助力中國運回航母，三次幫助中國撤僑，希臘與中國的關系那么好？

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你知道當一個歐洲國家不惜賭上國家信譽，為中國航母歸國之路挺身而出時，需要多大的魄力嗎？

你能想象這個國家三度協助中國撤僑，甚至為守護中國航母有公民獻出生命嗎？

當西方國家紛紛對中國筑起高墻之際，為何偏偏這個文明古國，成了中國在歐洲最堅定的“鐵哥們”？

今天就讓我們揭開希臘一次次對中國鼎力相助的震撼真相……

01 希臘對中國鼎力相助

要說起希臘對中國最大的幫助，那肯定是中國第一艘航空母艦，遼寧號的故事了。

在中國和烏克蘭達成協議后，荷蘭航運公司的拖船開始拖拽沒有動力系統的瓦良格號。

他們準備經由黑海、博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽抵達地中海，之后向西進入大西洋，并環游非洲，進入印度洋，再經過馬六甲海峽進入中國南海，最終抵達目的地大連。

然而這個計劃剛開始，就遭遇了危機。

在途經博斯普魯斯海峽時，土耳其截停了瓦良格號。

原因是博斯普魯斯海峽是土耳其重要的交通命脈，土耳其首都伊斯坦布爾市橫跨博斯普魯斯海峽，東西兩個城區分布在海峽兩岸。

土耳其害怕沒有動力的瓦良格號，一旦在拖拽途中，出現什么問題，那么就可能阻塞博斯普魯斯海峽，造成土耳其的損失。

為此，中國只能和土耳其進行談判，希望土耳其能夠放瓦良格號通行。

但是土耳其一直沒有同意，還獅子大開口，向中國要求十億美元的保證金，談判持續了一年半的時間。

而最終，解決問題的是希臘，希臘通過外交途徑，為中國擔保，才最終讓土耳其放棄保證金，同意瓦良格號通行。

2001年11月1日，瓦良格號正式通過博斯普魯斯海峽，然而在進入地中海之后，瓦良格號遭遇風暴。

11月6日，希臘籍水手艾瑞斯·利馬，為穩固瓦良格號，防止其撞向島嶼受損，在固定拖纜時犧牲。

如果說中國航母的發展，遼寧號的誕生，是萬千人付出的努力，那么艾瑞斯則是為其付出生命的第一人，我們銘記艾瑞斯的犧牲。

除了遼寧號，希臘在幫助中國僑民撤僑也貢獻巨大。

1997年阿爾巴尼亞動亂中，158名中方人員在希臘軍隊和軍艦的護送下安全回國。

2006年，希臘協助中國第五批共22名僑民撤僑，希臘最大一次規模的幫助中國撤僑行動發生在2011年利比亞，利比亞中國僑民的三分之一，總計人數超萬人都是經希臘幫助撤離的。

這么看來，希臘對中國確實是盡其全力，那么希臘這么幫助中國的原因是什么呢？

02 中國希臘關系的發展

實際上，中國和希臘之間的關系一開始并不是很好的。

抗美援朝中，中國志愿軍面對的“聯合國軍”中，甚至還有希臘的軍隊，就連中國恢復聯合國合法席位的投票中，希臘也是投的棄權票。

雙方關系的轉機，其實始于經濟利益關系。

在1972年中國和希臘建交，尤其是反北約，提倡多邊外交的安德烈亞斯·帕潘德里歐擔任希臘總理之后，希臘和中國之間的關系逐漸提升。

希臘企業在中國擁有廣闊的發展前景，尤其是在那些契合中國日益增長的消費需求和產業轉型趨勢的行業。不斷發展的中國也為希臘的特色產品，尤其是食品如菲達奶酪等創造了巨大的市場。

旅游業是另一個重要領域，希臘作為歐洲文明的發源地，理所當然地成為了中國游客赴歐旅行的重要節點，中國出境旅游的蓬勃發展為希臘旅游公司提供了吸引中國游客赴希臘旅游以及在中國提供旅游服務的良機。

但僅僅如此，希臘和中國之間的關系不至于如此友好，其友好的根源還是應該在于希臘在拖拽瓦良格號上提供的幫助。

為什么希臘愿意在這件事上幫助中國，一直以來都有多種猜測，有人認為希臘是想給死對頭土耳其搞點事，有人認為是希臘看到了中國的潛力，幫助中國有利于日后和中國的交際。

但不管怎么樣，中華傳統美德是投桃報李，滴水之恩涌泉相報，在希臘欠下的人情，必然加倍奉還。

二戰結束后，希臘采取了歐洲普遍采用的社會福利制度，讓希臘人民的生活水平大幅上升，但代價就是希臘的財政狀況不容樂觀。

2004年的雅典奧運會更是極大加劇了財政壓力，2008年，金融危機爆發，希臘的財政問題也跟著一起爆發，希臘政府即將破產。

而就在這關乎國家存亡的關鍵時刻，向希臘伸出援手的，不是美國，不是他的歐盟伙伴，而是中國，中國通過一系列投資和商貿交流，幫助希臘走出了財政困境。

至今，中國已經是希臘的第四大貿易伙伴，希臘也加入了“一帶一路”，這就是中希兩國關系友好的原因。

參考資料：
1、新華網：中國為希臘克服債務危機作出了努力
2、新浪軍事：中國購瓦良格航母曾海上遇險希臘船員為救該艦殉職
3、中國軍網：揭秘我國撤僑流程：海陸空聯動 軍艦有時也參與