深圳規(guī)劃地鐵線直連東莞！廣州、惠州也有計(jì)劃！

近期東莞地鐵1號(hào)線開(kāi)通了

許多小伙伴就在想

什么時(shí)候能東莞和深圳的地鐵接在一起

達(dá)成東莞?深圳一站直達(dá)

小編今天帶大家了解一下

深圳哪些線路打算和東莞連接

深圳地鐵6號(hào)線支線

▲深圳地鐵6號(hào)線支線一期線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

?深圳地鐵6號(hào)線支線與東莞地鐵1號(hào)線連接

與之銜接的東莞地鐵1號(hào)線已于2025年11月28日投入運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，隨著規(guī)劃的推進(jìn)，東莞地鐵1號(hào)線將直通廣州黃埔新港，連接深圳地鐵6號(hào)線支線，實(shí)現(xiàn)深莞兩地更便捷的軌道交通聯(lián)通。

?東莞地鐵1號(hào)線介紹

走向：呈西北至東南走向，串聯(lián)水鄉(xiāng)新城、中心城區(qū)、松山湖、東南臨深片區(qū)。

站點(diǎn)：共設(shè)25座車(chē)站，包括地下站22座、高架站3座，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)）。

?東莞地鐵1號(hào)線梅塘站可乘公交接駁深圳6號(hào)線支線

在東莞地鐵1號(hào)線終點(diǎn)站梅塘站出站后直接乘坐新開(kāi)通的接駁線公交可直達(dá)深圳地鐵6號(hào)線支線深理工站

注：該線路服務(wù)時(shí)間為6:30-22:30，發(fā)車(chē)間隔10-15分鐘，票價(jià)僅需3元。

深圳地鐵10號(hào)線東延、11號(hào)線北延

?深莞地鐵銜接消息

深莞兩地還將推動(dòng)深圳地鐵10號(hào)線東延、11號(hào)線北延與東莞3號(hào)線銜接，建成后可實(shí)現(xiàn)深圳市與東莞的鳳崗、松山湖、濱海灣新區(qū)等地軌道聯(lián)通。

?深圳地鐵10號(hào)線東延最新消息

招標(biāo)文件顯示，軌道10號(hào)線是深圳市中部發(fā)展軸上已運(yùn)營(yíng)的重要軌道干線，起于福田中心區(qū)的福田口岸站，終至平湖雙擁街站。

?深圳地鐵11號(hào)線北延最新消息

小編目前沒(méi)有找到11號(hào)線北延的最新進(jìn)展。

13號(hào)線二期北段也預(yù)留好了

與東莞5號(hào)線銜接的條件

深圳地鐵13號(hào)線

?13號(hào)線線路介紹

13號(hào)線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長(zhǎng)22.441km，設(shè)站16座，串聯(lián)起后海中心區(qū)、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區(qū)等區(qū)域，其中南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運(yùn)營(yíng)。

一期北段為高新中站（不含）至上屋站區(qū)段，設(shè)9個(gè)地鐵站，預(yù)計(jì)2025年年內(nèi)開(kāi)通。為配合西麗綜合交通樞紐工程建設(shè)，同時(shí)盡快服務(wù)北段沿線居民出行，13號(hào)線一期北段在年內(nèi)開(kāi)通時(shí)將采取“越站”通過(guò)西麗高鐵站的方案。

深圳地鐵13號(hào)線北延段起自上屋站，止于公明北站，線路全長(zhǎng)約19.23公里，共設(shè)站11座，是西部偏東次一級(jí)交通走廊的快速線路。線路北端預(yù)留與東莞軌道交通5號(hào)線換乘條件，通車(chē)后，從光明科學(xué)城45分鐘即可通達(dá)深圳灣口岸。

13號(hào)線工程示意圖

除此之外

深圳前往廣州、惠州的地鐵銜接也在規(guī)則中

深圳連接廣州的地鐵線路

?規(guī)劃設(shè)置

南珠（中）城際由廣州地鐵18號(hào)線的萬(wàn)頃沙站引出，經(jīng)南沙二十涌站進(jìn)入中山，在中山香山站之后分為東西兩線：西線深入中山市區(qū)至興中站，東線經(jīng)中山東部南下珠海，止于珠海拱北站。

南珠（中）城際建成后將與廣州地鐵18號(hào)線、廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營(yíng)。

?遠(yuǎn)期規(guī)劃

遠(yuǎn)期還將銜接深南中城際，方便廣州、中山、珠海、深圳市民便捷往來(lái)。

目前正在施工的為西段，起于廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站（不含），止于中山市興中站。線路正線長(zhǎng)度47.6公里，其中廣州段19.1公里，中山段28.5公里。廣州段均為地下敷設(shè)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里。

線路新建3座車(chē)站、4座工作井，線路共有3個(gè)區(qū)間，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。此次5臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)后，區(qū)間將有6臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)施工。

圖源：中國(guó)廣州發(fā)布

遠(yuǎn)期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運(yùn)行，這也意味著，廣州市民可以通過(guò)廣州地鐵直達(dá)深圳市中心

根據(jù)測(cè)算，廣州市區(qū)到中山市中心、到珠海市中心、到深圳市中心的運(yùn)行時(shí)間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右

項(xiàng)目的建成會(huì)為珠江東西兩岸居民的出行帶來(lái)更加方便、更加快捷的交通方式，助力粵港澳大灣區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

深圳連接惠州的地鐵線路

?規(guī)劃設(shè)置

7月30日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書(shū)記、主任郭子平做客《民心橋》，介紹相關(guān)情況。除了東莞，深圳也在謀劃連接惠州的地鐵線路，如地鐵14號(hào)線延長(zhǎng)線，將積極與惠州市深化對(duì)接。

?深圳地鐵14號(hào)線

深圳地鐵14號(hào)線是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路，于2018年1月10日全面開(kāi)工，2022年10月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中首條東部線路。該線路起于崗廈北，終于沙田站，線路全長(zhǎng)約50.34公里，連接福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件。

圖源：蛇口信息報(bào)

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