專訪 | 新紅巖管理團隊：一個全新的紅巖回來了！

【商用車新網原創】

“重整旗鼓”的上汽紅巖最近備受關注。

一方面是11月14日上汽紅巖第二次債權人會議順利召開，標志著上汽紅巖司法重整工作已進入最后沖刺階段，距離法院裁定批準僅一步之遙，另一方面是上汽紅巖11月12日實現了批量交車，并且有5款純電牽引車上了最新批次的公告，上汽紅巖到底能否重整成功，目前企業處于何種狀態，在2025廣州車展期間，商用汽車新聞傳媒與上汽紅巖核心管理團隊進行了深入溝通，包括上汽紅巖總經理邱學軍、上汽紅巖副總經理潘雪偉、上汽紅巖營銷公司副總經理何宗軍。

邱學軍 上汽紅巖總經理（中）；潘雪偉 上汽紅巖副總經理（右）；何宗軍 上汽紅巖營銷公司副總經理（左）

商用汽車新聞傳媒整理出如下關鍵點：第一，紅巖的重整已經取得了關鍵性的突破，如果一切順利，到12月份紅巖將會以嶄新的面貌出現在大家的面前；第二，紅巖將全面煥新，新股東，新賽道，新產品，新機制，無愧于行業對“新紅巖”的期待；第三，紅巖要做一個“小而美”的公司，輕裝上陣，不負客戶、不負股東。

重整極其不尋常、不平凡

由于紅巖剛剛召開了第二次債權人會議，表決結果即將出爐，最終結果將于12月正式公布。對于重整能否獲得裁定批準，紅巖核心管理團隊充滿信心：相信在滬渝兩地政府的幫助下，在社會各界的理解和支持下，上汽紅巖重整一定能夠順利完成，一定會開啟高質量發展的新征程。

邱學軍 上汽紅巖總經理

回顧整個重整過程，邱學軍用了“極其不尋常、極其不平凡”來形容，作為親歷者，紅巖重整是在上海和重慶兩地政府強力推動下進行，也是滬渝兩地合作的里程碑事件，具體體現為：第一，原來紅巖的股東權利全部清零；第二，紅巖有品牌基礎，如何以更好的舉措、更大的力度，助力紅巖全面向新能源智能重卡發展，是這次重整主要解決的問題。

可以說，紅巖重整既解決歷史遺留問題，更要確立未來企業發展方向，“這次重整不是簡單的續命，而是全面煥新，新股東，新賽道，新產品，新機制。這一戰略協同的背后，凝聚著各方非凡的決心，我們叫極其不尋常。”邱學軍表示。

極其不平凡則在于，紅巖從去年12月重整工作開始到如今取得的成果，短短不到一年時間，可見兩地政府的決心以及各方的支持。邱學軍介紹，紅巖司法重整案自今年7月18日重慶第五中級法院受理至12月底即將裁定，將創下近年來同體量案件審理速度的新紀錄。因此整個過程堪稱一個里程碑。

在這個過程中，各方在緊鑼密鼓地行動，一是雙方迅速成立了專班，從人、財、力全力支持，一手抓重整，一手抓發展；二是制訂了極具挑戰的重整進度計劃，目標是今年12月必須完成重整；三是與各方資源和各個債權人進行了艱苦有效的溝通，重整方案凝聚了各方的智慧。在重整過程中，也非常清晰地確定了紅巖未來三到五年的發展規劃。

新紅巖新藍圖已然繪就

所以，對于紅巖來說，新紅巖并非只是一句口號，而是實實在在的行動和規劃，未來三到五年紅巖到底該怎么走，要走向何方，團隊已然成竹在胸，紅巖變了，有了新規劃、新股東、新團隊和新產品，也變得更聚焦、更專注，要做一個小而美的公司。

新體現在方方面面：第一，引進更有實力的股東，實現股權多元化。據介紹，新紅巖的投資人是上海和重慶四家實力雄厚的國資背景企業，包括上海汽車工業公司等；第二，規劃清晰，聚焦海外、新能源與工程車的戰略明確，也推出了新能源智能重卡的新產品；第三，輕裝上陣，重整后的紅巖資產質量很好，未來會更好；第四，全新的管理團隊，都有商用車相關工作經驗。

潘雪偉 上汽紅巖副總經理

而且除了投資人對紅巖賦能外，根據2026年到2030年五年機制體制改革方案，紅巖規劃了清晰的“四步走”計劃。據潘雪偉介紹，第一步，通過此次司法重整，變成一個多元化的股權結構，并且是一個沒有實控人的股權結構。這主要是為后面幾步留出進一步改革空間。第二步，重整成功，企業進入正常的生產經營后，會啟動第二輪、甚至第三輪引進戰略投資，持續優化股權結構。第三步，建立更有競爭力的市場機制，讓核心員工與公司的長期利益捆綁在一起，更好地提升團隊的自驅力和責任感。第四步，實施資本化運作。在海外或國內資本市場單獨上市，通過資本市場的力量，進一步擴大紅巖的影響力。

可以說，一個“新紅巖”的藍圖已經繪就。

全新的紅巖值得期待

在商用汽車新聞傳媒的觀察中，紅巖對新產品的研發沒有停，哪怕在企業遭遇巨大困難的時候，這就是一個非常正向的信號。

“新產品的研發工作自去年12月份各方達成共識之后就啟動了。”邱學軍說，紅巖非常清晰地確定了向全面新能源化、智能網聯化轉型的戰略，并著手研發新產品。實踐證明，選擇方向是正確的。我們目前研發的這五款已上公告的產品，主要聚焦于短途、短倒、重載，聚焦于紅巖本身最核心的DNA，聚焦新能源、智能網聯的趨勢。產品計劃在明年1月份發布，3月份全面上市。

生產同樣在恢復之中，潘雪偉告訴記者，紅巖已于10月份正式恢復生產，當前正處于產能持續爬坡的階段，預計年底前完成近1000臺訂單的生產交付。

何宗軍 上汽紅巖營銷公司副總經理

與此同時，經銷商渠道、服務網絡的恢復工作，也在按計劃有序推進。何宗軍表示，經銷商網點還有200多家，服務站還有800多家，仍然在為紅巖的客戶提供服務，這些既是紅巖未來發展的希望，也是紅巖未來的底氣所在。為此，也請紅巖的用戶放心：所有已售車輛的售后服務將得到長期、可靠的保障，保修政策不變，配件供應無憂，“新紅巖”絕不甩鍋。

厚重的底蘊以及龐大的用戶基盤，都是紅巖煥新出發的基礎。正如邱學軍所言：紅巖作為一家有著60年研發、制造歷史的民族重卡企業，累計生產各類重卡超過65萬臺，是中國重型汽車工業的奠基者之一。紅巖積累的客戶基盤超過30萬，目前還在使用紅巖車輛的用戶數超過10萬，這些都是企業今后發展難能可貴的資產和財富。

更重要是紅巖的精神，紅巖人先天具備兩個字：第一個字是“鈍”，不投機，不取巧；第二個是“拙”，腳踏實地，稱之為“打呆仗”。相信重整后的新紅巖如能一步一個腳印，堅守為用戶創造價值的初心，守拙創新，定能重回昔日的榮光。

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