30天大賣24019輛，硬派方盒子混動SUV“雙冠王”，放棄坦克300

咱說實話，11月硬派SUV市場直接被方程豹鈦7攪了局，24019輛的銷量環比漲20%，還拿下混動SUV和方盒子雙冠軍，這成績讓一直穩坐頭把交椅的坦克300（參數丨圖片）都得掂量掂量。

外觀上倆都是硬派方盒子，但鈦7明顯是“加大號潮男”，近5米車長比坦克300足足多出一截，2920mm軸距直接把空間拉到中大型SUV級別，而坦克300還停留在緊湊型的2765mm軸距。鈦7的七款珠光車色+六款漸變潮改方案，比坦克300的經典配色新鮮多了，出廠自帶黑化套件，不用像坦克300那樣額外花錢改裝，既能滿足年輕人的個性追求，又不失家用的穩重氣場。

內飾才是鈦7的“顧家殺手锏”，全車真皮舒芙蕾座椅軟得恰到好處，70.9%的超高得房率讓1米9的大漢都能挺直腰板，后排蹺二郎腿毫無壓力，中間地板還純平，這點比坦克300的凸起地板強太多。鈦7的五感座艙更是誠意滿滿，大師級香氛、20個揚聲器的迪聲座艙，還有-6℃到50℃的智能冷暖冰箱，家用舒適性直接碾壓坦克300偏精致但缺乏巧思的內飾。
智能配置上差距更明顯，鈦7的7聯屏+BYD Pad車控，還能外接平板和游戲手柄，甚至有靈鳶無人機隨動跟拍，而坦克300的14.6英寸大屏只能滿足基礎需求，智能駕駛輔助也顯得常規。

動力續航這塊，鈦7直接把混動優勢拉滿，最高190km純電續航，日常通勤一周充一次電，滿油滿電能跑1500公里，長途自駕游完全沒焦慮，虧電油耗才6.4L，加92號油就行，一年油費省下來能多帶家人出去玩兩趟。反觀坦克300，燃油版油耗動輒10升以上，插混版起售價更高，純電續航才105km，虧電油耗還要8.4L，經濟性差了一大截。
越野配置上，鈦7的電動四驅+云輦C系統，210mm離地間隙應對輕度越野綽綽有余，城市道路又能保證舒適性，而坦克300的分時四驅和三把鎖更適合重度越野，但大多數家庭用戶根本用不上，反而犧牲了日常駕乘體驗。

從市場前景看，鈦7的爆火絕非偶然，它精準切入了“家用硬派”這個空白賽道。17.98萬的起售價比坦克300入門版便宜2萬，成交均價卻超21萬，說明用戶愿意為空間、舒適和智能買單。現在消費者買硬派SUV，早不滿足于“能越野就行”，更多是想兼顧城市通勤和家庭出游，鈦7剛好踩中這個痛點。
坦克300的受眾還停留在越野愛好者，而鈦7既吸引了追求個性的年輕人，又滿足了三口之家的家用需求，受眾面廣太多。再加上比亞迪的三電技術背書和339%的同比增長勢頭，鈦7大概率會繼續領跑細分市場，甚至改寫硬派SUV的市場格局。

硬派SUV不再是“油老虎”和“越野工具”的代名詞，家用化、智能化才是新趨勢，方程豹鈦7用銷量證明了這個方向的正確性。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復評論！