飛船舷窗突現三角形裂痕，中國做好最壞打算，上演20天極限救援

太空驚魂一幕發生。

神舟二十號舷窗驚現致命裂紋，中國航天系統總師做好“最壞打算”，聯合地面十多名相關行業專家進行研判，最終通過20天極限救援，向外界釋放重磅信號：中國航天安全不容有失！

（神舟二十號飛船舷窗邊緣出現一道極為細小的裂痕，精雕擦汗，其屬于貫穿性裂紋）

我們知道，就在上個月，中國空間站內掀起了一場無聲的風暴——神舟二十號載人飛船計劃返回地球的前一天，航天員乘組執行例行檢查時，在飛船舷窗上舷窗邊緣捕捉到一個尺寸不大、起初甚至難以判斷性質的三角形痕跡。這個發現瞬間觸發了中國載人航天工程最高級別的警報。

近日，央視專訪航天五大系統總師，揭開這場20天極限救援的背后故事。

報道稱，航天員們在指令下，從不同角度、不同光線條件下對異常位置進行多輪拍照取證。空間站機械臂末端的攝像機也被調動起來，從艙外對準舷窗，試圖揭開這個“不速之客”的真面目。

照片以光速傳回地球。航天飛行控制中心的氣氛驟然凝固。總師透露，他看到這些圖像后，感覺不太好判斷這個痕跡是一種什么東西，像是被一種什么東西粘在上面一樣。”

就這樣，地面指揮部在極短時間內，火速集結了國內十多個玻璃與材料領域的頂尖專家，并組成“特別研判小組”，對傳回的高清圖像進行地毯式分析。

（面對神舟二十號飛船舷窗受損情況，航天員進一步展開檢查評估）

一場與時間賽跑、與未知風險博弈的戰役就此打響。而專家們亟待解決的疑問有很多：

1. 第一，這究竟是不是裂紋？
2. 第二，如果是，它是僅停留在表面的“皮外傷”，還是已經洞穿玻璃的“貫穿傷”？
3. 好在，經過密集的會商與嚴謹的技術比對，一個沉重但清晰的結論在不到12小時內浮出水面：這是一道貫穿性裂紋。

千萬別以為是細小的裂紋就不用擔心了，其意味著舷窗從內到外的完整性已被破壞。更嚴重的是，飛船舷窗在返回地球時，需要抵御再入大氣層時超過1000攝氏度摩擦而產生的高溫，可見，這道貫穿裂紋，就相當于給飛船撕開了一個致命的缺口。

（風洞燒蝕試驗顯示，舷窗裂紋會進一步擴展，等解決故障后，神舟二十號飛船才會以無人模式自主返回地球）

風洞試驗所得出的結論令人不寒而栗：在劇烈氣動加熱和載荷下，裂紋可能迅速擴展，最終導致整塊舷窗玻璃脫落。

就這樣，中國航天基于“航天員生命安全高于一切”不可動搖的最高準則，宣布推遲神舟二十號飛船返回。

至于故障的神舟二十號飛船，我國先是讓航天員對舷窗裂痕展開進一步檢查，而后啟動從設計圖紙、材料工藝、生產流程到地面所有試驗數據的“全景式倒查”，以便發現產品是否還存在其他缺陷，勢必查明原因。

等這些流程塵埃落定后，神舟二十號飛船才會啟程，以無人狀態返回地球，并將返回過程中所獲得的所有數據交給地面工作人員。

（空間碎片防控成為各國亟待解決的問題，中國已經開始嘗試用機械臂捕捉碎片，并將其脫離）

當然，另一條“戰線”也同步開辟——全面提速后續飛船研制節奏，據悉，神舟二十三號飛船計劃提前數月完工，神舟二十四號飛船甚至有可能在明年夏季便可出廠。

央視也另外透露到，由于我國向來采取發一備一策略，神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號返回后，神舟二十二號飛船前不久又以無人狀態對接空間中，所以神舟二十二號乘組將永遠空缺，下一個乘組直接以“神舟二十三號”出現。

雖說我國已經完美應對了首次應急發射情況，神舟二十號舷窗上那道細微卻致命的裂痕，如同一記警鐘。所以，我國做好最壞打算，除優化預案來保障航天員安全外，還不斷提高抗擊碎片撞擊能力。

比如隨船攜帶一個特制的“舷窗應急處置裝置”，旨在輔助航天員對裂紋進行可能的在軌臨時防護或加固，為可能出現的糟糕情況爭取時間或創造更好條件。這充分體現了預案的前瞻性與執行的果斷性。

總的來說，我國在“碎片狂潮”下，正不斷從過去的“防、躲、堵、跑”，向“主動出擊”轉變。

像研發一些可主動清除空間碎片的裝置。值得一提的是，我國在飛網捕捉系統、激光燒蝕碎片、機械臂定位捕捉碎片并將其脫離軌道區域等方面，都取得了不同程度進展，最終在太空中構筑起一道確保長期在軌生存的“長城”。