“臨海人最怕一覺醒來,高鐵從家門口繞過去。” 12月24日,省發改委再次推遲金臺高鐵初設批復,292億投資仍懸在圖紙上。北線(金華—天臺—三門—寧波)與南線(金華—仙居—臨海—椒江)拉鋸十年,核心就一句話:臺州到底想先富北部,還是先富市區。
北線把寧波拉進來,義烏小商品到寧波港全程高鐵1小時,天臺、三門一躍成為換乘站,每天保底多跑8對車,空座率直接掉15%。可臨海炸了:甬臺溫高鐵若再不給站,兩條大動脈完美繞過,180萬人口瞬間變“高鐵洼地”,房價先跌5%。椒江暗自松口氣——臨海被削,市區樞紐才穩。
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網友吵成兩派: “@天臺阿強:北線通車我去寧波喝喜酒,40分鐘,滴滴錢都省了。” “@臨海小菜:天天喊鄉下沒人坐,結果把站修到田埂邊,真當乘客是田螺?” 數據打臉——天臺去年游客1900萬人次,高鐵一通,周末滬杭過來泡湯、滑雪,上座率未必難看。
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南線看似照顧市區,卻捅了北部馬蜂窩:仙居、磐安至今沒高鐵,再被跳過,十年內別指望翻身。臺州內部投票,南北5∶5,省里干脆不拍板,反正292億資本金里鐵總只出20%,剩下全靠地方湊,誰先籌到錢誰說話。
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最新小道:寧波悄悄承諾代建三門段,換未來金臺鐵路接入寧波西,貨線一起走,北線資金缺口一夜抹平。臨海急了,連夜把甬臺溫高鐵設站寫進明年兩會提案,再賭一把。
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高鐵一響,黃金萬兩;響錯了方向,就是別人的黃金。
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