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      中國高鐵系統 : 防燃防火新材料

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      文︱關品方

      中國的高鐵系統是從1979年開始逐步建立起來的。到今天,勵精圖治、臥薪嘗膽已接近半個世紀,成績輝煌。2003 年10 月,秦皇島至沈陽的“秦沈客專”開通運營,是中國第一條高鐵,設計時速 250 公里。2004 年1 月,國務院批準《中長期鐵路網規劃》,形成 “四縱四橫” 高鐵骨干網絡。2007 年,第六次鐵路大提速后,標志著中國鐵路進入高速時代。2008 年8 月,“京津城際鐵路”開通運營,以時速 350 公里創當時世界高鐵最高運營速度。北京奧運以來到今天已17年,以高鐵為象征,在強國建設和強軍建設的道路上踔勵奮進。



      高鐵在國防中具有重要的戰略意義,可以快速部署兵力、高效物資運輸,增強戰略威懾能力、推動國防科技創新、提高國防動員效率。高鐵系統的優越性有目共睹。

      高鐵能夠大幅縮短部隊和民眾的交通運輸時間。例如陸軍,一個合成旅可以在 3 小時內從武漢到達廣州。這種快速部署能力使軍隊能夠迅速響應突發事件或戰爭威脅,在關鍵地點形成戰斗力。

      高鐵網絡的密集和便捷,使得人力物力可以在全國范圍內快速集結和調動,增強了國家動員的機動性。軍事上高鐵能快速運送兵員,高效運輸裝備和給養,為戰爭提供持續的物資保障。戰時高鐵可以與普鐵并行運輸,提高整體運輸效率,確保前線的物資供應,高運力和高速度能夠滿足大規模全國動員的需求。高鐵使國家在軍事對峙中占據優勢,形成強大的戰略威懾。在中印洞朗對峙中(2017年6至8月),中國通過高鐵快速運輸兵力,展示了強大的軍事投送能力,對印度的軍事準備產生了重大威懾,有效遏制對方的軍事冒險行為。高鐵網絡的建設和完善,使國家在面臨緊急狀態時能夠迅速動員和調配資源,快速運輸人員和物資,提高動員的速度和效率,有助國家在短時間內形成強大的力量,應對各種安全威脅。

      高鐵技術的發展(信息化、自動化、無人駕駛系統、全天候全復蓋精準定位)持續有大量科技投入和創新,推動了科技的轉化應用。高鐵技術的創新成果可以應用于國防科研和武器裝備研發,提高國防科技水平。高鐵的發展同時培養出大量科技人才,為科技創新提供人才支撐,為國家安全提供廣泛深入的戰略空間。



      一言以蔽之,中國高鐵系統的成功建設和中國的強國建設深度掛鉤。軍事上如果不具備全覆蓋壓勝的持續能力,不可能真正保障全國人民和中華民族的永續安全。

      筆者翻查資料,中國國家鐵路集團有限公司發布的信息顯示,全國建成投用的高鐵車站現在已超過 1300 座,最大的10個是鄭州,北京,南京,上海,廣州,深圳,杭州,重慶,武漢和西安。所有高鐵站都有防火隔離帶,是一種為防止火災蔓延、保障人員和設施安全而設置的隔離區域或設施。建筑內部防火隔離帶在高鐵站內部,通過防火墻、防火卷簾等材料分隔公共區與設備區、商業區與非商業區,確保火災時人員疏散通道暢通,阻止火勢和煙霧擴散。鐵路沿線防火隔離帶在高鐵線路兩側護欄內外的一定范圍內清除易燃植被,形成寬度達 3 米或以上的隔離帶,嚴密巡查和監測,防止外部山火威脅鐵路運行安全。這些措施共同構成了高鐵站的防火屏障,降低火災風險。

      高鐵車卡本身的防火新材料主要有(1)高密度聚乙烯 (HDPE) 板,通過優化新材料性能,具有輕量化、高強度和環保特性,遇火避燃自熄,能抑制煙霧及有毒氣體釋放,滿足軌道交通嚴格的防火標準,適用于車體內的壁板、座椅背板、行李架和地板基層;(2)無甲醛玻璃棉,用于高鐵列車的隔熱層填充,能有效減少車廂內外溫度傳導,保持內部舒適溫度,可降低噪音,同時具有防火性能、隔音隔熱和憎水性能;(3)芳綸紙,耐電強度高、耐高溫、防火阻燃自熄,是制造高鐵牽引電機的關鍵絕緣材料;(4)芳綸蜂窩(由芳綸紙加工而成),是先進復合材料,具有優異的防火性能和高硬度;(5)預氧絲貼面棉,符合國際鐵路防火標準,降低火災風險,“極限氧指數”高,高溫或明火下不易燃燒,能延緩火勢蔓延;因為密度低,更有助于減輕高鐵整體重量。

      此外還有耐水膨脹型防火涂料,稀土高鐵鋁合金防火電纜,氣凝膠氈;具有低密度、低導熱性、高孔隙率、耐高溫及阻燃的性能,集防爆、超輕、減震、吸能、防火、隔音、降噪、保溫、隔熱等多種功能于一體,都是高鐵利用的防火保溫材料。筆者認識在大灣區從事滑浪板、頭盔、無人機外殼等新材料企業,對以上防燃材料略有認識。



      中國在高層建筑工地上使用的防燃材料可分為無機、有機和復合材料三種,按使用場合可分為建筑結構、裝飾裝修、電線電纜、管道安裝、外墻維修等。無機防燃材料包括不燃材料、難燃材料和纖維材料。有機防燃材料包括阻燃塑料、阻燃纖維和阻燃涂料。復合材料包括防火板材、復合阻燃涂料、以及防火布幕(用于維修外墻)和防火膠、防火密封條:用于特定場合。其他還有阻燃電纜和耐火電纜,不多說了。選擇防燃材料需要考慮耐火等級、阻燃性能、力學性能和環保要求,以滿足不同場景需求。

      中國高鐵的安全系數全球第一,不是自吹自擂。關鍵是要以保障人民生命安全和財產安全為最高原則,要有高度預見性和防范性。凡事預則立,不預則廢。所以國家安全不是口頭套話、更不是抽象概念,而是實實際際、無時無刻不存在的、需要有高度警惕、捍衛和預防的頭等大事。我們對消火防火的人員恒常保持有高度敬意,原因在此。至于臺灣“臺獨”分子妄圖抹黑中國高鐵,造謠說中國高鐵沒有靠背,真是十分天真幼稚無聊膚淺。這樣愚民洗腦,手法不值一哂,駁斥也屬多余。

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