世界最長續航大七座！關鍵是一臺能跑1602km的MPV，騰勢D9不香了

各位老鐵，隔壁老王又來嘮車了！今天咱們聊聊剛上市的小鵬X9增程版，這車一出來，老王感覺MPV市場的“卷王”難度又被刷新了。它不僅號稱“世界最長續航大七座”，還直接把價格打到了30.98萬起，這比當初的預售價低了足足4萬，看來小鵬這次是真心想“走量”了。

先看外觀，X9增程版和純電版差別不大，還是那個星艦設計，但前臉進氣口面積增加了30%，畢竟增程器也需要“呼吸”。車身長度比純電版還多了23毫米，軸距還是3160毫米，放在MPV里是個大塊頭。不過，它全系標配了后輪轉向，這么大個車轉彎半徑只有5.4米，和老王的緊湊型轎車差不多，在小區里掉頭可比騰勢（參數丨圖片）D9、嵐圖夢想家靈活多了。

坐進車內，熟悉的“星艦寰宇”設計，17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表都沒缺席，高通8295P芯片保證了流暢度。二排的雙零重力座椅、21.4英寸后排娛樂屏和三排的電動折疊功能都保留了，實用性沒打折。
最讓老王欣賞的是它的靜謐性——它用了ENC（增程器主動降噪）和RNC（路噪主動消除）兩大降噪技術，增程器啟動時噪音變化≤0.5分貝，車內幾乎感覺不到，這點比理想L系列在增程器介入時的“存在感”要優雅不少。

配置上，X9增程版可謂“入門即高配”。Max版標配1顆圖靈AI芯片（算力750TOPS），Ultra版更是直接給到3顆（算力2250TOPS），為未來的高階智駕留足了空間。這也解釋了為什么上市后70%-75%的客戶都直接選了頂配Ultra版——大家還是更看重未來的智能化升級潛力。此外，像9安全氣囊、后輪轉向、空氣懸架+CDC、車載冰箱等也都是全系標配，對比同價位的競品，配置誠意很足。

續航和動力是這次的重頭戲。X9增程版搞了一套“大電池+大油箱”的方案：63.3度電池包（比不少純電SUV都大）配合60升油箱，實現了CLTC純電續航452公里，綜合續航1602公里。老王給大家算筆賬：理想L8純電續航大概210公里，騰勢D9 DM-i約190公里，X9增程版的452公里純電續航幾乎翻倍，意味著城市通勤周內基本不用充電。它還是混動大七座里唯一支持800V+5C超充的，10分鐘能補313公里續航，喝杯咖啡的功夫電量就回血大半，這讓不支持快充的競品們有點尷尬。動力是1.5T增程器+210千瓦后電機，8秒破百，對于家庭MPV來說夠用了。

市場前景方面，老王覺得X9增程版很可能成為小鵬的爆款。上市后店里進店量漲了30%-40%，北方地區訂單占比直接過半，說明它精準解決了北方用戶冬季的續航焦慮。它的客戶主要是30-45歲的二孩家庭男性，家里第二臺車，有低頻長途需求，競品主要鎖定嵐圖夢想家、魏牌高山，往北則更多對比理想L8。

總而言之，小鵬X9增程版不是簡單“加個發動機”，而是用“大電池+真快充+全系高配”的思路，重新定義了混動MPV該有的體驗。它讓用戶在享受純電駕駛感和低使用成本的同時，徹底告別了續航焦慮。看來，MPV市場又要迎來一位實力派的攪局者了。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！