。他們的故事證明,質量不僅體現在宏大的工程現場,更蘊藏于每一個細微之處、每一個平凡崗位。正是這份對質量的執著追求,共同鑄就了西延高鐵這座不朽的工程豐碑。

      責任擔當:在平凡崗位綻放不凡光彩

      在西延高鐵的各條戰線上,有這樣一群陜鐵院學子:他們或許不常出現在聚光燈下,卻以高度的責任感和專業精神,守護著工程的每一個細節。他們以高度的責任感和敬業精神,在平凡崗位上書寫著不平凡的故事。


      值班員趙炯正在接發列車指令

      “列車安全無小事,它背后是無數個家庭的幸福?!痹谥袊F路西安局集團有限公司西安北運轉車間,值班員趙炯正全神貫注地盯著調度屏幕。2015年畢業于陜鐵院城市軌道專業的他,如今肩負著西延高鐵西安北至高陵區段的聯調聯試重任?!坝捎谑┕ぴ囼炐蛄卸唷热輳碗s、方向交錯,我們必須逐項核對,確保萬無一失?!卑四甑囊痪€磨煉,在他看來,母校所授的專業知識為他的職業生涯打下了堅實基礎,而現場實踐則讓他真正理解了“安全”二字的千鈞重量。每一個指令的發出,每一次信號的確認,都關系著整條線路的運行安全。這種對安全的極致追求,已然融入他的工作日常。


      隨車機械師孫衍對動車進行例行檢查

      同樣守護著列車安全的,還有西安動車段隨車機械師孫衍?!半S車機械師是動車組安全運行的‘最后一道防線’?!?017年從陜鐵院信號專業畢業的孫衍這樣定義自己的職責。西延高鐵采用我國完全自主研發的400BF-Z型智能動車組,時速高達350公里。高速度帶來高效率,也帶來更高標準的運維要求。在孫衍看來,隨車機械師就像動車組的“全科醫生”,他既要通過“望聞問切”進行日?!氨= ?,又要在突發故障時迅速“急診”。作為一名黨齡近十年的老黨員,他對西延高鐵通車充滿期待:“通車后,我將能在一小時內帶著家人去革命圣地‘朝圣’?!?/p>


      檢修工區工長葉劍陽對組合式空調機組壓力表的安全性能進行檢測

      在富平站建設工地,西安房建公寓段西安東高鐵房建車間檢修工區工長葉劍陽正檢查站房設備。“看著站房從基坑開始,到現在拔地而起,就像看著一個小娃娃慢慢長大?!比~劍陽動情地說。2013年從陜鐵院建筑專業畢業的他,負責西延高鐵站房預介入工作,要在施工單位完成建設前就提前介入,從使用者和維護者的角度進行質量把控。這份工作需要建筑專業的扎實功底,更需要過人的細心和魄力。從地基施工到主體結構,從設備安裝到裝飾裝修,葉劍陽全程跟進,不放過任何一個細節?!霸O備隱患必須消除在萌芽狀態,因為我們守護的是未來千千萬萬旅客的安全?!?/p>


      攜手上班的夫妻——呂奔和王譯銳

      在西延高鐵建設一線還有一對特別的"工地夫妻"——呂奔和王譯銳。兩人因工程結緣,從同窗成為同事,從戀人結為夫妻。呂奔擔任技術負責人,把控著路基施工的每一個技術細節;王譯銳從事試驗檢測工作,守護著工程材料的質量關口。他們一個在“臺前”管理施工現場,一個在“幕后”把控材料質量,他們用不同的方式共同為西延高鐵建設貢獻力量,在綿延的路基上留下并肩的身影。2024年9月,他們喜結連理,在鋼筋混凝土中澆筑著屬于兩個人的幸福未來。

      當西延高鐵列車呼嘯掠過,我們不應忘記那些在幕后默默付出的身影。陜鐵院校友的故事,像一串明珠,串起西延高鐵全景圖:技術研發、現場施工、質量管控、安全管理、成本核算、資料歸檔、聯調聯試等,他們在各自領域熠熠生輝,共筑西延品質豐碑。

      從青澀學子到項目中堅,他們的成長軌跡,正是“德修身、技立業”校訓的生動注腳。西延高鐵不只是一條交通線,更是一座鐫刻奮斗與擔當的青春豐碑;他們用汗水為“陜鐵院力量”寫下鏗鏘注解——這條關中通往陜北的鋼鐵巨龍,便是陜鐵院人獻給新時代最堅實的青春答卷?。ㄍ醅?文 楊光 胡博/圖)

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