中國航天20天完成太空救援任務，西方質疑者沉默

中國已成為航天強國，擁有自己的空間站，在2025年11月25日，在酒泉衛星發射中心，長征二號F遙二十二運載火箭搭載神舟二十二號飛船成功升空，隨后，以神舟二十二號飛船以三圈快速對接模式，成功對接于空間站天和核心艙前向端口。

這次發射與以往的發射不同，這一次為無人狀態，屬于典型的太空救援行動。原定在2025年11月5日，神舟二十號乘組返回地面，但是在返回前的專項檢查中，發現神舟二十號飛船返回艙舷窗出現細微裂紋，小裂紋并非小問題，在太空環境下，任何細微損傷都可能被無限放大，在飛船返回的載入階段，要以每秒近8公里的速度穿越大氣層，需要承受1500攝氏度的高溫和巨大氣壓差。如果艙舷窗玻璃存在裂痕，可能會引發災難，這個風險不能冒。

神舟二十號乘組只能改修神舟二十一號飛船返回，這就是造成在軌的神舟二十號乘組沒有返回飛船了，為此需要發射一艘替代飛船，這就是神舟二十二號飛船。這個過程是相當快的，從決定推遲神舟二十號乘組返回時間，直到替代飛船到位，一共只花20天時間。

這次中國僅花費20天完成太空救援，速度相當快了，中國航天用實際行動讓西方質疑者全部沉默！這是根本沒法比的事情，要知道由于返回飛船問題，國際空間站上，有乘員不得不在太空中多停留了幾個月。如果非要對比一下，西方丟太多面子。

中國航天采取“一主一備”機制，每次執行載人任務，都會多準備一艘飛船，其中一艘在地面待命。這是未雨綢繆的安排，可能在許多人看來有點多余，這次實際救援行動就證明其重要性。接下來，還有一項工作，修復神舟二十號飛船，從而繼續在軌開展試驗，可能進行無人自動返回測試。這又可能獲得許多重要的經驗。

中國航天的速度令西方無法比及，那么俄羅斯該來中國談談了。

在2025年11月27日，在拜科努爾航天發射場，“聯盟-2.1a”運載火箭搭載“聯盟MS-28”載人飛船成功升空，隨后飛船成功進入預定軌道，隨后與國際空間站對接。本來是一個好消息，可是在發射過程中，本次發射使用的31號發射臺的塔架倒塌了。后果就是國際空間站失去可用發射臺，31號發射臺是唯一可以發射載人飛船前往國際空間站的發射場。

根據分析，事故原因為，火箭第一級發動機的尾焰將發射塔撕裂，雖然火箭成功發射，宇航員不受影響，但是發射場部分設施被毀，用于保障作業的服務平臺發生了坍塌。后續的發射將無限期推遲，原本這座發射臺是俄方執行航天載人任務的唯一平臺。或許將是1961年以來，俄羅斯首次喪失載人航天發射能力。關于發射臺的塔架倒塌原因，尚不明確，可能是年代過于久遠，維護不及時。

按俄太空專家維塔利·葉戈羅夫的說法，俄羅斯“已經失去了將人類送入太空的能力”。受損的發射臺，需要長期修復，可能需要長達兩年。具體時間不能確定，但是修復工作顯然不可能在幾周之內完成，那么國際空間站的麻煩就來了。

目前國際空間站的貨運飛船可以多家提供，但是載人飛船完全由美俄飛船負責，如果俄羅斯無法進行載人發射，只能依靠美國SpaceX公司的龍飛船，由此引發的麻煩不小，短時間內，增加龍飛船的發射次數也是一個問題。再考慮到，目前美俄之間的關系，俄羅斯處境有點難了，尤其是在發生計劃外事件的時候。

這個時候，俄羅斯可以考慮一下，找中國幫忙了，無論提供一些意見，還是幫忙修理發射臺，以及提供飛船，都可以在考慮之列。中國雖是航天領域的后起之秀，如今的水平卻不低，不會比美俄差。

雖然中俄飛船的艙口并不一致，但是考慮到早期載人航天工程中，對俄式對接口的研究積累程度，在俄方提供配合的前提下，完全可以搞出來適合中國飛船的俄式對接口。這算最后的方案了，其實尋求中方支援，快速修復發射臺，可能是更快的解決方案。

僅從神舟二十號乘組返回過程中，僅9天時間完全換乘神舟二十一號返回的工作，這中間涉及完成了方案論證、仿真測試、參數校準、流程演練等全部工作，效率不是一般的驚人，20天時間更是完成了替補飛船的發射，這個速度目前也是一流的。

一次成功的應急反應，無論是換乘飛船，還是替補飛船發射，都展示了中國航天的硬實力，更彰顯了負責任航天大國的軟實力。