904個航班被取消，高市早苗被催下臺，中方給日本指出唯一出路

11 月 29 日，原定于 12 月執行的 5548 個中國赴日航班中，904 個已確定取消，取消比例達 16%，約 15.6 萬個座位同步消失。

這看似是航空市場波動，實則是中日政治摩擦向民間經濟領域蔓延的直接結果，中國發布赴日旅游風險提示后，航空公司已削減 72 條相關航線，機票價格震蕩，日本旅游業也陷入緊張。

航班取消潮會持續發酵嗎？這種民間經濟層面的降溫，又將如何影響中日關系的后續走向？

早在前不久，伴隨著中方針對赴日旅游發出的風險提示，各大航司就已迅速動作，直接削減了72條航線。

由此引發的蝴蝶效應是機票價格的劇烈震蕩，以及日本旅游業神經的極度緊繃，回看今年前十個月，曾有約820萬中國游客跨海而去，撐起了日本旅游及其相關產業的半壁江山，如今，這股支撐力量若因政治寒冬而遭受阻滯，對日本國內經濟而言，無疑是當頭一棒。

造成這一切的原因，正是高市早苗的危險言論，這段時間以來，高市早苗在涉臺問題上屢屢越線。

這位日本現任領導人似乎對地緣政治的火焰有著某種近乎偏執的狂熱，不僅試圖將“臺灣有事”強行與日本的“存亡危機事態”畫上等號，更是讓那些露骨的挑釁言論從十一月延燒到了十二月。

在面對因自身言行導致的關系緊張時，她非但沒有剎車，反而試圖用各種“小動作”來掩蓋或對抗，甚至出現了日本在野黨高層試圖為其“打圓場”，以此上演一出拙劣的政治雙簧，試圖對外界釋放“實質撤回發言”的煙霧彈。

這種“在懸崖邊跳舞”的政治姿態，不僅遭到了鄰國的反制，更首先在自己家里引燃了怒火。

就在航班大面積取消消息傳出的同一天，東京的新宿街頭并未因為周末而平靜，數百名憤怒的日本民眾手舉標語走上街頭，他們喊出的口號不僅是要求“打倒高市”，更直指其背后的危險傾向——“阻止美日對中國發動侵略戰爭”。

對于這些普通日本人來說，他們不需要宏大的敘事，他們只需要看看飛漲的物價和因為增加防衛費而日益沉重的債務壓力，就能感受到危險的逼近。

更有曾親歷或深知廣島、長崎慘痛歷史的老一輩民眾指出，現在的這種做法，是在搞“修憲制造危機的政治縱火”，是企圖把國家再次拖回戰前軍國主義的泥潭，在他們眼中，這哪里是維護國家利益，分明是將整個國家作為賭注推向與鄰國對立的火坑。

不僅國內民怨沸騰，來自外部的觀察者也對這種“自殺式外交”感到費解，甚至連美國方面的相關學者都看不下去了，近日公開發表評論指出，日本在這場博弈中顯得過于魯莽：中國手中握有大量的經濟杠桿可以隨時反制，而東京方面呢？幾乎兩手空黑。

明知對手強大且手段豐富，卻在沒有任何周全計劃的情況下盲目對抗，這絕非是一個具備真正領導力的人應有的表現。

看看國際社會的反應便知——從美、法、德到周邊的東盟國家，無論在口頭上如何表述，但在行動上都紛紛通過重申一中原則來與日本的瘋狂行徑劃清界限。這場原本高市早苗企圖挑起的“圍堵”，最終讓她自己成了被孤立的對象。

其實，中方對于如何處理兩國關系，給出的路徑一直都極其清晰且合法，中國駐日本大使吳江浩曾在文章中直言不諱地指出，日方唯一的出路就是撤回那些荒謬言論，用行動徹底糾錯。

這并不是空洞的外交辭令，而是基于堅實的國際法基礎，《開羅宣言》、《波茨坦公告》乃至日本當年簽署的投降書，這一系列構筑戰后國際秩序的基石文件，早已明確了臺灣屬于中國的法理事實。

不過日本某些政客卻總是試圖玩弄“文字游戲”，企圖搬出那個排除了中俄等主要當事方、根本不具法律效力的《舊金山和約》來鼓吹所謂“地位未定論”。

這種掩耳盜鈴的做法，在中方眼里無異于試圖挑戰戰后秩序的底線，1972年的中日聯合聲明與1978年的和平友好條約之所以能成為兩國關系的基石，就在于日方當時對歷史做出的莊嚴承諾。

如今，高市早苗等人一方面想享受兩國戰略互惠的紅利，一方面又想推翻當年的政治承諾，這種“又要吃飯又要砸鍋”的心態，顯然是行不通的。

《解放軍報》對此的警告更是振聾發聵：想發展關系，就必須誠實、準確、完整地講清立場，而不是用“不再提及”這種含糊其辭的方式來搪塞。對于原則問題，從來沒有模糊的空間。

現在的局勢已經很明朗：904個航班的取消只是一個開始，它既是經濟賬，也是政治賬。日本旅游業的從業者們在擔憂下個月的生計，東京街頭的抗議者在擔憂未來的和平，而高市早苗則在面臨信任破產的危機。

甚至有財經界人士開始擔憂，這種持續的對抗最終會導致通脹加劇，讓子孫后代被迫為今天的錯誤決策背負沉重的債務。

反觀中國方面，反制的決心堅定且從容。因為正如美國學者所言，無論是經濟層面還是外交層面，優勢都在中方一邊。

對于普通中國人來說，不去日本旅游并未影響生活質量，但對于日本而言，失去了這關鍵的“空中橋梁”，其承受的陣痛將是持續且深入的。

日本現任領導人或許該從那種虛妄的“強國夢”中醒醒了，無論是提前兩年增加防衛費，還是暗示搞核潛艇、在琉球部署進攻性武器，這些彰顯野心的舉動只會讓國際社會更加警惕，讓周邊國家更加反感。

解決困境的鑰匙其實一直就在日本手中，那就是回歸中日四個政治文件的精神。這不是示弱，而是對歷史的尊重，更是對未來的負責。

如果繼續在錯誤的道路上狂奔，繼續做破壞國際秩序的“麻煩制造者”，那么接下來消失的，恐怕就不止是幾百個航班和十幾萬個機位了，而是整個日本和平發展的根基與未來。

那些試圖在歷史問題上開倒車的人，最終只能證明他們不僅不懂歷史，更不懂現在的世界。

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