鴻蒙智行11月狂賣8萬多臺(tái)！余承東這次真要笑醒了？

11月剛過，新能源車企們紛紛曬出成績(jī)單。零跑交付超7萬輛本已算亮眼，誰料鴻蒙智行直接交出81864輛的成績(jī)單，一舉拿下月度交付量第一，把零跑從冠軍寶座上擠了下來。

這里得說明白，鴻蒙智行可不是單一品牌，而是問界、智界、尊界、享界、尚界這五個(gè)品牌的“大集合”。

單獨(dú)拎出任何一個(gè)，交付量都比不過零跑，但華為把它們打包計(jì)算，才超8萬的規(guī)模。對(duì)華為來說，這都是自家“智選車”模式的成果，邏輯一致，合并統(tǒng)計(jì)再合理不過。

余承東這回算是揚(yáng)眉吐氣了。之前總有人吐槽華為造車“雷聲大雨點(diǎn)小”，這回月交付破8萬，直接用數(shù)據(jù)回?fù)糍|(zhì)疑。

要知道，鴻蒙智行背后可是華為的深度參與——從技術(shù)加持到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都按華為的嚴(yán)苛要求來。余承東曾放話，很多友商的車按華為標(biāo)準(zhǔn)根本出不了廠，這嚴(yán)苛勁兒讓消費(fèi)者信服，也成了鴻蒙智行的“金字招牌”。

要說鴻蒙智行為啥這么火，離不開三大硬核實(shí)力。

第一是華為品牌光環(huán)。消費(fèi)者買鴻蒙智行的車，買的就是“華為深度參與”的背書。華為的技術(shù)、品控、生態(tài)，都是實(shí)打?qū)嵉母?jìng)爭(zhēng)力。

第二是智駕技術(shù)領(lǐng)先。現(xiàn)在新能源車拼的就是智能化，鴻蒙智行的智駕系統(tǒng)堪稱“第一梯隊(duì)”的頂流。很多人沖的就是這套“聰明”的系統(tǒng)，開起來省心又安全。

第三是車型覆蓋全。從15萬多的尚界到70多萬的尊界S900，從SUV到轎車再到轎跑，從平價(jià)到豪華，鴻蒙智行幾乎把所有價(jià)位、所有形態(tài)的車型都覆蓋了。不管你想買什么類型的車，總能在這里找到對(duì)胃口的。

正是這三板斧，讓鴻蒙智行11月交付量沖上8萬+。更關(guān)鍵的是，隨著新能源車滲透率持續(xù)攀升，鴻蒙智行的產(chǎn)品線還在不斷擴(kuò)充，后續(xù)交付量破10萬甚至更高，完全有可能。

當(dāng)然，也有人會(huì)問：鴻蒙智行真能一直火下去？這得看華為能不能持續(xù)輸出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保持品控穩(wěn)定，同時(shí)應(yīng)對(duì)其他車企的競(jìng)爭(zhēng)。但至少現(xiàn)在，鴻蒙智行用數(shù)據(jù)證明了自己——月交付8萬+，不是終點(diǎn)，而是新起點(diǎn)。

對(duì)消費(fèi)者來說，鴻蒙智行的崛起多了個(gè)靠譜的選擇。對(duì)行業(yè)來說，華為用實(shí)力證明：技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)，才是新能源車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。至于未來，咱們就等著看鴻蒙智行能不能繼續(xù)“狂飆”吧！