澤連斯基瘋了？炸俄油輪，中國警惕

黑海的爆炸聲，炸到了中國人的加油槍上。11月30日，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃怒摔證據：“烏克蘭特種部門都敢發襲擊視頻了，這是公然升級沖突！”就在兩天前，土耳其海域兩艘俄“影子船隊”油輪接連爆炸起火，船身炸出大洞，滿載的原油順著黑海流向大海。而這兩艘船的目的地——俄新羅西斯克港，正是中國從俄進口原油的“關鍵樞紐”。澤連斯基想靠炸油輪斷俄財路，卻把中國的能源安全拖進了漩渦。

事件的核心觸發點，是澤連斯基的“困獸之斗”。隨著美國援烏資金即將見底，烏克蘭急著搞出“大動作”逼西方續援——俄石油出口收入占GDP的30%，炸油輪既能斷俄現金流，又能向美國秀“打擊俄核心利益”的價值。扎哈羅娃手里的視頻證據更狠：烏特種部隊用無人機掛載炸彈精準命中油輪引擎，事后還在烏媒上炫耀“戰術成功”，這種“殺民用目標邀功”的操作，連西方人權組織都看不下去。

先拆兩個關鍵信息，理清利益糾葛。與中國無直接關聯的，是俄烏的“石油絞殺戰”：俄靠“影子船隊”繞開西方制裁，去年通過黑海出口原油超2億噸；烏方則把襲擊目標從軍事設施轉向能源運輸線，今年已炸沉12艘俄關聯油輪。扎哈羅娃喊著“譴責”，實則在為俄加強黑海封鎖找借口；澤連斯基藏在幕后，既不承認也不否認，典型的“既要又要”。但這場絞殺，早把中國的能源供應鏈卷了進來。

真正讓咱們揪心的，是這波襲擊里的“雙重能源風險”。首當其沖的是原油運輸“卡脖子”。海關數據顯示，2025年10月中國從俄進口原油占比達18.8%，其中35%的海運量要經新羅西斯克港轉運。這座終年不凍港是俄對華石油海運的“咽喉”，油輪遭襲后，俄已暫停該港部分航線，導致中企預定的15萬噸原油延遲到港。山東某煉廠負責人透露，“現在只能緊急調庫存，要是停航超一周，部分加油站可能要限供”，這可不是小事。

運輸成本上漲更會直接傳導到油價。黑海航線遭襲后，俄“影子船隊”的保險費從每噸8美元飆到25美元，運輸成本漲了3倍。而中國進口俄原油的到岸價，已從10月的82美元/桶漲到88美元，按這個趨勢，下一輪國內油價調整窗口很可能“兩連漲”。對有車族來說，加滿一箱油多花15塊錢，全是這場地緣沖突的“附加費”，值得密切警惕。

但中國早有“備用方案”，這波抗風險能力夠硬。咱們從俄進口的原油中，50%靠“西伯利亞力量”管道運輸，這部分不受海運影響，10月管道輸氣量還同比漲了12%。更妙的是，中國遠洋海運已提前調配20艘超大型油輪，改走北極航線，雖然航程多10天，但能避開黑海的戰火，目前北極航線的中俄原油運輸量環比已漲40%。這種“管道+海運+備用航線”的組合拳，讓澤連斯基的算計落了空。

這場博弈里，政要本性暴露無遺。澤連斯基是“投機的賭徒”：一邊讓烏媒放襲擊視頻向西方邀功，一邊在聯合國喊“只打軍事目標”，這種言行反差被扎哈羅娃直接戳穿；為了逼美國續援，連民用油輪都敢炸，簡直是拿烏克蘭的命運換援助。扎哈羅娃則是“犀利的鐵娘子”，發布會現場播放烏方襲擊視頻，連油輪的船名、航線都標得一清二楚，喊話“西方再裝瞎就是幫兇”，硬氣表態讓俄民眾支持率漲了6個百分點。

土耳其與美國的態度對比，更添戲劇性。土耳其是“焦慮的旁觀者”，作為黑海航運的“守門人”，油輪遭襲直接威脅博斯普魯斯海峽安全，總統埃爾多安緊急召見俄烏大使，要求“立即停火”——畢竟土耳其每年靠海峽通航費賺20億美元，戰火蔓延只會砸自己飯碗。美國則是“藏在后面的推手”，白宮嘴上說“不鼓勵襲擊民用設施”，卻在襲擊前給烏方送了100套無人機制導組件，這種“既當又立”的雙標，連歐洲媒體都看不下去。

連鎖反應已在發酵：12月1日，俄羅斯宣布在黑海部署更多S-400防空系統，同時開放新羅西斯克港的臨時備用碼頭；中國外交部同日表態“堅決反對襲擊民用設施，呼吁保持克制”，并與俄能源部磋商管道原油增供事宜；澤連斯基則急著向美國表功，稱“襲擊讓俄石油出口減少15%”，想換更多軍火援助。

對中國來說，這場風波是“風險預警”也是“合作機遇”。風險在于地緣沖突可能持續推高油價，機遇則是俄羅斯為對沖海運風險，會更依賴對華管道合作——俄氣公司已提議把“西伯利亞力量2”管道輸氣量再增20%。咱們要做的，就是加快管道建設，同時擴大原油儲備，把能源安全的主動權攥在自己手里。

澤連斯基敢再炸俄油輪嗎？中國該怎么把能源風險降到最低？歡迎在評論區留下你的看法，一起聊聊這場牽動加油費的黑海博弈。