九天拿出了個(gè)“拯救級(jí)”的產(chǎn)品！

/記得星標(biāo)我/

比大部分人早一步看見(jiàn)未來(lái)

做過(guò)戰(zhàn)略研判工作的朋友應(yīng)該都深諳過(guò)去從事這項(xiàng)工作的痛苦——想追戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口，打開(kāi)電腦全是信息洪流，翻半天找不到重點(diǎn)；要做決策分析，又缺個(gè)能看清全局的視角，常常得靠經(jīng)驗(yàn)拍腦袋……

終于，有人開(kāi)始動(dòng)手拯救這群深陷痛苦的人了！

國(guó)務(wù)院國(guó)資委規(guī)劃發(fā)展局?jǐn)y手中國(guó)移動(dòng)九天團(tuán)隊(duì)研制出了一款全能工具——戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)駕駛艙！

前期試用過(guò)的小伙伴都表示：好用哭了！

業(yè)界苦盼這個(gè)工具久矣！

現(xiàn)在數(shù)字浪潮把各行各業(yè)都卷了進(jìn)來(lái)，央企作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍，要在新能源、人工智能這些戰(zhàn)新領(lǐng)域踩準(zhǔn)節(jié)奏，光靠人力搜集信息、分析數(shù)據(jù)根本不夠。就像以前開(kāi)車沒(méi)有導(dǎo)航，全憑地圖和記憶，不僅慢，還容易走彎路。而這個(gè)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)駕駛艙，說(shuō)白了就是給央企的產(chǎn)業(yè)決策裝了個(gè)智能導(dǎo)航儀，還是能思考的那種。

它最實(shí)在的地方，就是把以前零散的信息和復(fù)雜的分析，都整合到一屏里，不用再到處扒資料。比如——

產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)功能，能實(shí)時(shí)抓全球的產(chǎn)業(yè)要情和趨勢(shì)，不管是國(guó)外新出的政策，還是行業(yè)里的技術(shù)突破，打開(kāi)就能看到，不用再刷遍各種網(wǎng)站；

專家智庫(kù)更方便，權(quán)威數(shù)據(jù)、行業(yè)報(bào)告一鍵就能調(diào)出來(lái)，不用再抱著厚厚的資料翻來(lái)翻去，觀點(diǎn)直接戳本質(zhì)，省了不少摳細(xì)節(jié)的時(shí)間；

還有動(dòng)態(tài)圖譜，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈畫得明明白白，哪個(gè)環(huán)節(jié)是核心、哪家企業(yè)是龍頭，一眼就能看清，以前要花幾天梳理的產(chǎn)業(yè)鏈邏輯，現(xiàn)在幾分鐘就能搞懂。

更貼心的是它還帶了個(gè)“小新AI助理”。以前要分析一家央企的戰(zhàn)略動(dòng)向，以前得搜這家企業(yè)的新聞、財(cái)報(bào)、項(xiàng)目信息，還要琢磨背后的邏輯，花了大半天。現(xiàn)在用小新AI助理，秒級(jí)就能檢索全網(wǎng)信息，還能深度解讀戰(zhàn)略動(dòng)因——比如這家企業(yè)為什么要布局某個(gè)領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有什么影響，直接把現(xiàn)象變成邏輯，不用再自己猜來(lái)猜去。

還有AI寫作和知識(shí)庫(kù)功能，對(duì)做研究的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是救星。

以前寫分析報(bào)告，得先搭框架，再填數(shù)據(jù)、寫觀點(diǎn)，改來(lái)改去要花好幾天。現(xiàn)在用“AI長(zhǎng)文寫作”，輸入需求就能生成框架清晰、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?bào)告，稍微改改就能用；“AI知識(shí)庫(kù)”還能共享團(tuán)隊(duì)文檔，要找某個(gè)關(guān)鍵信息，不用再翻聊天記錄、查文件夾，精準(zhǔn)定位，協(xié)作起來(lái)也輕松多了。

難怪從今年2月試上線到現(xiàn)在，第一批幾千個(gè)央企小伙伴都成了它的忠實(shí)用戶，說(shuō)它是不可或缺的“決策搭子”。

而這個(gè)工具能這么好用，背后靠的還是九天團(tuán)隊(duì)的硬實(shí)力。中國(guó)移動(dòng)從2013年就開(kāi)始做AI，深耕了十來(lái)年，還拿了央企楷模的稱號(hào)；他們自主研發(fā)的九天人工智能大模型，不僅參數(shù)量能到萬(wàn)億級(jí)，是央企十大國(guó)之重器，還實(shí)現(xiàn)了從芯片到模型的全鏈路國(guó)產(chǎn)化，安全又可控。就像好車得有好發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這個(gè)靠譜的AI大模型，才讓戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)駕駛”有了智決策的底氣。

現(xiàn)在更讓人高興的是，這個(gè)“神工具”的第二批試用通道已經(jīng)開(kāi)放了，面向所有中央企業(yè)的正式員工。想想看，以后央企小伙伴做產(chǎn)業(yè)研判，不用再被信息淹沒(méi)，不用再憑感覺(jué)決策，足不出戶就能摸透全球產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，立足當(dāng)下就能找準(zhǔn)未來(lái)方向，這不僅能幫企業(yè)少走彎路，還能讓央企在戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)里更好地發(fā)揮主力軍作用，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

說(shuō)到底，這個(gè)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)駕駛艙不只是個(gè)工具，更像是國(guó)資委和九天用科技給央企搭的“梯子”——幫大家在數(shù)字浪潮里站穩(wěn)腳跟，從“看清路”穩(wěn)穩(wěn)地邁向“選對(duì)路”。

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