沙發廠殺回來了！9.19萬元起售的東風日產N6，要叫板比亞迪秦L | 明鏡pro

你敢想，一場汽車發布會，竟然現場擺滿500張大沙發？從發布會現場的反饋來看，不少媒體到場在社交媒體上直言這是“史上最舒適的汽車發布會”。而這一場發布會的主角就是東風日產的最新車型——N6。

N6是東風日產推出的一款主打家用的中型插混SUV。東風日產希望通過這一場“最舒適的發布會”，傳遞出N6乘坐舒適的這一大產品賣點，并將自己“沙發廠”的名號發揚光大。為了進一步坐實自己“沙發廠”的名號，東風日產在12月1日晚的發布會宣布，現場的這款“零壓云毯大沙發”已經上架到了自家商城，售價為9888元。

雖然“零壓云毯大沙發”的價格有點高，但在N6的定價上，東風日產卻誠意十足。N6共推出180Air、180Pro、180Max、180Max+、170Max+旗艦共5個版本，售價為9.99萬—12.99萬元，疊加限時權益售價僅9.19萬—12.19萬元。這一定價比秦L（參數丨圖片）、海豹06等自主新能源競品還要低，足以顯示出東風日產希望進一步開拓新能源市場的決心。

東風日產汽車銷售有限公司總經理劉新宇稱，N6在預售階段就展現出了爆款潛質，前段時間去多家東風日產專營門店現場人氣爆棚。據其介紹，N6原本計劃是在12月8日上市，但是自從11月13日N6開啟預售以來，不少用戶表示希望提前提車，東風日產便加快產品上市節奏，提前一周上市。“用中國資源、中國速度、中國技術，打造最懂中國家庭的爆款好車。為更廣泛的家庭客戶，帶來觸手可及的智能舒適新體驗，是東風日產的明確目標。”劉新宇說道。

正如發布會所鋪墊的內容，N6的最大王牌就是舒適。為了打造舒適感，東風日產從四個方面著手。首先是大空間，N6車身尺寸為 4831/1885/1494mm，軸距達到 2815mm，87%的得房率，為車內帶來了570升的后備箱儲物空間，26處的魔法收納空間以及寬敞的駕乘空間。

其次是座椅的舒適性。N6前排配備N7同款AI零壓云毯座椅，支持電動調節（14向電動調節+座椅記憶）、通風加熱（臀腰雙區通風加熱）、按摩（12點按摩）等功能，內置“自適應體態”AI算法，支持OTA升級。而后排則搭載全新研發的零壓云毯大沙發；并且N6車內軟包覆蓋超85%。“我敢拍胸脯說，在同級插混車里，你絕對找不到第二個像 N6這么舒適的后排。”東風日產汽車銷售有限公司新能源品牌總經理王騫說道。

第三是動力和操控方面的舒適性，東風日產通過軟硬件的調教，讓N6發動機介入時更加平順，同時還升級了全域智能防暈車2.0技術，緩解用戶坐電車暈車的痛點。最后是靜謐性，日產N6全車有100多處的吸隔音設計，關鍵部位四層隔音結構，駐車啟動，車內噪音僅38.5分貝。

第二大賣點就是智能體驗。在智能座艙方面，N6搭載全新自研的云享座艙，配備了NISSAN OS超級車機系統、高通驍龍8775車規級芯片與15.6英寸超清2.5K中控屏（Air、Pro、MAX為14.6英寸中控屏）在內的軟硬件，AI語音助手小尼深度融合訊飛星火與DeepSeek推理大模型，支持4G網絡、雙區域語音識別、車載KTV、手機APP遠程控制、HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機互聯等功能。此外，東風日產還聯合Rokid開發了全球首款量產汽車AI智能眼鏡，用戶佩戴后可與車機實時聯動，導航、車速、音樂等信息可直接浮現于眼前。

在輔助駕駛層面，N6的Air、Pro和MAX版搭載常規L2級輔助駕駛系統，配備5個攝像頭和3個毫米波雷達，支持全速域自適應巡航、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等功能。而MAX+版則搭載與Momenta聯合開發的一段式端到端組合駕駛輔助系統，配備7個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達共22個智能傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

最后在核心的動力和續航層面，日產N6搭載由1.5L發動機和電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率為75千瓦，前驅動電機最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方百公里加速6.8秒，CLTC饋電油耗為2.79L/100km；配備容量為21.1千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航180km，支持最大42千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需不到17分鐘。這一純電續航能力是同級別插混車型中最高的，比如：銀河A7純電續航為70km/150km、秦L和海豹06為128km、榮威D7 DMH是160km。

從10萬級的中型插混轎車市場來看，目前還沒有合資品牌布局，帕薩特插混、雅閣e：PHRV等車型售價均在15萬元以上，并且單月銷量長期僅3位數。N6將與比亞迪秦L DM-i、吉利銀河A7、榮威M7 DMH等自主插混車型展開競爭。與此同時，N6也會以價格優勢和合資品牌的影響，搶奪帕薩特、速騰等經典中型燃油車的市場份額；并可能對速騰、卡羅拉等經典緊湊型燃油轎車形成威脅。

相比于上述競品車，N6在座椅舒適性、智能座艙、智能輔助駕駛、續航等方面要略勝一籌，而9.19萬元起的售價，則直接讓N6性價比拉滿。此前N7的熱銷，讓東風日產的電車被更多人關注到，也為N6快速打開市場鋪好了路。“N6讓我們看到了合資品牌在新能源賽道彎道超車的速度，期待未來市場百家爭鳴，涌現更多像N6這樣有質價比的好車。”王騫說道。

2025年是東風日產轉型逐步進入收獲期的一年。3月1日，東風日產推出了全新新能源技術架構——天演架構，展現自己的新能源技術實力；4月27日，該架構下的首款車N7上市，上市后月銷量一度過萬輛，成為細分市場中的熱門車型；在11月底的廣州車展上，東風日產帶來了天籟·鴻蒙座艙版，讓燃油車用戶也能享受鴻蒙座艙帶來的智能化體驗。

N6與N7、天籟·鴻蒙座艙共同構成了覆蓋插混、純電、燃油三大動力形式的“最家”產品序列，滿足中國家庭多元化的出行需求。“雖然動力形式不同，但基因一致：智能不減，舒適拉滿！智能舒適，就選東風日產。”劉新宇說道。

東風日產的轉型深度不僅體現在產品層面，還貫穿于用戶服務的全流程創新。今年東風日產煥新了服務體系，推出合資首個“訂、交、服”分立的渠道模式，為用戶帶來更高效、更便捷、更舒適的服務體驗。目前，東風日產交付中心的數量超過了300家，零售中心的數量超過了500家。

從產品打造理念到新產品密集落地，再到服務流程的創新，在這一套組合拳下，東風日產銷量也迎來回升。10月份，東風日產銷量近6.14萬輛（含東風英菲尼迪、啟辰），同比上漲8.21%，環比再增6.43%。此次N6的上市，將助力東風日產繼續開拓新能源市場，并推動整體銷量進一步回升。