各位 車 友,大家 好!歡迎 收看用車指南 ,我 是扳 手 哥。近來,網約車機場停車費爭議在多地發酵,成為司乘矛盾的新焦點。
據報道,廈門高崎機場3元網約車停車費讓不少乘客犯了難,有人爽快支付,有人直言“車費已含運輸成本,沒理由額外掏錢”,甚至為拒付取消訂單。其他如鄭州機場、廣州白云機場等也接連有曝出類似糾紛,乘客吐槽被要求額外付費“無法接受”,司機則因收費遭曝光被判責。
這筆看似不多的費用,卻讓機場接駕訂單頻繁上演“拉鋸戰”,讓眾多網約車司機犯愁。
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從司機角度來說,這筆停車費其實早已不是“小錢”,而是壓垮薄利訂單的最后一根稻草。如今網約車運價走低,平臺抽成后,短途訂單的利潤本就微薄,機場的停車費,足以讓司機跑一趟“白忙活” 。
不少司機坦言,只能提前和乘客協商付費,要么乘客分擔,要么取消訂單。
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但從規則上來說,網約車正常接駕產生的停車費,是由司機自行承擔。多數網約車平臺的用戶協議中明確規定,接送乘客過程中產生的停車費、路橋費等,屬于司機的運營成本,需自行墊付。機場停車場規則也未要求乘客承擔接駕停車費,若司機未提前說明,上車后強行索要,還可能被認定為違規加價,面臨平臺扣款、扣分的處罰。法律層面雖無明確規定,但按民法典精神和承運合同關系,司機為履行訂單進入機場接客,相關費用理應由其或平臺承擔,而非轉嫁給乘客。
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有車友認為,要化解機場停車費引發的糾紛,平臺不能隱身缺位,根本解法還在于理順運價機制。平臺應統一規則,在機場訂單頁面明確停車費分擔方式,讓司乘下單前就做到心中有數,避免后續爭議。同時,機場停車場應該優化收費政策,減輕司機成本壓力。最重要的是,要合理調整網約車運價,讓司機在覆蓋停車費、油電成本和平臺抽成后仍有合理收益,從根源上減少“被迫向乘客要費”的情況。只有平臺主動擔責、運價回歸合理,才能讓司乘不再為小額停車費爭執,讓機場接駕回歸順暢有序。
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