雷軍一聲令下，小米汽車放大招！

眾所周知，小米汽車一車難求，很多用戶下定了之后，都要等很久才能提到車。

為了讓部分用戶在過年前開上新車，雷軍今天早上放了個大招——賣現車。

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12月1日早上10點07分，雷軍在微博發文，稱小米汽車 APP 現車選購的功能即將開啟，12月26日24點前鎖單，預計年底前可提車。

根據小米汽車官方海報中的信息可以看出，現車選購服務開放的可選車型分三大類：全新現車、官方展車和準新車。

對此，更詳細的解釋為：

全新現車：均為原廠新車，車輛可能存在一定庫齡，來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶因不可抗力無法提車的車輛。

官方展車：小米汽車官方門店的靜態展車(非試駕車)部分車輛可能在展陳期間產生輕微磨損，已對車輛外觀、內飾等進行了清洗整備，具體以車況確認書為準。

準新車：曾因運輸等原因出現過輕微瑕疵的原廠新車已完成官方修復及售前附加檢驗。

說白了，就是把庫存、展車、退單乃至“運輸磕碰修復車”搗鼓出來賣。

結合官方素材來看，本次「現車選購」服務并非只針對小米 SU7 這款「元老」車型，而是 YU7 等新車型也包含在內。

當然，消費者也不是傻白甜，消息一出，大家第一反應就是：這車靠譜嗎？會不會是被別人挑剩下的、或者因為出過點小問題才流到現車池子里？

小米汽車副總裁兼汽車部市場部總經理李肖爽表示，所有現車都已通過嚴格質檢，部分車型經官方修復，都是沒有登記過的車輛。購買現車，可享快速提車、完整原廠質保和售后，部分車型可享優惠。

而且如果因為小米原因導致跨年才交付，購置稅補貼照樣發。

對于不愿意久等提車的用戶來說，這一次小米開放的現車選購，好處顯而易見。小米這個辦法也不失為一個解決用戶等車焦慮的好辦法。

值得一提的是，消息出來之后，網友們也是七嘴八舌，說啥的都有。

有人表示，苦苦等了N+周，現在 1.別人退的車 2.別人試的車 3.別人修的車 窩火，誰愛要誰要，買個新車就這么難！

有人則認為，小米這就是饑餓營銷下的產物，當饑餓營銷塌房后的庫存車變成了現車銷售！

有網友表示，不愧是雷總，能把庫存多說成優惠活動的也是牛逼了。下面還有附和的，稱小米就是靠饑餓營銷起家的。

不過，也有行業人士表示，這種做法其實都是其他車企的常規操作了。運損車便宜點，送保養，同時整車完全按新車質保，老早就是這樣的了。只不過是小米，所以才惹了這么多口水仗而已。

有人調侃道，不買的吃瓜群眾罵罵咧咧，想買的準車主們打開小米汽車APP發現已售完。

行業人士表示，合理消化展車及特殊訂單車輛，既能減少企業的庫存壓力，又能為消費者提供高性價比的選擇，是雙贏的舉措。

業內人士推測，小米大概率會借鑒特斯拉等品牌的成熟經驗，除了常規的清洗整備外，對于有明顯磨損的部件可能會進行更換，同時通過延長部分部件質保期的方式為用戶兜底，確保展車車主的合法權益不受損害。

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小米汽車自誕生以來，從來不缺熱度和話題。作為核心人物，雷軍也從被“封神”，到如今的各種群嘲。正如一位網友所言，小米汽車是“網上吵架沒贏過，現實銷量沒輸過”。

還記得今年年中，小米YU7一開售，3分鐘大定20萬臺，1小時接近30萬臺，羨煞一眾同行。

結果呢？喜大普奔變成持久馬拉松，交付周期直接飆到50-60周。很多車主紛紛在社交平臺上喊話雷軍，要求抓緊提升產能。

隨著越來越多的用戶提不到車，訂單大潮退去，不少友商開始截胡。

蔚來、極氪、智己、阿維塔，一個比一個會來事兒。你小米慢慢排隊，我這邊定金補貼、轉單紅包都給你準備好了，甚至連“截單話術”都提前安排，專門勸你“別等了，快來薅我們家羊毛”。你還別說，同行們的這一波騷操作確實搶走了不少小米的訂單。

如今，雷總一聲令下，小米要搞現車選購。這波操作說白了，就是用加速交付來對沖交付焦慮，最大程度穩住用戶預期。

我們得承認，作為一個新人，小米能有這樣的成績值得祝賀。雷總的“人車家”生態是獨有的競爭優勢，如果小米能戒驕戒躁、踏實造車，其前途將不可限量。

這場馬拉松，誰能笑到最后，或許現在才剛剛開始。

最后問大家一個問題：你會為小米的現車買單嗎？在新能源車越來越多、選擇越來越廣的市場環境下，你買車最看重的是什么？