中國武直-20驚艷亮相，中國為何還要引進卡-52？三大硬傷難解決！

國產武直-20的最新改進型照片近期在網絡上刷屏，發動機尾噴口改為向上排氣、加裝紅外抑制裝置、短翼掛載精確制導彈藥，一身“高科技鎧甲”讓軍迷直呼“帥炸了”！ 這款特戰直升機不僅能護航突擊運輸，還能在復雜電磁環境下執行滲透任務，堪稱中國版“鋪路鷹”。

但就在武直-20風頭正勁時，一個老話題再度被點燃：中國海軍是否還需要引進俄羅斯的卡-52K艦載武裝直升機？

答案可能讓許多人意外：需要。別看武直-20通用性強大，但它在海上作戰時有個致命短板——天生不是為艦艇設計的。陸基直升機上艦，可不是簡單加個防腐蝕涂層就能搞定。

海上高鹽高濕的環境，對機身材料的耐腐蝕性要求極高，普通陸軍直升機的金屬結構在鹽霧侵蝕下可能撐不過半年，卡-52K從研發之初就沖著艦載環境去，連螺絲釘都用了特種防銹材料，這點上，臨時改裝的陸航直升機根本比不了。

更關鍵的是，艦艇機庫的“寸土寸金”逼得直升機必須“能屈能伸”。075型兩棲攻擊艦的機庫高度是按卡-28直升機（5.4米）設計的，而卡-52K只有4.9米，還能自動折疊主旋翼和短翼，占地比一張乒乓球臺還小。

反觀直-10或武直-20，想要塞進艦艇肚子，得大動干戈改旋翼折疊結構，這筆改裝賬算下來，可能比直接買卡-52K還貴。俄羅斯為了卡-52K的折疊旋翼技術折騰了十幾年，中國若從頭攻關，時間成本等不起。

再說火力，武直-20的短翼能掛8枚空地導彈，對付陸地目標夠用，但海上打擊需要的是“重拳”。卡-52K能帶2噸彈藥，掛載Kh-35U反艦導彈打200公里外的軍艦，一架就能壓制一個坦克連。

這種能力在登陸戰中簡直是“開路神器”——075艦帶著它，能在敵方岸防導彈射程外發起攻擊，為登陸部隊撕開缺口，而目前國產艦載直升機中，還沒有一款能兼顧反艦和對地攻堅的雙重任務。

不過卡-52K也不是完美無缺，它的航電系統落后，兼容不了國產導彈，后勤還得看俄羅斯臉色。

更尷尬的是，共軸雙旋翼在急轉彎時容易“打架”，限制了空中格斗能力。但這恰恰說明中俄裝備的定位差異：卡-52K是海上專職的“導彈卡車”，武直-20是靈活的特戰多面手，未來中國海軍完全可能“兩條腿走路”——用武直-20執行特種突擊，用卡-52K擔當火力突擊，形成互補。

說到底，裝備選擇從來都是需求導向。中國海軍邁向深藍的路上，不會因一款明星機型就放棄更優解。卡-52K若能補齊兩棲攻擊艦的最后一塊短板，這筆“生意”就不是虧本買賣。