獨家爆料！余飛已低調入職奇瑞

這一晃，余飛從東風離職已經三個多月，其微博仍處于停更狀態，網上似乎也沒有他最新任職的報道。

“車轱轆話”在廣州車展期間聽奇瑞內部人士稱，余飛已低調入職奇瑞。

余飛出生于1985年，2009年從武漢理工大學畢業后進入汽車領域，職業生涯很豐富。

他曾經在江鈴汽車任職超過4年，歷任江鈴汽車的銷售大區經理、皮卡品牌經理等職位。

2019年5月，余飛加入長城汽車擔任商品企劃總監，同年10月，擔任歐拉品牌副總經理，2020年7月升任歐拉品牌營銷總經理。

從履歷來看，余飛最輝煌的一段經歷，應該是擔任歐拉品牌營銷總經理期間。在歐拉向擁抱女性用戶的轉變過程中，余飛幾乎是全程參與。

2022年7月，余飛加入東風，擔任嵐圖汽車副總經理、銷售公司總經理，但他只干了10個月就從嵐圖離開了。

2023年9月，從嵐圖汽離職4個多月的余飛，出任東風乘用車銷售有限公司旗下東風eπ事業部總經理。

2025年7月22日，余飛通過社交媒體宣布因“個人規劃發展”辭去東風奕派營銷事業部總經理職務 ，從此杳無音信。

其實，余飛的辭職并不意外。

今年6月，東風汽車集團把自家的三個“親兒子”（ 風神、奕派、納米）打包，塞進一個新公司——奕派汽車科技公司。

新公司成立的同時，奕派科技領導班子成員一同出爐。9人領導班子名單里根本沒他。新老大是41歲的清華博士汪俊君，專管技術和生產。

與汪俊君搭檔的是清一色來自研發和制造體系，三大品牌原營銷負責人全部出局。余飛搞營銷的，自然沒位置了。

對汽車行業而言，高層人事變動是每年都會進行的常規操作。面對激烈的市場競爭，容不得半點人情，被下課或者轉身離去都是常態。

據奇瑞內部人士稱，長城汽車多名高管近期已入職奇瑞汽車，涉及營銷、新能源皮卡等關鍵崗位。

劉赫寧曾負責營銷工作，2024年加入奇瑞，2025年11月接替黃招根擔任營銷中心總經理。

長城汽車

魏牌

星途品牌

張夢元2022年由加入奇瑞，2025年11月同時接任捷途營銷中心執行副總經理。其背景與劉赫寧類似，均來自長城體系。

長城哈弗

張佳明曾任品牌總經理及，2024年加入奇瑞后擔任，負責新能源皮卡業務及海外市場拓展。

長城皮卡

東盟區域總裁

威麟皮卡品牌事業部總經理

再說幾句

新能源轉型浪潮下，汽車行業的人才更迭已是家常便飯。“車轱轆話”注意到，近期不少車企高管都往奇瑞跑。

相比其他車企，有些傳統車企可能發展比較保守，創新不足，一些新勢力車企，雖然發展速度快，但可能根基不穩，風險較大。

奇瑞正好處于一個發展上升期，既有傳統車企的底蘊，又有新勢力車企的創新活力，對高管們來說，是個很不錯的選擇 。也難怪業內傳言，跳槽的盡頭是奇瑞，養老的好地方是奇瑞。