交通部網絡貨運新規即將出爐！貨拉拉不貼車貼也不用扣費了

▎交通部網絡貨運新規即將出爐！

近日，交通部網絡貨運新規修訂征求意見稿出爐，擬將貨拉拉、運滿滿等平臺納入管理，咱卡友的權益直接拉滿！

平臺再也不能閉眼派單了！必須嚴查車輛道路運輸證、從業資格證，線上登記的是誰，線下干活就必須是誰，杜絕無資質司機渾水摸魚！

運費拖欠、克扣？不存在的！新規要求平臺按合同及時結算，收款人和實際承運人必須一致，再也不怕平臺玩三角債套路！

第三，想逼咱超限超載？門都沒有！新規明確禁止平臺指使、強令司機超裝，以后再遇到不超載就沒活干的情況，直接拿新規當擋箭牌！

第四，交易全程留痕！訂單、軌跡、結算記錄至少存3年，涉稅資料要存10年，平臺想虛構交易、虛開發票都能被抓現行，咱維權再也不用空口無憑！

卡友們，你們覺得這次的新規能根治平臺亂象嗎？

▎貨拉拉車貼不貼也不用扣費了

家人們，跑貨拉拉的卡友盼來一個消息！之前不貼車貼就扣押金、訂單多抽成的規矩，終于有變化了！貨拉拉計劃從 2025年11月20日20點起，取消車貼扣減費用，但這事不是全國統一，只有個別城市能享受到！

之前平臺一直是強制要求，每月得按時上傳車貼照片審核，要是沒貼、漏貼，或者審核沒通過，不僅可能扣200元押金，每單還得被多扣2%-8%的費用，嚴重的甚至會被封號、接不到單。

其實卡友們不是故意跟車貼對著干，只是不想被強制要求綁架，更不想為了貼車貼既擔交警罰款的風險，又被平臺變相扣費。

你們所在的城市取消車貼扣費了嗎？之前有沒有被車貼規則坑過？

▎無人快遞車轉彎未讓行與貨車碰撞

11月26日，安徽宿州一無人快遞車在路上行駛的過程中，轉彎未讓行，直接和對向一輛迎面駛來的大貨車發生碰撞。幸好大貨車上的是老司機，讓速不讓道，沒強行打方向，要不旁邊小吃攤的老板可得遭殃了。

本來以為無人駕駛是科技進步，結果連最基本的轉彎讓行都沒做到！現在路上的無人快遞車、無人貨車越來越多，可連突發狀況的預判、交通規則的靈活遵守都搞不定，真能替代老司機嗎？

卡友們，你們覺得貨車司機會被無人駕駛貨車替代嗎？