北侖有一檔特殊的電臺，火了！

今天（12月1日），《浙江日報》頭版報道“一道電波，情動千萬‘卡友’”

“您的微信賬戶到賬70元！”11月30日下午，寧波北侖區(qū)的集裝箱卡車司機朱瑞申收到了一筆駁箱費——數(shù)額差不多是過去的兩倍。錢不多，卻讓他大為欣喜：

在電臺欄目《陪你在路上》推動下，集卡司機們“苦之久矣”的潛規(guī)則有了改變！

電臺欄目《陪你在路上》演播室 記者李華/攝

與外賣員、網約車司機等一樣，集裝箱卡車司機也是新就業(yè)群體的重要一員。今年，寧波舟山港集裝箱年吞吐量有望歷史性突破4000萬標箱。業(yè)績背后，也有眾多集卡司機的一份功勞。在北侖，集聚了3萬多名像朱瑞申這樣的集卡司機，他們自嘲“一臺車、兩瓶水、三餐不定、四季趕路”。與辛苦相比，收入下降更讓司機們揪心。這幾年，受外貿形勢波動等因素影響，集卡司機收入普遍降了兩三成。他們有煩惱、有怨氣。

“集卡司機為東方大港發(fā)展作出了巨大貢獻，我們希望他們的聲音被更多人聽見，困難能得到解決。”寧波市委宣傳部相關負責人說，集卡司機大部分時間奔波在路上，電臺無疑能最方便地連接他們。

于是，今年6月，北侖區(qū)傳媒中心開設了集卡司機專屬電臺欄目——《陪你在路上》，一道電波就這樣傳進了小小的駕駛室。

集卡車是東方大港的重要支撐力量 記者李華/攝

起初，集卡司機對此反應并不積極。節(jié)目開播前的一次調研中，電臺主持人樂曉和同事來到司機們等候拉活的地方，迎接他們的是一張張表情冷漠的面孔，有司機直言“跟你們說了也沒用”。幾百張調查問卷發(fā)下去，收回來的只有寥寥三四十份。“這讓我們意識到，欄目要得到司機認可，就必須傾聽‘真聲音’，解決‘真問題’。”樂曉說。

欄目開播首月，他們收到了幾十起投訴，其中半數(shù)以上集中指向一個問題：集裝箱駁箱費用不合理。原來，寧波有大大小小500余個集裝箱堆場，提供集裝箱倉儲服務。航運公司支付給堆場的業(yè)務費用中，本就包含了港口至堆場的空箱駁運費用。但一些堆場為了自身多賺錢，只給集卡司機很低的駁箱費，甚至不給。

到集裝箱堆場提箱是集卡運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié) 記者李華/攝

“原本，我們集卡司機接單后，去堆場提上空箱就可以直接去裝貨。可很多堆場卻總以沒空箱為由，讓司機去港口駁箱，耗時不說，給的費用還極低。”朱瑞申算了一筆賬：從梅山港區(qū)代駁空箱到北侖城區(qū)，來回七八十公里，要花一兩個小時，有的堆場只給四五十元，連單趟油費都不夠，“現(xiàn)在業(yè)務難做，就算明知被堆場‘揩油’，也只能忍氣吞聲。”

樂曉和團隊意識到，這就是他們在尋找的“真問題”。電臺團隊立即行動起來，走訪多位集卡司機，深入了解情況，梳理意見建議，與主管部門、行業(yè)協(xié)會一次次對接，尋求問題的解決之道。

優(yōu)化港外堆場服務座談會 通訊員供圖

無線電波，成為一條溫情紐帶，把大家凝聚在一起。在電臺和相關部門的共同推動下，今年9月，北侖區(qū)交通運輸局與20多名集卡司機代表、堆場負責人坐到一起，商討如何規(guī)范管理。會上，大家的爭論聲一陣高過一陣。原定一個小時的會，開了三個多小時。

雖然討論熱烈，卻有集卡司機嘀咕：“估計也就是開個會、走個過場，跟上面交差罷了。”聽到這樣的“風涼話”，反而讓交通運輸局的同志和樂曉他們來了精神：“一定要跟盯到底，問題不解決，誓不罷休。”

很快，事情有了進展。北侖區(qū)交通運輸局明確，由集卡司機對堆場服務質量進行評分，對評分過低的堆場，將有相應處罰措施，以此破除駁箱費過低等行業(yè)潛規(guī)則。

樂曉和同事們將這個好消息在電臺微信視頻號發(fā)布后，迅速在集卡司機群體中“炸開了鍋”。10小時，觀看量超10萬、轉發(fā)超1200條、點贊量近800個，還有一些上海、深圳等港口城市的集卡司機留言：“為浙江點贊，建議在全國的港口城市推廣”。

借著這股熱度，電臺團隊三天兩頭跑交通運輸局、跑行業(yè)協(xié)會，緊盯政策落地進度。10余天后，當?shù)丶b箱運輸行業(yè)與堆場行業(yè)召開聯(lián)席會議，對駁箱費用、破損箱處理流程等進行了規(guī)范，并明確提出遏制免費駁箱、強制駁箱、代駁頻次高等損害集卡司機權益的行為。

“現(xiàn)在堆場確實規(guī)范了很多，免費駁箱的基本沒有了，駁箱費也明顯高了。”堆場的變化讓朱瑞申感到意外。

電臺欄目組線下走訪集裝箱堆場 通訊員供圖

電波撼動了潛規(guī)則，也讓樂曉們的“初衷”被集卡司機們看見，欄目互動隨之熱絡起來。

“進港路路面破損影響安全，可以找你們反映嗎？”

“梅山高速收費站ETC口左轉不便，能調整嗎？”

“梅山高速的地磅稱重好像不準，最好能檢驗一下”……

針對大家反映的問題，電臺聯(lián)合北侖區(qū)18家單位以及企業(yè)、社區(qū)，構建起“傾聽－反饋－解決－跟蹤”工作機制，讓“車輪上的心聲”被聽見、有回響。

電臺攜手相關協(xié)會開展集卡司機慰問活動 通訊員供圖

如今，欄目微信群成了司機們的大本營。據(jù)統(tǒng)計，自6月《陪你在路上》欄目開播以來，已累計收集并轉交集卡司機的訴求60多件，其中大部分已得到妥善解決。讓樂曉和同事們尤為欣喜的是，后臺的留言中，牢騷抱怨逐漸減少，建言獻策咨詢占到80%左右。

“以前卡友們覺得自己就是暫時在這里工作而已。電臺的陪伴，讓大家有了‘存在感’，我們也是城市的一份子！”朱瑞申說。

集卡司機紅螞蟻志愿者驛站 記者李華/攝

“全國新就業(yè)群體已達8400萬人，他們普遍面臨勞動權益保障不足、社會尊重不夠、城市融入感差等問題。”浙江大學公共管理學院教授徐林說，寧波通過專屬電臺欄目開展軟服務，為集卡司機解決工作生活困難的同時，提升了這個群體的勞動尊嚴和城市認同感、歸屬感，也為其他城市服務好新就業(yè)群體提供了借鑒。

來源丨潮新聞 記者 翁杰 李華 王波

編輯、一審丨姚雪嬌 二審丨王昱嘯 三審丨陳旻茗

責編丨沈焰焰