越南南北高鐵引多方競逐，2026越南鐵路展搭建全球合作平臺

11月27日，越南政府就規模宏大的南北高速鐵路項目組織召開企業咨詢會議，吸引了包括越南3000有限責任公司—越南投資與發展集團（C?ng ty TNHH Vi?t Nam 3000 – T?p ?oàn ??u t? và phát tri?n Vi?t Nam）、Discovery集團（C?ng ty c? ph?n T?p ?oàn Discovery）、越南鐵路運輸股份公司（C?ng ty c? ph?n V?n t?i ???ng s?t Vi?t Nam）、長海集團（THACO）以及Vinspeed高速鐵路投資發展股份公司等多家實力企業參與，展現出越南鐵路基礎設施建設領域的強勁需求和火熱態勢。會議由越南副總理阮和平主持，多位部委領導出席，彰顯政府對推進該國家級重點項目的高度重視。

政企共商發展大計，市場機遇備受矚目

越南政府副總理阮和平在會議中明確指出，南北高速鐵路項目已獲越南政治局和國會審議通過，正式啟動。項目擬采用公私合營（PPP）或私人投資等多元模式推進，旨在選擇最符合國家利益、最具可行性的投資方案。此次政府主動召集企業進行面對面交流，旨在全面聽取各方的項目構想、融資計劃與技術路線，同時也深入評估投資者的綜合實力與執行誠意，為國家決策提供充分依據。

企業踴躍建言，多方方案展現市場信心

參會企業積極響應，分別從投資規模、技術方案、資金籌措和建設周期等角度提出具體計劃，展現出對參與越南重大基建項目的強烈意愿：

• Vinspeed公司（隸屬Vingroup集團）提出以完全商業投資模式參與，總投資額預計超過610億美元（不包括土地征用費用），請求國家貸款80%的項目投資資金，Vinspeed在30年內償還，不轉包、不轉讓項目，并承諾在獲得用地后5年內完成建設。同時，Vinspeed承諾將投資、組織研究發展高鐵技術，推動本地化，展現出高效率的項目執行力與風險承擔能力。
• 長海集團（THACO）提出分階段推進方案，優先建設河內—榮市和胡志明市—芽莊段，預計5年內完成，全線建設周期為7年。長海集團將承擔20%的投資額，其余80%將通過募集和借貸籌集。除自有資金外，長海集團還將成立公司，從國內外企業和公司募集投資資金以實施該項目，并強調將努力提高本地化率，計劃在2029年實現列車車輛的越南本土制造。
• 越南鐵路運輸股份公司則聚焦于專業子系統，希望參與高速鐵路的信號信息和電氣化基礎設施部分，體現出細分領域的專業參與度。
• 其他企業如Discovery集團等也表達了合作意愿，盡管在資金規模等方面存在差異，但均看好項目長期效益。

需求明確前景可期，越南基建進入加速期

作為貫通越南南北的交通大動脈，該高速鐵路項目不僅旨在提升客運效率、降低物流成本，更被期待為沿線地區社會發展與經濟融合注入新動力。會議中，多家企業不約而同強調項目對技術引進、產業本地化以及國家綜合交通體系升級的帶動作用，反映出越南基建市場，特別是鐵路領域，正處于需求爆發、政策支持、企業看好的戰略機遇期。

中國企業視角：關注越南高潛力基建市場

從區域基礎設施合作的角度觀察，越南推動南北高速鐵路建設的決心與步伐，凸顯了東南亞地區在交通現代化方面的巨大需求和市場潛力。作為在高速鐵路設計、建設、裝備制造和運營管理等方面具備豐富經驗的中國企業，可積極關注此類重大項目的進展，并思考在符合越方法規與標準的前提下，通過適當方式參與合作，共享區域發展紅利。越南政府強調的“公正、客觀、透明”原則，也為包括國際企業在內的所有投資者創造了更為規范、可預期的市場環境。

綜上所述，隨著越南政府加速推進南北高速鐵路等重大基建項目，其鐵路工程市場正展現出蓬勃的發展活力與長期增長潛力，為具備資金、技術和管理優勢的企業提供了重要機遇。這一項目的推進，不僅激發了本土企業的參與熱情，也吸引了全球鐵路供應鏈相關各方的密切關注。正是看好這一機遇，旨在鏈接全球技術與越南市場的專業展會應運而生。

2026年11月12日至14日，第二屆越南國際鐵路技術及工程建設供應鏈展THE 2nd INTERNATIONAL EXHIBITION & SUMMIT ON MODERN RAILWAY TECHNOLOGY AND INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION SUPPLY CHAIN IN VIETNAM 2026（VRT&CON 2026）將于越南河內VEC博覽中心隆重舉辦。展會將重點聚焦高速鐵路、城市軌交、交通樞紐、戰略基建領域的前沿科技、裝備物資、項目合作、技術轉移的合作機遇，構建越南政商界與全球供應鏈全面接軌和聯通的一站式采購服務平臺。

（文章部分內容來源于越南政府電子報）