【文/財圈社&道哥說車 張淺】日前,有消息稱,11月26日上午九點,江西省贛州市上猶縣雙溪鄉(xiāng)的一個下坡處,小米SU7(參數(shù)丨圖片)在下坡時,直接撞擊到護(hù)欄上,現(xiàn)場沒有明顯的剎車痕跡,司機(jī)當(dāng)場身亡,后座乘客也不幸遇難。這已是近一年來小米汽車發(fā)生的又一起引發(fā)廣泛關(guān)注的安全事故。小米汽車在快速發(fā)展的同時,也面臨著接二連三的安全挑戰(zhàn)。
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2025年這一年里,小米汽車在全國各地發(fā)生了多起引人關(guān)注的安全事故,這些事件不僅造成了財產(chǎn)損失,更讓人痛心的是奪走了多條寶貴的生命。
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今年2月,河南臨潁縣發(fā)生了一起令人扼腕的交通事故。一輛藍(lán)色小米SU7在普通的城市道路上,以近乎限速兩倍的飛快速度冒險越線超車,結(jié)果與對向車輛猛烈相撞。這起事故造成了五死一傷的慘痛后果,其中四人來自被撞車輛,一人是小米車主本人。警方調(diào)查認(rèn)定,小米車主的危險駕駛行為是導(dǎo)致這起悲劇發(fā)生的直接原因。
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短短一個多月后,在安徽德上高速公路,又發(fā)生了一起更為嚴(yán)重的事故。一輛開啟智能輔助駕駛功能的小米SU7,在行駛過程中未能有效識別前方施工路段的路障,從系統(tǒng)發(fā)出警告到最終發(fā)生碰撞,僅僅間隔了兩秒鐘時間。這兩秒鐘的短暫間隙,根本不足以讓駕駛員做出有效反應(yīng),最終車輛以近百公里的時速撞上隔離帶,隨即起火燃燒,車內(nèi)三人不幸全部遇難。
接下來的幾個月里,類似的事故仍在不斷發(fā)生······4月初,廣東湛江一輛小米SU7與電動自行車相撞,導(dǎo)致電動車上的兩人當(dāng)場死亡,而小米車主卻在事發(fā)后選擇逃逸。10月中旬,成都街頭一輛小米SU7在碰撞后起火燃燒,現(xiàn)場群眾試圖營救卻因車門無法打開而束手無策,最終只能眼睜睜看著駕駛員被烈火吞噬。11月,江蘇常州街頭發(fā)生令人揪心的一幕,一輛小米SU7在故障拖車后突然起火,熊熊火光中車輛最終化為灰燼。
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這一連串的事故不僅暴露出部分駕駛員的安全意識薄弱,更引發(fā)了人們對小米汽車本身安全設(shè)計的深入思考。在成都發(fā)生的那起悲劇性事故中,小米汽車采用的隱藏式門把手設(shè)計引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致電路系統(tǒng)癱瘓時,這種依賴電控信號的門把手很可能無法正常彈出,這就給緊急救援帶來了巨大困難。雖然廠家聲稱車內(nèi)配備了機(jī)械應(yīng)急裝置,但在危急時刻,這樣的設(shè)計是否真的便于使用,確實值得商榷。
更讓人擔(dān)憂的是智能輔助駕駛系統(tǒng)在實際使用中暴露出的問題。在安徽的那起致命事故中,系統(tǒng)從發(fā)出警示到發(fā)生碰撞僅有短短兩秒時間,這對于正在放松駕駛的司機(jī)來說,根本來不及做出有效反應(yīng)。不同汽車品牌在智能駕駛系統(tǒng)的警告方式和接管要求上存在很大差異,缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,這在一定程度上增加了駕駛風(fēng)險。
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這些發(fā)生在不同時間、不同地點的事故,構(gòu)成了小米汽車成長路上不容忽視的安全圖譜,每起事故都在訴說著不同的安全故事。值得思考的是,在這些事故中,人為因素與車輛設(shè)計缺陷往往相互交織。超速、酒駕等危險駕駛行為確實存在,但隱藏式門把手的救援難題、智能駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)局限,也讓人們開始關(guān)注車輛設(shè)計本身的安全考量。
在市場競爭日益激烈的當(dāng)下,新能源汽車的創(chuàng)新步伐從未停止。隱藏式門把手帶來的科技感,智能駕駛提供的便利性,都是車企追求的方向。但如何在創(chuàng)新與安全之間找到平衡點,如何在追求美觀的同時不犧牲實用性,這是所有車企都需要持續(xù)探索的命題。
造車之路很長,但安全始終是底線。2025年最后一個月,小米汽車能否平安收官,不僅關(guān)系企業(yè)聲譽(yù),更關(guān)乎用戶安全。畢竟,在任何時候,安全都比速度更重要。
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