對(duì)話楊龍，廣汽埃安的增程豪賭

下半年以來，廣汽埃安新品密集發(fā)布，無論是產(chǎn)品力還是定價(jià)，都十分給力。

8月27日，埃安霸王龍家庭版10.98萬元起上市；9月22日，埃安RT煥新款9.98萬元起上市；11月9日，埃安UT super上市，電池租用購(gòu)車價(jià)僅4.99萬元；11月16日，旗下首款“增程+純電”雙動(dòng)力車型——大五座SUV埃安i60上市，以10.48萬元起售價(jià)，真正實(shí)現(xiàn)A級(jí)SUV市場(chǎng)“油電同價(jià)”。

這些新車都已在廣州車展與公眾見面，除此之外，廣汽埃安還帶來了全新的營(yíng)銷理念和商業(yè)模式。埃安i60上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后，《汽車觀察》等媒體來到廣汽研究院，對(duì)廣汽集團(tuán)品牌營(yíng)銷本部埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人、埃安首席用戶官楊龍進(jìn)行了采訪，這也是其“接棒”廣汽埃安后的首次公開采訪。

四點(diǎn)發(fā)力重塑增長(zhǎng)曲線

廣汽埃安銷量曾一度位列全國(guó)新能源車市前三，有著深厚的技術(shù)積累和良好的市場(chǎng)口碑。雖然近兩年面臨一些挑戰(zhàn)，但汽車行業(yè)發(fā)展周期較長(zhǎng)，未來仍有翻盤機(jī)會(huì)。接下來，楊龍將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從以下四方面發(fā)力。

一是堅(jiān)持技術(shù)路線多軌并進(jìn)。有關(guān)新能源技術(shù)路線的爭(zhēng)論從未停止過，其中，純電車型以更低出行成本得到消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。而選擇純電的用戶，普遍關(guān)注續(xù)航與充電。

埃安i60搭載了同級(jí)最大的75度大電池包，CLTC純電續(xù)航650km，無論是日常通勤還是周末旅游都能輕松應(yīng)對(duì)；充電速度同樣出色，3C快充可在15min內(nèi)從30%充至80%，幾乎兼容市面上所有公共充電樁，更擁有遍布全國(guó)的超2萬根自營(yíng)樁+137萬根互聯(lián)樁補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

但隨著用戶需求逐漸從“純電優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景優(yōu)先”，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)純電車型的低溫續(xù)航表現(xiàn)稍顯不足，尤其在北方嚴(yán)寒地區(qū)；加之充電設(shè)施的普及也存在發(fā)展不均的問題。這種情況下，與純電車型架構(gòu)接近、電池更大、充電更快的增程車型，優(yōu)勢(shì)更為明顯。

作為最大技術(shù)亮點(diǎn)，埃安i60增程版搭載了與20萬元級(jí)豪華增程SUV同源的星源增程技術(shù)，在怠速靜音水平、油電轉(zhuǎn)化率、電驅(qū)系統(tǒng)效率、持續(xù)發(fā)電功率、電機(jī)峰值效率和電機(jī)功率密度六項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上行業(yè)領(lǐng)先。

增程器持續(xù)發(fā)電功率高達(dá)85kW，同級(jí)第一；配合180kW高功率電機(jī)，即使在虧電狀態(tài)下依然能保持150公里/小時(shí)的高速持續(xù)行駛；怠速充電時(shí)，車內(nèi)噪音僅40分貝；時(shí)速120km/h條件下，車內(nèi)噪音也優(yōu)于部分進(jìn)口豪華純電SUV。

二是以用戶需求為導(dǎo)向做產(chǎn)品開發(fā)。通過導(dǎo)入IPD和IPMS全新機(jī)制，把產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷雙向打通，真正站在市場(chǎng)角度去洞察用戶需求，埃安i60就是在這種全新機(jī)制下落地的首款車型，被視為廣汽集團(tuán)一體化改革轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

為推行IPD和IPMS體制，廣汽埃安還建立了專業(yè)的用戶洞察團(tuán)隊(duì)，將用戶真實(shí)用車場(chǎng)景和反饋直接導(dǎo)入產(chǎn)品開發(fā)流程，以“用戶思維”貫徹造車全流程。

三是實(shí)現(xiàn)低線城市渠道快速下沉。目前，廣汽埃安全國(guó)一級(jí)網(wǎng)絡(luò)有480家，體驗(yàn)中心和出行中心共約900家，預(yù)計(jì)在2026年6月前建成600家廣汽融合站，會(huì)根據(jù)縣域市場(chǎng)情況來做渠道下沉。

針對(duì)近期新品投放，廣汽埃安i60產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新表示，埃安霸王龍家庭版和埃安i60雖屬同平臺(tái)開發(fā)，但卻存在明顯不同：“前者定位新潮、個(gè)性；后者定位主流、大氣、實(shí)用經(jīng)濟(jì)。所以，兩款車型在配置和價(jià)格上有所差異，希望能夠取得1+1>1.5的效果。”

再有就是城市群分布不同，前者是純電車型，更適合對(duì)續(xù)航?jīng)]有焦慮、充電設(shè)施比較完善、補(bǔ)能較快的一二線城市；后者增程版還可以向三四線城市下沉，是打開北方市場(chǎng)的一個(gè)機(jī)會(huì)。

四是提升品牌、服務(wù)和用戶體驗(yàn)。目前，廣汽埃安擁有180萬用戶、廣汽集團(tuán)擁有3000萬用戶，有著非常好的用戶基礎(chǔ)，用戶認(rèn)可比任何形式的廣告都更有價(jià)值。未來，廣汽埃安還將在補(bǔ)能和換電領(lǐng)域提升用戶體驗(yàn)。如今，廣汽埃安充電樁覆蓋能力已是行業(yè)第一，換電也已跟寧德時(shí)代、京東開展合作。

“在A級(jí)SUV賽道，月銷破萬輛才有江湖地位，我們必須打贏這場(chǎng)硬仗。所以，要在產(chǎn)品、成本、設(shè)計(jì)、價(jià)格、營(yíng)銷和渠道等方面全方位改革。”楊龍如是說道。

四大標(biāo)準(zhǔn)定義國(guó)民好車

可以看出，廣汽埃安在近期新品投放中多次強(qiáng)調(diào)“國(guó)民好車”定位，那么，什么樣的車才能稱得上是“國(guó)民好車”呢？楊龍總結(jié)了四點(diǎn)：價(jià)格、科技平權(quán)、安全與品質(zhì)。

首先，“國(guó)民好車”意味著普及，性價(jià)比要拉滿，價(jià)格要能達(dá)到國(guó)民接受范圍。“廣汽集團(tuán)一體化改革初見成效，成本控制能力比之前大有提高，能夠支撐起我們?nèi)ブ贫ǜ懈?jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，這點(diǎn)非常關(guān)鍵。”楊龍補(bǔ)充道。

其次，科技水平要滿足國(guó)民所需，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)。比如“星源增程”原本是在廣汽昊鉑這種高端品牌上使用的，如今已下放到10萬元級(jí)埃安i60上；同時(shí)，更全系標(biāo)配14.6英寸超大屏幕和ADiGO SPACE 6.0智能座艙，在智能駕駛、智能座艙和智能安全方面擁有100多項(xiàng)科技配置。

其中，在智能駕駛輔助上，埃安i60搭載廣汽GSD智駕輔助系統(tǒng)，支持41類主場(chǎng)景、392個(gè)子場(chǎng)景，高速場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全覆蓋；泊車輔助功能支持300多個(gè)場(chǎng)景，包括極窄車位和代客泊車等功能。

第三，安全是基礎(chǔ)，也是最重要的。埃安i60在安全方面絕對(duì)是A級(jí)SUV中的佼佼者，采用籠式車身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼占比72%，同級(jí)領(lǐng)先；彈匣電池2.0，創(chuàng)500億公里零自燃紀(jì)錄；電芯內(nèi)部增設(shè)同級(jí)罕見的氣凝膠；標(biāo)配6安全氣囊系統(tǒng)，不僅有同級(jí)最長(zhǎng)2.2m側(cè)氣簾，還創(chuàng)新設(shè)計(jì)了后排兒童專屬頭部保護(hù)腔體。

第四，品質(zhì)是最大的底氣。定義價(jià)格只是入場(chǎng)券，能不能打贏，關(guān)鍵看品質(zhì)。“廣汽造車史”是從合資品牌起家的，在生產(chǎn)管理、品質(zhì)管控、產(chǎn)品開發(fā)和實(shí)驗(yàn)認(rèn)證方面的嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，為“國(guó)民好車”打下品質(zhì)基礎(chǔ)。

而埃安i60則以扎實(shí)的續(xù)航、越級(jí)的空間舒適度、標(biāo)桿級(jí)的安全以及豐富的智能體驗(yàn)，徹底重塑10萬元級(jí)“純電+增程”SUV價(jià)值標(biāo)桿，是一款不容錯(cuò)過的“全能選手”。

“20萬元以下、200公里以上的增程車市場(chǎng)，才是未來最大增長(zhǎng)點(diǎn)與機(jī)會(huì)點(diǎn)。”凌新新指出，未來乘用車市場(chǎng)將形成純電、混動(dòng)、燃油3:4:3的格局，但目前體驗(yàn)好的增程車大多布局在20萬元級(jí)以上市場(chǎng)，而在10萬～15萬元區(qū)間的增程車基本是空白，存在感不高。

埃安i60增程版的推出，正好瞄準(zhǔn)這一藍(lán)海市場(chǎng)，共推出兩款增程版車型：210標(biāo)準(zhǔn)版入門即高配，是長(zhǎng)途自駕剛需用戶的“閉眼入”首選；210進(jìn)階版在舒適、豪華、智能座艙配置上拉滿。

值得一提的是，政策層面也為增程路線注入強(qiáng)心劑。自2025年起，純電續(xù)航低于100km的新能源車型將不再享受購(gòu)置稅減免。而埃安i60增程版CLTC純電續(xù)航里程210km，綜合續(xù)航里程1240km。這意味著，埃安i60在日常市區(qū)駕駛時(shí)完全可以當(dāng)純電車型使用，在“購(gòu)車成本+用車經(jīng)濟(jì)性”上建立雙重優(yōu)勢(shì)。

憑借雙動(dòng)力路線、全域安全、超百項(xiàng)科技配置，以及終結(jié)虧電油耗高、動(dòng)力弱、噪音大的星源增程技術(shù)，埃安i60以10.48萬元起的驚喜價(jià)格切入10萬元級(jí)SUV市場(chǎng)，必將給國(guó)內(nèi)增程SUV市場(chǎng)格局帶來新一輪重塑。