德國外長：臺海有事就是德國有事，我們不接受用暴力改變臺海現(xiàn)狀

“臺海有事就是德國有事”——這話從德國外長瓦德富爾嘴里蹦出來，我第一反應(yīng)不是震驚，是肉疼。 5月還在柏林跟車企老板拍桌子“必須減依賴”，8月就在雅加達喊“印太不穩(wěn)，歐洲就完蛋”，10月底卻拖著整團稀土老板飛北京求貨。 嘴替盟友，腿很誠實，一秒沒耽誤。

我把話放這：他不是在保衛(wèi)臺海，是在保衛(wèi)自家汽車線別斷。 德國輕稀土83%、重稀土95%靠中國，一收緊出口，博世、寶馬立刻缺芯片，產(chǎn)線一停，工人就得回家刷劇。 所以外長前腳說完“不許武力改變現(xiàn)狀”，后腳會議室里遞過去的清單不是軍艦坐標，是兩千份稀土進口批文——歐盟特批“綠色通道”，蓋著鮮紅“優(yōu)先”章。 現(xiàn)場照片里，他左手講稿寫著“共同價值”，右手文件夾露出一截“釹鐵硼”報價單，那畫面比任何聯(lián)合聲明都誠實。

別以為他人格分裂，換成你是德國也得這么撕巴。 議會里綠黨嚷“價值觀”，州里州長怕失業(yè)，車企說“搬家要十年”，財政部一算賬，對華貿(mào)易2500億歐元，誰掏得起分手費？ 于是發(fā)明個詞叫“去風險”，聽著像戒煙，其實就是先抽完這包再談理想。 11月新設(shè)的專家委員會更逗，目標寫“降低依賴”，議程第一條：先確保中國批礦別卡脖子——這算哪門子脫鉤，分明是“脫但先別脫”。

看膩了大國嘴炮的人，這次能學(xué)到的只有一條： 當供應(yīng)鏈纏成死結(jié)，所有外交辭令都會自動翻譯成成本報表。 臺海真打，德國第一個跳腳的不會是軍艦，是大眾生產(chǎn)線報警。 所以瓦德富爾們喊得越響，越證明他們心里門兒清——嘴里跑的是主義，航線里跑的是稀土。 世界早就不是地圖上的顏色，而是賬本上的數(shù)字。